PavelV

А если устроить истерику про уникальную личность единственный человек на планете который что-то там и это вот?

Яблоков он Павел, мне кажется Зеленцов.

Нет, если на Курском (или почти любом другом) то вполне нормально. Проблемный пример это та же Каланчевская. Она вроде и рядом с тем же метро, но идти до него далеко, от платформы в сторону Тулы. Турникеты со своими павильонами доставляют массу проблем - если раньше можно было садится в нужный вагон и выходить ближе к месту назначения, то теперь увы. Понятно, что если бы не они то никто бы не платил, но и привлекательность электрички как городского ОТ упала в разы.

Сложно это в наше время.. В автобус легко может ввалится толпа полудурков, устроить беспорядки и выйти на следующей. Стражей то особо не дозовешся.

Если отойти от флудогонства, то по мне лично, ночной ОТ должен быть или почти весь и не быть вообще. Потому что его смысл это развозка людей которые едут с ночной смены или как то иначе, но регулярно. Для единичных случаев все таки такси будет предпочительнее.

Да от Варшавской до Каширской тоже "суперудобно"

Дак ты наверное и не представляешь что бывает иначе.

Ох и трудно ж им будет! С Нагорной до Нагатинской ехать!

Думаешь в магдональдсе чтоли всех любят?! Ну понятно, работать не работаешь а тупыми называть надо. Корпоративный стиль!

Однако ты неплохо представляешь настроения на так сказать предприятии. Хотя нужно понимать, что за подобным скрывается банальное неумение работать маскируемое пофигизмом. У нас на предприятии в целом дела обстоят аналогично. Да и тут то, покуда "дядя башляет" оно не изменится.

Твои стремления дадут свои плоды. С появлением альтернативы тем более.

Ну понятно, только ты забываешь, об одном - то что эти тупые придурки не доплатят, доплатит город. Так вот чем меньше эти бараны станут платить (ездить) тем больще в городе будет сомнений, а не стоит ли нам отказаться от услуг умных и хороших ребят или немножко им сократить жалование.

А должен молится.

Ээ..э это несколько не так. Инструкция к туалетной бумаге это рассчитано на другое: если кто-нибудь запихнёт её в рот и задохнётся, а его родственники подадут в суд, то судья скажет что да вот написано, в рот пихать нельзя. Здесь речь о другом, здесь удобство пользования.

Да, это бесспорно. Однако, шаги для интеграции в городскую среду предпринимать нужно.

Я вот за себя скажу, то реально удобно было в дотурникетные времена. Когда сойдя с платформы ты оказывался в городе, а не идти чёрти сколько до павильона. Более того, сами станции не всегда интегрированы в городскую среду находясь где то на отшибе или НОТ ходящий к ним не столь част как хотелось бы. Так вот всё и складывается вместе, для меня лично: проще до метро и на метро чем искать кассу, подстраиваться под расписание, думать где остановка. Сам по себе транспорт то удобен.

Да все понятно. Кто-то в архиве сидит, кто-то карты рисует, кто-то форумы на свои деньги содержит. Просто это тоже не порносайт который всегда так сказать применение найдет, это все нужно ста человекам со всего мира. Перестали поддерживать историю на басрузнете? Что добились то? Теперь она гордо висит на домашнем компе у кого-то, там и сгинет.

Ну и храните её, нужную 3.5 калекам любителям ОТ подальше от этих самых любителей.

Вроде как 142-й составил тогда ему компанию, а на карте он есть.

Против потока?

Это ты про выходной день в июле говоришь?! Я в ноябре решил на нём прокатится от нашей базы (Автозаводский мост) до объекта - метро Кузьминки. Так вот, благо я не спешил, а то успел и радио послушать и выспаться, причем находясь одному в салоне. Если этот маршрут ради моего комфорта, то пускай уж ходит. Езжу правда я так очень редко.

тут наверное все поражающие части достигли своей цели, а в зале ожидания куча бы ушла в молоко

Взрывы в метро показали, что при взрыве в толпе, погибших больше.

Часто езжу. На вокзалах такая толпа если только с пригородных прет. Вот как раз и пример того, что у рамки самая высокая концентрация народу и была.

Да, потому что эффект как раз будет больше в толпе