NikOl

Откуда? От Митино? Ну если ЛА ещё дело личное, то метро в данном случае дело глупое, ибо 904 по-любому доедет быстрее Равно как и по-моему ехать на метро с Добрынинской до Каширской или Домодедовской дело глупое, так как 907-й доедет быстрее. Правда, надо отметить, что 907-й ходит как-то нестабильно - то пачками, то его 10 минут нет. Как-то я его замучился ждать на Домодедовской.

Можно, только зачем? От остановки 904-го и до Белорусской-радиальной значительно дальше, чем на Соколе. И опять же надо переходить, тем более, что Белорусская-радиальная тоже глубокая станция, а Сокол нет. Так что я вижу только один смысл ехать от той же Больницы МПС до Белорусской - если Белорусская является конечным пунктом прибытия, а для пересадки в метро - никакого, особенно если надо на Кольцевую линию. Это раньше, когда они шли с остановками только у метро, еще имел какой-то смысл (равно как и ехать с Войковской до Белорусской на 905-м, который на этом участке останавливался только на Динамо), а теперь, когда им ввели остановки на Аэровокзале и Советской-Ромене, я его не вижу.

Ну хотя бы потому, что на Соколе 904-й останавливается прямо у входа в метро, тогда как на Белорусской от его остановки до метро идти прилично, особенно если нужна Кольцевая линия.

Кстати, вроде как турникеты поставили и в Ташкенте - видел фотки.

Хорошо, а так лучше?

да может, я его и видел. только ты скажи, что это такое? Высокий серо-красный забор с шипами наверху. Вот такой:

Ну я сам тоже не видел, мне об этом сообщили в одном сообществе, Выходит, наврали... Кстати, вчера говорил с работницей вокзала Сергиева Посада, она сказала, что ничего о планах по турникетам на данной станции не слышала. Но 1-ю платформу там уже наполовину разобрали, в вокзале вход на платформу огородили на большом расстоянии, из-за чего его вместимость уменьшилась вдвое. И буфет переделали в склад для стройматериалов.

Кстати, секции нано-забора завезли в Строитель, так что, похоже, и там будут турникеты.

О ремонте 1-й платформы в Сергиевом Посаде: http://kkftonus.ru/news-posad/novosti-sergieva-posada/5857-remontnye-raboty-na-zheleznodorozhnoj-stantsii-sergieva-posada.html Про турникеты ни слова не сказано...

Вообще гениальное объяснение от ЦППК, почему они ставят турникеты: В связи с введением турникетных комплексов, стало возможным оформление проездных билетов на количество поездок на следующих станциях: • Тайнинская, • Бирюлево-Товарное, • Люблино, • Удельная, • Ухтомская, • Чехов, • Расторгуево, • Ступино, • Бутово, • Серпухов, • Очаково, • Новопеределкино. Напомним, перечисленные станции прежде не были оборудованы турникетными комплексами, вследствие чего, пассажиры не имели возможности пользоваться видом абонемента «на количество поездок». В компанию поступали обращения от пассажиров с просьбой решить эту проблему. В январе этого года турникетные комплексы были установлены, теперь пассажиры могут воспользоваться полным спектром предлагаемых тарифов. http://www.central-ppk.ru/news/vnov-ustanovlennye-turniketnye-kompleksy-na-poligone-oao-centralnaya-ppk-rasshiryayut-vybor-abonemen Просто нет слов. Такое впечатление, что их руководство не кончило даже начальную школу.

Ну отурникечивание уже и в самом деле приобретает характер маразма... Ну вот кому нужна Яуза, которая обслуживает несколько домов и от которой метро отнюдь не в пешей доступности? А Барыбино с населением в 5 тыс.чел? А на Москве-3 80% пассажиропотока - железнодорожники. Как бесплатную пересадку в метро ее использует 1 человек из 10. Так и в Карачарово можно поставить турникеты. Да, кстати, все признаки турникетов появились в Бескудниково - завезли соответствующий забор с отбойниками на платформах.

Ну на 388-м были, не знаю, как сейчас. Проездные мне брать как-то невыгодно: я езжу только летом и в самые разные дни, соответственно, мне в таком случае нужен месячный проездной. Если бы он стоил 1500 руб, я бы, может, и купил. Но он стоит более, чем в 2 раза дороже, а значит, для меня он не окупится. Насчет расписания элек - да, тут соглашусь. Собственно, это и есть основная причина, по которой эли востребованы в таком виде.

Да пусть себе сокращают, я даже не обижусь, если это будет на направлении Москва-Сергиев Посад. Я вот уже подумываю отказываться на данном направлении от электричек в пользу 388-го автобуса, особенно после того, как на него поставили по-настоящему комфортабельные автобусы с кондеями, в которых и пробки не страшны. Да и на трамвай мне с него удобнее пересаживаться. Как-то совсем меня достала ЦППК со своим расписанием, которое из года в год становится все хуже, ну и турникетами, которые меня как-то психологически раздражают, даже если меня не касаются.

