Lopasnensky

8 минут..... Это D-3 детка! Поэтому и на 8 минут. И это ещё не ввели это дэтри☝. А введут-ещё замедлят. Во всяких рекламных говнобаннерах и таких же говносайтах легко написать что за 2 час вы попадёте из Рамы в Зелик чтобы пассажир клюнул. А когда он на это ведётся,то уже поздняк метаться. НахПод тоже обещали за 1.50 а нае...и на 20 минут почти.

А мы лучше как сельди в бочке поедем чем пойдём на пустую электричку ибо далеко идти и ножки болят(ручки,головка,попочка и другие части тела и организма)

И то это СерпоСтуп ездит 1 раз в день а раньше 3 раза в день,да ещё и 2 рейса в Малино было Я на 70 один раз ездил к подруге в Ступино и народа было так,нормально. Помню что это был 5256.25-11(или 26-01,х.з. в чём отличия).

В другие же города области из других городов есть же маршруты. Значит кому то надо ездить?! Зачем тогда уже сто лет ездят автобусы из Ступино в Воскресенск и в Коломну или с Чехова до Подольска?

Сменяемость есть и будет всегда и везде и во все времена. Та же Тула-Шаховская-я не думаю что хотя бы один человек доезжает из конца в конец.

Как правило в регионах платят практически все пассажиры,а значит и прибыль хорошая. Это не зажравшаяся Москва и область где количество зайцев превышает все допустимые пределы,если утрировать.

ТР,ТО-3 и прочие технические особенности влияют на это+наверное это как то связано с Раменское

Я имел ввиду не расписания и соблюдения графиков а общую работу инфраструктуры. А опоздания и сейчас есть даже не на двухпутных участках а на многопутных.

До 2020 года как то ездили. Но извини,те же муниципалы не поотменяли рейсы и заезды. А насчёт бюджетов..... не треснул же Чеховский бюджет на добавление 29 маршрута до Луча и 25 маршрута до Сокольниково?!!😃. Значитца денежки всё же вводятся. А также добавил выходов на 1365-их было где то 16 а стало 22!. То что из-за поломок или нехватки водителей они иной раз не ходят-вопрос уже другой,чисто технический.

А когда то люди работали головой а не тем местом,которое на две половины делится. И люди которые были у руля хотя бы что-то понимали(если не всё) в работе и инфраструктуре ж/д. Поэтому и работало всё как часы и всё везде умещалось. Да,были конечно опоздания,но и количество поездов было сумасшедшим. А сейчас половины этого нет,инфра почти модернизированна а опоздания не исчезли никуда. И скорости упали ниже плинтуса,и это всё при компутерах и прочей говноэлектронике. Если сейчас руководство РЖД просто смеётся в лицо гражданам во всякие "нужные" СМИ о том что мы типа запустили скоростные поезда,то о чём говорить тогда. Если до Серпухова 2.07 это скоростное движение,то что говорить за старое в 1.50. Три построенных остановки дают максимум +3' минуты к времени хода но никак не 15!

Так это и были бобиководские маршруты. В данном случае говорю про Чеховские 2к,11к,12к,14к,15к 2 просили чтобы в Карусель ездить,11 и 12 жители мкр.улицы Дружбы,14к и 15к просили Губернские. В принципе они ездили с переменным успехом(на Пазах) и только 2к и15к на микраче. Причём интервалы были приемлемы,согласно того пасс.потока. А в итоге не осталось от них ничего. 2к и 14к вообще дублёрами были на 99%. Первый звонок к отмене дали 11 и 12 когда перестали работать по выходным,потом стали работать без июля и августа,потом издохли совсем как и предыдущие собратья. Запустили по принципу"лишь бы было"

Товарищ наверняка говорил не о пассажирах,а об ушлёпанных перевозчиках. И я могу назвать с десяток мест,куда просили запустить автобус чуть ли не с письма ВВП,ну и толку то?! Запустили. 1,5 ивана там проехалось,либо вообще целый день пустой-отменили нафиг,начав с сокращением количества рейсов. У нас народ только просит,а ездить не ездит.

