Lopasnensky

На Тарусской сейчас ничего не стоит-все обгоны происходят по Серпухову(нечётными поездами),и ещё ранее был на Столбовой. По Тарусской стояли в доЭП2Дэшную эпоху,но пропуск был не только ласточно/белгородский но и обычные ПДС.

Да ну???!!!!! А где то писали что МК МЖД aka МЦК окупилась за год-за два,а тут опять какие убытки..🤔🤔🤔🤔

В Октябрьском/Островцы вообще железной дороги нет,а территорию там развили так,что в сортир теперь в поле сходить некуда. Да и вдоль того же МЦД-2 где там развитая территория: все эти говноЖК на удалении до которых ещё добраться как то надо. Оно вообще никак не дотягивает до метрополитена: ни интервально,ни технически,ни технологически,ни терминологически. Тариф-это ещё не повод превращать обыкновенные православные пригородные поезда в метрополитен. Ну правильно,превышает. Это давно стало известно что теперь дальше Подольска жизни нет-там быдло,отбросы общества,жертвы абортов,деревня,колхозники и далее по списку,и на которых начхать на предмет того как они до дома доберуться быстро или медленно...через каждые полчаса или три раза в сутки/в неделю.

Не пришлось бы там ничего перестраивать-там места достаточно. Если негабарит то это не страшно. Вон Тверской путепровод был вечным негабаритом,и ничего,ездили всю жизнь как то. 3,5 минуты было тогда,когда электрички шли вариантными маршрутами для выравнивания графика 4 минуты минимальный максимум,а иначе догонишь задницу предыдущего поезда. Было уже такое по Щербинке,когда до предыдущего поезда было три блок-участка(примерно 1000-1100 метров) Реверсивный путь может увеличить парность. Там станции длинные,срещение можно сделать без ущерба.

Не привлечёт. Ибо каждый пассажир выбирает ехать так как ему ЛИЧНО удобно,а не так как пытаются ему НАВЯЗАТЬ НАСИЛЬНО. Мне например скажут,типа,от Лужников на Бескудниково быстрее на МЦК и бла-бла-бла. Я вот скажу что мне удобнее на 5 автобусах проехать и на 3 трамваях чем предложенным вариантом. Ибо я сам считаю так нужным. Это просто в пример. )) И таких же примеров я думаю немало. Как привлечь тех же щербинцев или бутовчан ехать на электричке,хоть с 2 минутным интервалом,если у них есть машины без которых они себя не видят. Были бы привлечены пассажиры,не было бы диких пробоа перед мкадом. Лискут тогда сильно приврал что количество пробок уменьшилось на 30%,что не соответствует действительности. Иная,потому что на той же Павеляге есть дополнительные пути. Например. Острая нужда есть у тех кто едет не за 20 км от вокзала,а за 150/200 и 500. Люди платят деньги(и не малые) чтобы их до дома довезли быстрее а не чтобы за 1500 плестись в общем потоке. Таких пассажиров,платёжеспособных,в первую очередь через одно место,я считаю,кинули в наглую. 6 минут это ничто!

Где никто не садится и не выходят. Нет,пытаются сесть,не отдупляя что это экспресс. В Подольске ещё и до МЦД остановку сделали,но есть одно но! Раньше он ехал до оного чуть дольше чем 35 минут,то сейчас 50 минут с копейками. За РЭКС Серпухов вообще молчу,а за ласточки тем паче. И не график это тянутый,а интервал 6 минут постоянный в котором едет всё. А убери один поезд мцдэшный,тот что перед экспрессом чтобы между ними разница была была в 12 минут для разгона последнего-это поднимется вой,сопли-мопли,хай и прочие ректальные извержения. В том числе я думаю и на этом форуме тоже. Были бы мозги хоть какие то в голове у проектировавших всё это,то они бы изначально доп.пути положили как это изначально сделали на Белке и сейчас делают на Киевке. А на Курке реально обосрались во всё что можно и не нужно,а теперь сколько этого всего ждать-НЕ ЗНАЕТ НИКТО! Такие вот печальные дела. В Царях вон на 4 пути платформу почти запилили,но для чего она вообще сдалась там,об этом не догадываются даже Царицынские ДСП.

Ищи ответ в своём же вопросе😉👍

Я выше написал про это Там другая ИСИ😃

"КЖ"-это локомотивный светофор если путевой "К". Даже если "Б" на путевом гореть будет,то всё равно "КЖ" и те же 20 за 400 а за 100-10км/ч. А если в электронную карту вбит "фантомный" повторительный светофор перед основным,то вообще придёться остановиться на середине платформы чтобы до конца на 0 скорость не сбросила.

А смысл этого всего избавления от тупиков всё равно не изменится. Как ползли к вокзалу 20,так и будут. Как была куча враждебных маршрутов и так они и останутся. Иволги на сквозные Курок и Белку нифига не 90 подлетают к платформе с обеих сторон. Так что... Что тупик,что проходняк-особой роли не играет.

