FanatOT

А этот кошмар с развязкой, из-за строительства которой у 424 и ко здоровенные оттянутые развороты, собирается заканчивается? А то новости про заморозку строительства обхода Островцов не радуют.

Я бы спрямил 519 и продлил в Матвеевское 459.

Людям нужно добираться от своего дома до поликлиник, а не между ними.

Тут вся фишка в том, что 828 - это и есть 298 но Домодедовской. Только с новым полезным крюком. В этом плане с 828 и с894 всё получилось идеально, куда лучше, чем было. Это явно в порыве ностальгии. Потому что от трассы старого 608 в объезд метро Шипиловская разве что убицца ап стену. Когда-нибудь ДТ начнёт делать транспорт для пассажиров, а не для поликлиник. Понимаю, что сложно: пассажиры далеко, а соседнее ведомство рядом и давит. Но не зря же им зарплату платят...

Приезжайте к метро Орехово в вечерний час пик, пройдите к толпе в сторону 6 микрорайона и выскажите своё предложение

Да там валидаторы не сильно отличаются от нцынешних. Эпоха - это старые турникеты из "Ну погоди", с вылетающими больно бьющими лопастями

Я. кстати, люблю старые машины (хотя водителям, конечно, горе) Хотя раньше столицей древних машин был 3 АП. Как там сейчас? (вообще сколько у нас парков для ностальгии осталось? 2, 3, 10, 15 - все или какие-то ещё забыл?) Это ты ещё рядом с трамвайной линией не жил

Радует отсутствие ВАО в списке. Значит, 449 и 974 без изменений докатают старый ПС. Насчёт ревущих движков - так это плюс. За километр слышно, что едет Яндекс можно не открывать.

Вот хоть убей, не могу понять ностальгию по ЭРкам. Салон тот же, что и у Торжка. Чуть-чуть другая морда, главное отличие - надпись "ЭР..." вместо "ЭТ..." Если Демих от Торжка отличается кардинально, то чем отличается ЭТ от ЭР, кроме надписи на морде?

Он на остановку 3-ч Прядильная приехал с 14 человеками. С Измайловского бульвара. Причем попался навстречу обратно, у Измайловской площади, 3 человека ехало (это не удивительно как раз).

Еду в 634 от 3-й Прядильной к Партизанской. 10-15 людей в салоне, активная сменяемость. Вот тебе и воздуховоз

Разумеется, это важно. Если на Кольцевой или Бутовской .4 нормальны, потому что там люди едут недолго, то вот на АПЛ попробуй проехать с Митина в центр (ну или с Измайлова до Арбатской, как я езжу), и станет очевидно, что на АПЛ .1 получше будут.

А ещё у 1016 своя посадка на Пятницком шоссе, разнесённая со всеми остальными маршрутами. 575 бы спрямить, а на Митино можно завести 1016, чтобы он на Пятницком шоссе сажал со всеми и кратчайшим путём ехал от метро, а не по Ангеловому переулку.

При всей моей любви к области и скептическому отношению к ДТ Москвы, пусть эти человейники выбивают больше рейсов по 32, 575 и 1016. Для них Мострансавто существует и пусть область о них заботится. Зеленоградцы, думаю, не в восторге от того, что вместо поездки с ветерком получается поездка в мясе со всеми остановками.

Пользуюсь им на 449 и 974. Ну да, попадаются нерабочие двери, не так давно - глюкнутые валидаторы. Но прямо какого-то ужаса-ужаса нет.

Я бы ещё юг СТЛ закрыл, чтобы южнобутовцы распробовали пересадку на Битцевском парке!

Тут все, кому не лень, написали про его "гениальную" трассу в объезд метро Шипиловская.

Перенумеровать. На МКАД магистральник и не нужен.

А мне, например, кажется неразумный незаезд нынешнего м78 к ближайшей к Южным Воротам станции метро - Шипиловской.

Что нам, теперь все маршруты через Домодедовскую и Красногвардейскую вести, а Шипиловскую оставить голой?

На самом деле, думаю, будет буквально на 10 мин длиннее, чем сейчас. Царицыно? Да у таких межрайонников потоки в между районами, а не станциями метро. Просто попытка склеить два участка, где сильно что-то частое не надо.

Предложу-ка я свой вариант. Дано: 1) Кустанайская и Задонский проезд - каждой улице нужен один частый стабильный маршрут до метро Шипиловская и Красногвардейская 2) ОрБор - Выхино - нужно что-то социальное средней паршивости. 3) Маршрутам нужны диспетчерские, нормальные развороты. Причём конечная на 14 мкр зло ввиду незагруженности участка Красногвардейская - 14 мкр, что сильно осложняет задачу 1). Решение: м78: Выхино - вся Шипиловская улица - 6-я Радильная улица - Бирюлёво-Товарная. Маршрут, который соберёт всё пробки ради того, чтобы остальные были стабильными. Средний класс, интервал раз в 20 мин. м82: кольцевой ст.м.Орехово - вся Шипиловская улица - Задонский - весь Ореховый бульвар - ст.м.Орехово. м82к - как сейчас, только по Кустанайской вместо Задонского. м82, м82к - оба сильно прокачиваются. В час пик интервал 4-5 мин. Два коротких стабильных маршрута обеспечат частым ОТ и Кустанайскую, и Задонский, и Ореховый бульвар (где сейчас тоже не айс, потому что м78 ходит абы как), а на Шипиловской улице вообще будет транспортный рай (с метро там не очень, так что заслужили).

Сел в 1821 в Еж на Петропарке

Ну дык проектировщики не очень умные были и построили выходы на участке 2023 года не с краёв.

То ли дела поезда в Зарайск, Плёс и Суздаль! Из Иванова?