Добавят. Это как два пальца об одно место

1.50 в среднем ездили. Если пропуски остановок были типа Калитников,Депо,Покровки,то чуть быстрее. Но даже и сейчас с учётом ввода 5 новых остановок время прибавили почти на 20 минут а не на 5,и это наверняка еще не предел. Это если учесть что раньше ездили тихоходные ЭР2/ЭР22 с унылыми коллекторами а сейчас Иволги с распиаренными ассинхронниками. Прогресс в обратную сторону.

Фанаты ж/дешные и имели интерес+небольшие массы пассов,которые ездили на/с работы,в том числе и на Белку. И количество пар на Алексеевской ветке было заточено под это количество. Хотя и без всяких вот этих проклятых строек можно было бы,например,вернуть расписание года так 89'го на Курское направление и получили ровно тоже самое,что есть сейчас. Плюс проезд по карте Тройка со всеми вытекающими. Но есть одно БОЛЬШОЕ НО! Тут очень сильно брызжат слюнями по поводу дневных окон по той же Ржевской,типа :аааааа,на чём уехать?????? Противоречие на противоречии одним словом. Сами хотят на мцд свои задницы катать и в тот же самый момент орут что ехать долго и медленно. Ну за это Собянину скажи громадное спасибо и прогнувшихся под него ж/д чиновникам,введших режим"везде" на всё что можно и на то что не нужно. Нет сейчас адекватных людей в руководстве,которые бы этим занимались всем грамотно. Говорят что в этом дырявом проекте участвовали МИИТчики и прочие РГУПСовцы. Но кто там сейчас?? Они за бабки болеют а не за развитие. Прежде чем что то вводить и придумывать,надо взвесить всё ЗА и ПРОТИВ и будет результат,который удовлетворит всех а не только шайку избранных.

Вконтактник не слишком авторитетный источник информации.

Фест,Лама...... кто во что горазд. Интересно,с чем ассоциируют такие названия?😃😃😃🤦‍♂️

Ну это в Люберецком филиале турники понатыкали,вот в Серпухове/Чехове их пока нет.

Менты не везде есть. Раньше то да,в своё время линейные пункты были чуть ли не на каждой станции,а сейчас их тоже посокращали везде.

Правильно отпишешься по этому случаю,никто и ничего тебе не предьявит

Через ДСП вызываешь ментов и сообщаешь им о зацепинге. В любом случае вызываешь ДСП. А тем более все то,что говориться в эфир,слышится по всему диспетчерскому участку. Так что отмазаться зацеперу не получится,так как тем же ментам можно предоставить запись переговоров как и через кого их вызывали и для чего. Можно осадить,но при этом поменять кабину и сделать сокращенную пробу😃

Ещё раз. Товарищ мой ехал от Бутово до Битцы,у него на хвосте был зацепер,про которого даже они не знали. Услышали по рации что на таком то пикете и км лежит труп. Прошерстили впередиидущий поезд-тот не видел,прошерстили следущий-труп лежит. Оказалось что зацепер слетел с того поезда,на котором мой товарищ ехал. Он потом чуть ли не неделю ходил в транспортную и объяснения писал. А насчёт осаживания....не осаживаем даже если платформу всадим полсостава.

Мне до одного места законно это или не законно. У меня в инструкции это написано. Эти дебилы до прихода ментов слиняют или другой поезд зацепят. Ловим то не мы,а охрана в основном,мы на подхвате. А законно ли цеплять чтобы потом не орать что тебя не законно задержали?? Ты нарушитель,так что будь добр не вякать. И жизнь твою спасли от трагедии.

Он не осаживал-тот на ходу в кривой слетел. Его следущий поезд обнаружил между Варшавским мостом и Симферопольским. Походу зацеп не удержался-там мотает знатно,ещё и под уклон и скорость со 120 на 100 переходит.

Легко. По камерам можно увидеть. Включил вид на заднюю кабину и вот он,красаучик. Машинисту говоришь чтоб на следущей подъезжал помедленней,охрану в зубы и вперед. Заходишь в служебный тамбур,кабину не открываешь чтобы не спалиться,и до полной остановки выходишь из тамбура. Последнего так и поймали по той же Битце,и полисменам по Курскому сдали.