Насчёт 458 на предмет выйти на"Универмаге"(Шведский это в простонародье,как эти пресловутые 3 вокзала) не в курсе-можно или нет. 1365 едет также как и все остальные автобусы. Что 458 едет час до Чехова,что столько же едет 1365. Алачково много времени не занимает,да и как туда не заезжать-он туда уже 25 лет подряд заезд делает😃

Да хоть вошь в волосах через камеиу монитора можно разглядеть. Человеческий фактор ВСЕГДА играет против этого. Да и ещё стоит начать с того,что камеры во многих местах стоят чисто для показухи,и во многих местах они тупо не показывают. Так что как ходили по кривым,так и будут ходить-хотят все того или нет. И хоть 21 век на дворе или же там 22-й. А кто тебе исправит инструкцию "Подъезд к запрещающему сигналу" ? Никто. Не дадут этого,чтобы за 400 метров скорость была 30,за 100-20 а за 50-10! Это на год работы чтобы это согласовали,подписали и изменения внесли. А это кому надо?! Если бы это всё мониторилась как раньше,то всё может быть. А сейчас это нафиг никому не надо. Деньги-вот составляющая часть этого всего.

363 даже потребованию не останавливает на Москву даже в Калиново и в Дашковке,как ты ему не маши! Обратно ещё может тормознуть,но цена такая же как и до конечного пункта в Протвино и никак там на 20 рублей дешевле,или на 30.

Как будто сейчас опозданий нет,можно подумать?! Тогда может быть пачки скорых мешали а сейчас их осталось хрен да маленько. И сколько помню себя раньше не ездил в Москву с родителями,не помню дичайших опозданий. Так же как и в сегодняшнее время+-3_5 минут,которые легко нагнать. Раньше редко такое было,чтобы чел в расписание не смотрел как сейчас и всегда знал на какой он едет и куда,несмотря на то что эти микроскопические маршрутники было разглядеть трудно. Особенно на ЭР22 или на круглой ЭР2. И разговор не о том,опаздывали 35 лет назад или не опаздывали. Речь про частоту движения. А если уж на то пошло,то по деревянным шпалам грех было не опоздать,а сейчас и по ж/б "везут" через одну драгоценные минуты.

А оно будет наверное ещё великолепнее,когда на перегоне Москва-Рижская-Москва-Бутырская будут пути переукладывать для 4-го диаметра(или как его там). Там на Марьиной роще есть стрелочный перевод на белорусское,но он какбэ враждебный. Тк что делайте выводы господа. Все может вернуться в период июнь 21 год-август 22 год. Наверняка,а там видно будет

В Серпуховских междугородниках висит табличка где чётко и ясно указано на каких они остановках тормозят. Даже чеховские остановки есть в количестве 3-4 штук. В принципе они так и ездят. Чеховские междугородники вон,вообще как бы социальные,но остановки делают ТОЛЬКО в пределах чеховского округа и нигде больше. Например с того же Чехова вы вряд ли доедете до остановки Быковка,или с Александровки в Чехов.

Такое было уже и не по одному разу. Так что это не совсем страшно,как это проподносят. Малино,Михнево,Рогачёво.... всё это когда то было одним а потом стало совершенно другим.

Относительно реалий.... Потому что одним заправляет МДОСС,другим ЦППК,третьим АЭРОЭКСПРЕСС и далее по списку. Конторы разные,несмотря какбэ на принадлежность к РЖД. Примерно так.

А насчёт "разменяться" это как понять? Типа Иволги на кольцо а Ласты на диаметры? Ну так если бы это была ОДНА единая структура,как допустим МПС или там футуристический😃 ОГУП РФ РЖД, тогда может быть. А при такой разрозненности на это никто не пойдёт. Хотя..... вполне возможно такое бы было интересно. Иволги на кольце,Ласточки в качестве экспрессов/межобл и на Спутниках+на аэро,а ЭП2Д/ЭД4М в режиме расписания,приближённую примерно году так к 88-му,89-му. Я надеюсь никто не забыл частоту движения пригорода в те года и их интенсивность.

Не стоять же им под забором. Куда их выпустили то,все по 501 ходят?😃

Вот насчёт понтов это как с языка снял. Просто кто то захотел в игрушки поиграть

Кстати о птичках! Тут в одном из книжных магазинов Серпухова наткнулся на такую карту-схему с весьма интересными "штуками"

Я тоже был такого мнения(и в принципе остаюсь) что Ластам не место на МК МЖД. Экспрессы межобластные,аэро или на Ленинградку-да,там работа для них. Они скорости просят. А иволга типичный представитель того,что может ездить по кольцу. Но вряд ли эти 40 составов+2 в демо-версии не хватит для обслуживания полного круга в обе стороны. Надо ещё как минимум составов 20,не меньше

"25/3" уже везде отображён. И кстати следует не через Васькино,а от Новосёлки через М2 на Курниково и далее по маршруту. И да,о великое открытие,в транспорте Подмосковья стали изображаться даже коммерческие маршруты Чеховского ГО.

А кто "ездун" на нём?