Lopasnensky

А смотреть таки надо,чтобы лишний раз не обо-раться когда на платформу придёшь. Особенно на листочки изменений?? Об чём и речь А чего рижские не подсчитал??

Ну да,там за Филями сразу в гору. Местов таких немало. На МЦК тоже есть такое между ШЭ и Андроновкой-там тоже тысяч 8 будет

Ну например в расписаниях 90 года с Курского вокзала в область уходило порядка 125-130 пар электропоездов,из которых с Курского или с Каланчи уходила лишь малая часть,а все остальные с Рижского или с Белорусского хода. С Рижского больше пар было кстати. PS: а много ли на этом монстре от конца до конца ездит. Мне в Шаховской как то задали вопрос: а где это ВООБЩЕ такое Шарапова Охота? Это город или что? Это дальше Тушино или.....не доезжая?

Тесна тормозят если остановка есть? Весь участок от Белорусской до Фили один сплошной уклон,а МЦД как то ездит. Даже есть такая фишка,что если на Беговой в сторону области смотреть в хвост поезда,то последний вагон как будто выше метра на 1,5 чем первый????

Скорее всего меньше чем 23,но всё равно уклон знатный. Иначе бы для локбригад такого бы не прописали там. Как мне рассказывали,уж очень он там затяжной и крутой: на первом положении контроллера разгоняешься до 20 км/час,сброс и в Каширу уже чуть ли не 90 влетаешь)))

Эти огрызки типа Чехов-Новоиерусалим и Серпухов-Новоиерусалим ходят со времён царя гороха,и никто из двух одну не делал. Как было и так и оставили. Нахабино исторически ездило ТОЛЬКО:от Шаховской и до Львовской,Перерва из Серпухова ездила до Новоиерусалимской. Это сейчас нахабинцам сделали плечо на Серпухов а перервинцам в Шаху,сделав из двух одну,а до диаметров было как я выше в этом посте написал.

На перегоне Ожерелья-Кашира почти такой же уклон. Там даже на электропоездах из-за этого полную пробу тормозов делают(те электрички у которых Ожерелье конечная)

Чё,Курский вокзал можно потихоньку сносить?!???? А нафиг он теперь нужен. Превратить его в тупо в подобие Савёловского,ибо он теперь будет полупризраком

Ласточку в Лукино же не просто так гоняют,а на разворот голов Причем в конце 80-х начале 90-года этих электричек было процентов 70 от всех поездов с Курского вокзала. Если бы не городили городушек,а возродили то самое количество пар(порядка 130) то и МЦД никакие бы не нужны были. Тройку и так могли бы внедрить. А насчёт окон.....ну вот они есть же и это не временный вариант,а скорее всего постоянный. Ну а Иволги могли бы и на Спутники отдать как когда то ЭМ4 ходили

Он стоит на Курском 17 минут и уходит обратно в Новоиерусалимскую поездом 6456?. 6961 приходит резервом из депо и сразу под посадку. Гркзовые бригады хоть в чистом поле могут поменяться. Моего коллегу и товарища,одно время работавшего в Люблино на грузовых поездах,пару раз меняли не в пунктах заступления при каких то там форс-мажорах

Проще его свинцом накормить,нежели чем он опустит этим свой город до уровня канализации

Них*ера себе огрызок!!!! 142 километра?? Это так называемый частный перевозчик БТС "БалтТранссСервис" который ходит из Рязани(Стенькино) в Вентспилс. У него и тепловозы свои нестандартной окраски. Насколько я слышал,на всесь путь требуется 5 бригад. А уж где они меняются,тут я х.з. И кстати на Рижском ходу смена у грузовых может быть и по Манихино-1. Обычные РЖД бригады,типа арендуемые Вот честно,ниразу бочки не видел под ВЛом,везде тепловоз

Соглашусь,есть такое,и не только в Подольске

На чёрном табло.

Всем привет!!! Товарищи,а куда по М2(она же Симферополька) в сторону Тулы гоняют партии 4292 в МГТэшной оокраске? Пару раз видел такую картину. Их передают куда то типа Орла,Курска,Тулы или это развозки? Хотя для развозки 4292 явно не подойдёт да ещё и чёрт знает куда.

Наверное таки есть она там: остановочный павильон напротив ТЦ АТЛАС,откуда и 458 путь свой начинает. Там на доске указаны как раз те самые "исторически-православные" 4 рейса

Да там и народа столько же за Истрой,что вполне можно не все пускать в режиме Везде. Раз в час-два по тому же Матрёнино или 91 км хватило бы за глаза

Я то там не езжу?. Пусть в добродел пишет тот кто написал что 506 ездит вне расписания(или раньше уходит). У нас в Чехове и в Серпухове с этими табличками всё нормально слава богу.

А про открытый доступ никто ничего и не говорит. Я говорю о том,что там нет табличек с расписанием автобусов. В Кремёнках висит здоровенная доска(да и то наверное неактуальная)

Ну правильно,там по 506 типа Мерса-Спринтера ездит автобус,и конечно он будет ехать быстрее. Это не как раньше Икарусы и Лазы 2 часа ехали,а этот то побыстрее?. У них же нет навигации как в Мострансавто чтобы строго по минутам идти. Да и если честно,это смешно что кто-то жалобу накатал. Ведь между Кремёнками и Обнинском нет ни одной таблички с расписанием(по крайней мере месяца два назад ехал там и....пусто-просто остановочный павильон а расписания нет)

Которого НЕТ. По крайней мере перед Новым Годом ещё был на вокзале,как раз в районе 14.40-14.50 и 101 маршрут там даже и рядом не стоял.ps: Обнинский 506 тоже походу всё-последнее время его не видно Не верил бы я яндекс-расписанию по автобусам??

Здесь хоть какой то плюс безостановочности,а вот Шаховская-Шарапова Охота в режиме ВЕЗДЕ это аут. Курский и Рижские ходы в этом деле более отмороженные чем Белорусско-Савёловский

Ну это уже их сексуальные проблемы раз кто-то или что-то заставляет их паниковать. А если по теме...... В Чехове что-то не наблюдалось сокращения рейсов ПАТПовских,частники работали как всегда-череж жо..у-то есть,то нет. У них опять не видно ни 14,15,11 и 12 рейсов. 2 тоже день есть,день нет. А мострансавто только на Новый Год коррективы вносили,убрав некоторые выхода. Сейчас вроде все рейсы в ходу. В Серпухове да,поцокали 26,27 и 42 вернув их к расписанию года эдак 90-91..го. Расхваленного 101 до Тарусской не видел от слова ВООБЩЕ.

Что-то тема вообще ушла в другое русло..??. Тут про эффективность транспорта в МО или бухгалтерско-финансовые разборки????

ЕМНИП,то в справочнике за 1990 год числится 2 пары Колонтаевские(не помню уж по раб,вых,или ежд)