Да, и еще отурникечено практически все ЧПК: помимо Адлера, это еще Хоста, Мацеста, Сочи, Дагомыс... Ну и, конечно, новая ветка с конечной Олимпийский парк.

Появились сведения о начале работ в Барыбино.

Да, теперь соглашусь. Вообще я тут почитал подробнее блог ЦППК - ну там непосредственно от ее имени столько бреда написано... Реально заставляет задуматься о вменяемости.

Тем временем и на Яузу завезли нано-забор. Так что, похоже, планы 2004 г. по отурникечиванию всех станций участка Москва-Мытищи осуществляются. Пока тихо только на Маленковской.

На Чкаловской начались работы по установке турникетов.

Именно что если идти по ул Кибальчича. См. Яндекс-карты. От Москвы-3 до Алексеевской, если срезать через дворы, то выйдет 1.43 км, если с выходом на проспект Мира, то 1.54 км. От Маленковской до нового выхода метро ВДНХ по ул. Кибальчича, части Ярославской ул. и далее наискосок - 1.66 км.

Кстати сказать, я только что с удивлением узнал, что от Маленковской до ВДНХ всего на 300 метров больше, чем от Москвы-3 до Алексеевской. Зато к Маленковской в прямой видимости 714-й автобус, на котором можно доехать хоть до Алексеевской, хоть до Рижской. Так что по такой логике на Маленковской турникеты тоже нужны, тем более, там много жилых домов, в отличии от Москвы-3. Но вообще при запуске спутников в 2004 г. говорилось, что турникеты установят на всех станциях участка Москва-Мытищи, ибо во внепиковое время их планировали сделать со всеми остановками. А обычные электрички планировали отправлять с Мытищ.

Да Апрелевка - город маленький, чтобы его отурникечивать (менее 20 тыс.жит). Хотя прецеденты есть. Например Тучково. А в Воронежской области отурникечен Машмет (его население - 3 тыс.чел. при этом электричек там - не более 10 пар в день).

От Тульской до Добрынинской вообще говоря немалый поток. Правда, гнать 907-й полным экспрессом между ними перебор, но и больше одной остановки делать тоже не надо. Можно ввести Павла Андреева.

В Конаково открыли турникеты, чтобы не создавать очередь После установки турникетов на пригородной станции Конаково-ГРЭС образовались очереди на выходе с платформы. Сейчас устройства отключают для пассажиров двух последних электричек. Турникеты в Конаково заработали 6 марта, а уже на следующий день пассажиры писали в социальных сетях, что для выхода в город им пришлось стоять в очереди 25 минут. Это этап привыкания к турникетам, рассказали Zelenograd.ru в «Московско-Тверской пригородной компании». У кого-то из пассажиров не было билетов, кто-то не знал, как пользоваться турникетом. «Специалисты компании находились на станции в выходные и объясняли пассажирам, как проходить», отметили в МТ ППК, но признали, что на станции ограниченное пространство для выхода плюс большой пассажиропоток. Наибольшее количество пассажиров приезжает в Конаково на двух последних вечерних электричках. Для них турникеты открывают, чтобы не создавать очередей. На станции Крюково турникеты появятся только окончания строительства четвертого железнодорожного пути, то есть, по планам РЖД, к концу 2015 года. Для каждой станции разрабатывается свой проект турникетных линий. В этом году устройства, считывающие все виды проездных на пригородные поезда, заработают также на станциях Рижская, Подрезково, Новоподрезково, Останкино, Моссельмаш, Левобережная, Планерная, Фирсановская. http://www.zelenograd.ru/news/10630/

Мнение горожан тут никого не волнует. Им дай волю они везде настилов через пути понаделают, а мотом начнут массово на них давиться. А как подниматься на мост пожилым людям, да еще и с тяжелыми сумками? Сейчас же в Сергиевом Посаде даже очень удобно, как по мне. Только разве что не хватает оборудованного сигнализацией наземного перехода, какой теперь есть во многих местах. Но его там сложно сделать, да и в принципе переезд тоже может использоваться в качестве такого сигнала о приближении поезда. Ну и еще стоит сделать спуск с платформ для тележек. Да, в свое время был мост на Звездочку, но он был деревянным и в один прекрасный момент развалился.

Заячьей тропой, есть почти на каждой станции Особо закаленные их даже в Выхино находят. Кстати сказать, от Маленковской до ВДНХ всего на 300 м. дальше, чем от Москвы-3 до Алексеевской.