Lopasnensky

Платформа Битца полностью в Ленинском районе Московской области,также как и Остафьево с Силикатной в Подольском ГО(про сам Подольск молчу-Моск.область как она есть). Границы субъектов дорогого стоят😃

5250 и 5292.65-03 можно смело рокирнуть с 4292 на тех маршрутах где они реально себя оправдают. Это понятно что "большегрузы" на малонаселённых маршрутах ставятся как подмена(например в Зарайске видел 6228 на маршруте до Протекино),вот и выйдут из ситуации этой с подменками.

Под воробьёвские "ещё 300 машин"? Или сколько он там обещал,200 машин?!

https://vk.com/wall-154764576_3992 Ваше мнение,коллеги-форумчане😃

Да уж лучше нормально в РА-3 сидеть 2-56,чем в полусогнутом в микроавтобусе 1 час с небольшим.

А в приложении Яндекс-Электрички вообще пока ничего нет на то же 12 декабря

По 3 и 4 пути электрички таки остались. Служебку скинули и там не особо что поменялось. Можно сказать что вообще ничего не поменялось.

Наверное отсутствие большого пасс.потока. Там и на 1 и 2 путях тормозить то всем поездам не стОит,ибо это пока ещё "а-ля" 66 километр И потеряют время остальные больше,чем какая то(ГЛУБОКО ИЗВИНЯЮСЬ) рожа дёрнет стоп-кран. Да и не факт что двери откроются,а они на 99,99999% не откроются. Так что сначало стоит подумать для начала тем что на плечах носится прежде чем на стопак смотреть.

А зачем. Разве между городами области люди не передвигаются ни разу? Или это уже устоявшийся и придуманный кем то стереотип,что пассажир ПРОСТО ОБЯЗАН ездить между областью и Москвой? Свет клином на Москве слава богу пока ещё не сошёлся.

Дохрена народа идёт не в сторону метро. И то же Бирюлёво оно большое. И значит кому то нужно из одного спальника в другой. Я например вот фактически на стрижку езжу из одного города в другой,и тому есть некоторые причины. Это так,навскидку просто.

Насчёт того что Царицыно в область будет воздух возить.... А что,Царицыно только под метро подвязана сильно?! С области в Царицыно едут не только те кому в метро надо. Многие и просто на автобусы идут чтобы уехать в то же Бирюлёво или там Загорье,или в сторону Орехова-Борисова на автобус.

Зачем? Ты проехал свою остановку? Я не про ближних пассов а про дальних-тех же подольчан или экс-климовчан.

А мы лучше как сельди в бочке поедем чем пойдём на пустую электричку ибо далеко идти и ножки болят(ручки,головка,попочка и другие части тела и организма)

И то это СерпоСтуп ездит 1 раз в день а раньше 3 раза в день,да ещё и 2 рейса в Малино было Я на 70 один раз ездил к подруге в Ступино и народа было так,нормально. Помню что это был 5256.25-11(или 26-01,х.з. в чём отличия).

В другие же города области из других городов есть же маршруты. Значит кому то надо ездить?! Зачем тогда уже сто лет ездят автобусы из Ступино в Воскресенск и в Коломну или с Чехова до Подольска?

Сменяемость есть и будет всегда и везде и во все времена. Та же Тула-Шаховская-я не думаю что хотя бы один человек доезжает из конца в конец.

Как правило в регионах платят практически все пассажиры,а значит и прибыль хорошая. Это не зажравшаяся Москва и область где количество зайцев превышает все допустимые пределы,если утрировать.

ТР,ТО-3 и прочие технические особенности влияют на это+наверное это как то связано с Раменское

Я имел ввиду не расписания и соблюдения графиков а общую работу инфраструктуры. А опоздания и сейчас есть даже не на двухпутных участках а на многопутных.

До 2020 года как то ездили. Но извини,те же муниципалы не поотменяли рейсы и заезды. А насчёт бюджетов..... не треснул же Чеховский бюджет на добавление 29 маршрута до Луча и 25 маршрута до Сокольниково?!!😃. Значитца денежки всё же вводятся. А также добавил выходов на 1365-их было где то 16 а стало 22!. То что из-за поломок или нехватки водителей они иной раз не ходят-вопрос уже другой,чисто технический.

А когда то люди работали головой а не тем местом,которое на две половины делится. И люди которые были у руля хотя бы что-то понимали(если не всё) в работе и инфраструктуре ж/д. Поэтому и работало всё как часы и всё везде умещалось. Да,были конечно опоздания,но и количество поездов было сумасшедшим. А сейчас половины этого нет,инфра почти модернизированна а опоздания не исчезли никуда. И скорости упали ниже плинтуса,и это всё при компутерах и прочей говноэлектронике. Если сейчас руководство РЖД просто смеётся в лицо гражданам во всякие "нужные" СМИ о том что мы типа запустили скоростные поезда,то о чём говорить тогда. Если до Серпухова 2.07 это скоростное движение,то что говорить за старое в 1.50. Три построенных остановки дают максимум +3' минуты к времени хода но никак не 15!

Так это и были бобиководские маршруты. В данном случае говорю про Чеховские 2к,11к,12к,14к,15к 2 просили чтобы в Карусель ездить,11 и 12 жители мкр.улицы Дружбы,14к и 15к просили Губернские. В принципе они ездили с переменным успехом(на Пазах) и только 2к и15к на микраче. Причём интервалы были приемлемы,согласно того пасс.потока. А в итоге не осталось от них ничего. 2к и 14к вообще дублёрами были на 99%. Первый звонок к отмене дали 11 и 12 когда перестали работать по выходным,потом стали работать без июля и августа,потом издохли совсем как и предыдущие собратья. Запустили по принципу"лишь бы было"

Товарищ наверняка говорил не о пассажирах,а об ушлёпанных перевозчиках. И я могу назвать с десяток мест,куда просили запустить автобус чуть ли не с письма ВВП,ну и толку то?! Запустили. 1,5 ивана там проехалось,либо вообще целый день пустой-отменили нафиг,начав с сокращением количества рейсов. У нас народ только просит,а ездить не ездит.

Добавят. Это как два пальца об одно место

1.50 в среднем ездили. Если пропуски остановок были типа Калитников,Депо,Покровки,то чуть быстрее. Но даже и сейчас с учётом ввода 5 новых остановок время прибавили почти на 20 минут а не на 5,и это наверняка еще не предел. Это если учесть что раньше ездили тихоходные ЭР2/ЭР22 с унылыми коллекторами а сейчас Иволги с распиаренными ассинхронниками. Прогресс в обратную сторону.