Lopasnensky

Ранд-Транс пополнился на 8 автобусов ЛИАЗ-5292.60!!! Интересно, откуда они пришли и на какой маршрут их воткнут? Данный из сайта фотобус.

Да.Так оно и было))))) P.S.Перерва на Тулу в то время:6.09;7.00;8.52;14.51;16.51;20.15. Тульские составы:11.10 по выходным с Курского;13.00;19.10;20.40

То что я помню из тульских электричек по расписаниям 20-25 летней давности,это то что из 10 пар у каждой был разный набор остановок. Но......на 80-90% они нон-стопом между Москва-Текстильщики-Царицыно-Подольск-Столбовая-Чехов-Серпухов! Далее 132,153,163(Шеметово) и 178(Байдики) пропускали лишь перервинские составы из-за наличия там низких платформ. Да и в самом Серпухове у них различались прибытия-Перерва к высокой,Тула-к низкой. Насколько помню,Чехов из Москвы ни одна тулячка не пропускала(обратно да,была такая по выходным). Столовую одна пропускала,та что в 19.10 уходила. А Подольск пропускался электропоездом Тарусская-Царицыно,который по субботам летом ходил.Нон-стопом шел аж со Столбовой. Пару раз в детстве с мамой ездили на такой. Ну а со временем.....остановки стали прибавлять,расписание портить,и осталось то,что сейчас есть. Кстати время хода у той электрички которая шла от Серпухов до Текстилей без остановок,было таким же как она шла с остановками-то есть из Серпухов она уходила в 8.38,а в Текстильщики прибывала в 10.14 А то что в то время с Москвы уходили сразу две тулячки:20.15(перерва) и в 20.40(тула), то можно предположить что...они просто непросто работяг везли с заводов ЗИЛ и АЗЛК на которых работало народу столько,сколько наберется на среднестатистический город по населению. Возможно так оно и было?! Коллеги по работе,которые в своё время на том же ЗИЛе работали,рассказывали что и из Тулы народ ездил туда,и ещё много откуда,то есть не только москвичи работали.Деньги то там хорошие по тем временам платили

В советское время да,небыло оборота на Столбовой. Там только иногда под обгон ставились электрички,или же ко 2-й платформе подъезжали если на главном товарняк стоял. Оборот появился лишь с графика 99/2000,да и то в виде двух пар,одна из которых шла из Царицыно. Что интересно на ленте стояло"Львовская",когда там ещё чёрный шрифт был

по дорохову их, кстати, иногда оборачивают. да и вообще дорохово довольно большой посёлок (хотя, конечно, тучково раза в три больше). Ну да,видел такое пару раз.Тучково больше для отстоя грузовых составов подходит,там же наподобие ПТО что-то находится

Тучково да,большая станция,но там вроде тупика нет. Тогда уж до Дорохово-там полноценно можно обернуть электропоезд

А вот Люберцы и Москву связал ещё один маршрут,и имя ему(то есть номер)-14. Если верить Яндекс-Транспорту идёт от Нового Павлина в микрорайон Кожухово через станцию Люберцы и делая круг через Лухмановскую,Святоозерскую,Татьяны Макаровой и Дмитриевского.Вроде Автоновио,у них был такой номер,но с другим совершенно маршрутом. Вот насколько легален этот,если учитывать,что в Кожухово точно с таким же номером ездит МГТ?!

А ещё большую экзотику я увидел,когда крутили Тульскую ленту маршрутов,и в ней оказалось......."Шеметово".Почему не Ясногорск для меня до сих пор загадка?! Сейчас она есть или нет-не в курсе

Львовская может быть экзотичной только потому,что она не являлась конечной на протяжении лет 10-12 . Электрички были либо в Чехов продлены ежедневно(а до этого были лишь по выходным:то есть Р(или РКП)-Львовская,В(или же ПВ)-до Чехова),либо были урезаны до Подольска. В сам Чехов ежедневных поездов было три пары всего,после закрытия оборота на Львове их стало раза в три-четыре больше. Красный Строитель всю жизнь был конечной-туда в основном ездил Нахабино и Ильича.Перервинских рейсов туда было мало,но на ленте он был

Экзотических конечных по Москве и области всегда хватало. В книге-справочнике"Пассажирский транспорт Москвы"за 1990/91 г.г авторства Долгова Л.Н и Лапекина С.И указаны такие конечные как:Горенки,Бронницы,Конобеево,Туголесье,Расторгуево,Жилево,Большая Волга,Акулово,Бекасово,Химки,Сходня,Редкино,Завидово,Конаковский мох,Чкаловская,Струнино,Бужаниново,и даже.....платформа Луговая. Но до всех этих конечных поезда ходили либо только по рабочим,либо только выходным. И было их не более 2-5 пар.

