PavelV

Только что по Эху. Слов нет. .............

Соболезнования семьям погибших. Здоровья пострадавшим. Храни Господь всех. Много слышал о дефектах в ходовой у русичей. Видимо оно и сказалось. Грустно.

Созрел такой вопрос. Немного предистории. Занесло меня тут в очередной раз на Даниловскую площадь и я присмотрелся и обнаружил консоли на Самаринской. Получается в былые годы десятка разворачивалась ближе к пл. Серпуховской заставы чем сейчас или это остатки служебной линии той, что шла соединяла Мытную с Б.Тульской.?

Там вроде что то с враждебными маршрутами связано.

он какбы вот он Что-то както есть сомнения в его реализации. Хотя поддерживаю лично.

Честно, нет желания разводить ОФФ, можно продолжить в другой теме, но это далеко не так. Весьма часто выросшие в подобных "условиях" быстро узнают для чего нужен стекломой или самогон.

Прошу прощения.. это я попутал 1995 и 1993

Простите, Павел. Только с троллейбусами в 1993 не так было. Автозаводский мост был закрыт.

Троллебус №44 имел официальную конечную Автозаводский мост, но остаивался на Велозовсодской улице что ещё. Осенью 1994-го было закрытие на ремонт линии в Нагатино, тогда 35-й ходил до Балаклавкого просекта, а 47-й до Нижних Котлов

Так они сами протесты собирают по каждому поводу и без.

Я так думаю, что власти сейчас нужно заявить, что все работы по модернизации транспортной инфраструктуры в пределах сложившейся застройки замораживаются. Занимаемся вылетными магистралями, новостройками, а у вас как уж есть так и есть.

25-й никогда не станет маршрутом который будет набиваться в мясо. Поток его невелик но стабилен: это люди посещающие Госпиталь, работающие в нём и массе небольших предприятий в Сокольниках.

Да дело не в жалости, просто сеть разорвется и станет фиг знает какой, а вообще это уже сто раз проходили

А то ты не знаешь как у нас это всё бывает с этой нашей компанейщиной. Сейчас в угоду кому-то станут уничтожать без мозгов. Самое основное из центра уберут, чтобы самые главные видели.

Предлагаю для тех кто озабочен вопросом места прописки, ввести нагрудный знак "Родился в Москве" .

Хреновенько было в конце 80-х, когда у нас во дворе была колея из затвердевшего снега на всю зиму. Народ как по рельсам ездил по ней.

Там попутано с 186 вроде

Тут надо сказать ещё вопрос, сложно отличить "живые" МТ от "мертвых". Поясню. Была схема 1986-го года с книжкой если кто помнит, по ней даже в относительно благополучном 1990-м году не удавалось найти все указанные маршруты МТ.

А если устроить истерику про уникальную личность единственный человек на планете который что-то там и это вот?

Яблоков он Павел, мне кажется Зеленцов.

Нет, если на Курском (или почти любом другом) то вполне нормально. Проблемный пример это та же Каланчевская. Она вроде и рядом с тем же метро, но идти до него далеко, от платформы в сторону Тулы. Турникеты со своими павильонами доставляют массу проблем - если раньше можно было садится в нужный вагон и выходить ближе к месту назначения, то теперь увы. Понятно, что если бы не они то никто бы не платил, но и привлекательность электрички как городского ОТ упала в разы.

Сложно это в наше время.. В автобус легко может ввалится толпа полудурков, устроить беспорядки и выйти на следующей. Стражей то особо не дозовешся.

Если отойти от флудогонства, то по мне лично, ночной ОТ должен быть или почти весь и не быть вообще. Потому что его смысл это развозка людей которые едут с ночной смены или как то иначе, но регулярно. Для единичных случаев все таки такси будет предпочительнее.

Да от Варшавской до Каширской тоже "суперудобно"

Дак ты наверное и не представляешь что бывает иначе.