Ужасно это всё!!!!

Интересно девки пляшут! 38-й это же вроде местный Малаховский маршрут то был от самой собственно станции до МЭЗа и обслуживался газелями перевозчика"Фабула"?! А на 563 наверняка был ...Ранд-Транс Хотя тот же Яндекс.Транспорт указывает от Малаховки наличие и 38 и 79,и 563к. 563к следует до метро"Кузьминки"

А чему вы удивляетесь?? Люберецкие пасс.перевозки-это такой сладкий пирожок,что там не только будут двойные нумерации,но и тройные. На рандовском маршруте до Новокосино работают Автоновцы с зелёной наклейкой"Ранд Транс",а наскольке это известно по той же базе данных фотобуса,Автоновио не передавали туда свои машины,и Экском не передавал

Рязань2-Ряжск тоже самое наверняка-какие то следуют после стоянки далее в Мичуринск-Уральский.

И почему же так Ранд-Транс полюбили то? Раньше МожАтп и Уханов в топе были а теперь вот Рандовцы

Никто не мешал нелегальным перевозчикам участвовать в аукционах... Так это правильно - порядок должен быть в перевозках, а не хаос, бардак и разгильдяйство.Только такой порядок нужно организовывать не ради порядка, а ради пассажиров. А съезди сейчас в будний пик в Матвеевское? Спроси, что люди думают о таком порядке? Много нового услышишь. Да хоть что они пусть говорят,но мне лично не западло будет и полчаса порождать НОРМАЛЬНЫЙ автобус а не это убожество с недоводителями(наличие у них категории"Д" меня вообще под сомнение ставит)

Ну когда он проедет по улице Урицкого на автобусе,маршрутке или с личным водителем на машине,то я думаю что возьмется. Там два дня назад при мне чуть 18-я маршрутка чуть на бок не легла,как то он неудачно яму попал там. Автобус точно бы на брюхо сел

Ладно, напишу в лоб, раз не понял: на 393 до Выхина из Лыткарина практически не едут, едут до птицефабрики и Люберец. На 393 ездит поток 25-го, а не 348-го, а ходит 25 преотвратно. В Люберцах до тех пор будет всё преотвратно ходить,пока там не решат вопросы с дорогами,развязками(ну или с дорожным регулированием-кому как нравиться). Некоторые находятся самые упоротые и объезжают пробку на Октябрьском через......бывший Ухтомский завод,но что там за объезд...кто живёт там тот знает

Ну ты попал пальцем в небо! Ознакомься с трассами 348 и 393. А то я не знаю как тот и другой ходят!!!!!? Всё же предпочтительней ехать полчаса до Котельников а не черти как и черти сколько до Выхино,учитывая кошмарные пробки в Люберцах в любое время дня и ночи. Вчера,к примеру,пробка тянулась от Ухтомки и до Креста и стояли в ней абсолютно все,в том числе и 393

А что,348 отменили,раз кто-то хай поднял до небес?

Аэропорт там в черте города находится,на Наркомводе.Да и самолёты садятся на ВПП со стороны Бронниц(пару раз видел). И вообще то мне лично Жуковский больше чем Раменское нравится,более там красивее и необычно как-то

Про это уже выше написали. Хреново это всё!

Ну вот и ещё один пинок под зад: с марта месяца может быть(а может так оно и есть) отменен автобус N 913 "Кременки-Москва метро Южная". Зачем его отменять,если он востребован?! Или же это межобластная война началась уже. Там глядишь и Серпухов-Тарусская отменят,и от Сергиев Посада рейсы во Владимирскую область,и ещё некоторые межобластники. Вот только взамен я думаю ничего не придёт вместо Мострансавто

А причем тут это? В МТА реально все очень и очень плохо. А не проще ли там генерального сменить,чем нынешний. Интересно,он в автомобилях вообще что нибудь соображает?!

Вопрос к тем, кто поставил желтым эти машины. Ну там по Московской области редактирует фактически один человек под ником "A G".Я так понял он и создал этот сайт и главный модератор там же,и редактор баз данных