NikOl

Да уж, так можно и Сергиев Посад отурникетить - турникеты в вокзал на 1-й платформе, при этом оставив все спуски в торце платформ для перехода на 2-ю и 3-ю платформы. Но и там переезд примерно в 50 м. от платформы, так что толку от такого отурникечивания будет чуть больше, чем ноль. Дмитровский вариант в Сергиевом Посаде не пройдет - в Дмитрове с левой стороны по ходу поезда из Москвы ничего и нет, а в Сергиевом Посаде город расположен с обеих сторон от железной дороги, так что при таком варианте кому нужно на правую сторону ничего не потеряют - им так и так идти от станции до переезда. Ну будут идти не со стороны ларьков, а по путям - расстояние от этого ничуть не изменится, если даже не укоротится.

А на главном вокзале Сергиева Посада 3 ноября отсутствовала секция ограждения на 1-й платформе, правда, валялась тут же в траве. Я уже подумал: может, началась подготовка к турникетам? Но никаких других намеков на отурникечивание нет, если не считать выпиленного узкого прохода в том же ограждении справа от входа в вокзал. И опять же, никаких работ по строительству каких-либо переходов на этой станции не ведется (говорили, что к 2014 году будут, как и удлинение 1-й платформы для возможности остановки ПДСов в сторону Москвы).

На Ярославль не обкатано только ТЧ-12. А ТЧ-10 МСК в 2000-х гг. тоже ездило на Ярославль экспрессом в виде ЭД4МК-0028 с редкими подменами (например, при ее известной аварии в 2004 г. бывало даже ЭМ2 ставили, ну и 0030-я тоже бывала).

По поводу этого чудо-юда. Как удалось выяснить, оно представляло собой обычную ЭД2Т-0008 с секцией от ЭД2Т-0106 и прицепным вагоном от ЭР2Р-7007 из Данилова (нафига столько вагонов?). Прибыла на Ярославский вокзал с 10-минутным опозданием, в 3:15, причем на отурникеченную платформу, которую оцепили полицаями. Один человек, обойдя турникеты, спросил машиниста, можно ли с ним поехать назад. Машинист ответил, что "можно, но пока спустись с платформы, погоди, пока прошмонают вагоны, как мы свет погасим, поднимешься, раздвинешь двери и залезешь". Естественно, ему ехать никуда не надо было, поэтому он, спустившись с платформы пошёл назад к месту обхода. Машинист не обманул. Через 15 минут он погасил свет и погудел пару раз. Но никому совершенно ни к чему была эта электричка. Постояв ещё минут 15, он зажёг свет в вагонах и поехал. Правда проехав диспетчерскую опять погасил. В общем это, наверное одна из самых дальних загонок получается. на целых 350 км. Отправилась она в 4:00, а прибыла в Данилов около 10 утра. Непоняток возникает, действительно, дохрена. Почему нельзя было на электричке из ТЧ-10 привезти фанатов в Ярик и на ней же отвезти обратно??? ну а уж если получилось именно так, то могли же ведь на неё обратно Москва-Данилов продавать билеты по цене общего вагона. народ, я думаю, быстро раскупил бы. На том направлении дешёвые билеты уходят быстро. А то всё жалуются на убытки, а такой охренительный порожняк гоняют. А Данилов-Вологда отменили окончательно, мол, у нас убытки. И да, могли пустить поезд из депо Москва-2 ТЧ-10 МСК, который привёз бы их в Ярик, постоял бы там, и после матча поехал бы назад. Однако из Москвы в Ярославль фанаты добирались кто как мог.

______________________________ Я конечно, плохо знаком с обстановкой на маршруте, но имхо, раз ждут, значит удобнее. _________________________________________________________ А я неоднократно видел, как куча народу на этом "Патентном ведомстве" игнорировали 902-й и садились в троллейбусы в сторону Киевского вокзала. Тут еще такое дело: с троллейбусов можно выйти на "Бережковской,8" и быстрее дойти до метро (а если нужны ПДСы, то это даже намного удобнее), чем потом стоять в пробке при въезде к Европейскому. А то, что "он для них не предназначен" не аргумент, учитывая, что это против потока практически. 742 практически никто вот не ждет из-за 3 пропускаемых остановок. __________________________________________________________ Еще бы, если он и ходить стал довольно редко. Это раньше, когда он ходил почти как 902-й, его имел смысл ждать, а теперь - практически никакого.

------- Маловато времени. Вряд ли за 2 месяца введут 3 маршрута. __________________________________ Ну почему? Вспомним, как 2 года назад за месяц открыли 3 маршрута: 901, 902 и 903. Но, конечно, тогда дело шло к выборам...

Да 4:23 - это не так уж и долго. Бывает и дольше. И грузовые тоже могут мешаться - их на Северной дороге навалом. Кстати помню, как ехал на поезде Лабытнанги-Москва, он тогда в Москву прибывал в 4:55 утра, я проснулся около Бужаниново и помню, как он летел, однако все равно шел от Ярославля до Москвы больше 4 часов, хотя вроде ему ничего не мешало - электричек еще не было. А вот в 2006 г. ехал на поезде Абакан-Москва, который идет днем, так он плелся от Ярославля до Москвы со скоростью беременного таракана, имея на этом участке только одну остановку в Ростове. Да и в этом году ехал на скором поезде Воркута-Москва, который по тому графику прибывал в Москву в 10:30, он точно также плелся, от Сергиева Посада до Москвы он вообще шел почти как электричка со всеми остановками.

Интересно, нафига ему остановка в Александрове, да еще и в такое время?

_____________ И за удаление собственных сообщений тоже. __________________________________________ Ну за удаление собственных сообщений - явный перебор. А может, после написания сообщения пользователь уже разобрался в ситуации и вопрос перестал быть актуальным? Или он потом понял, что написал глупость? Нет, конечно, если он пытается таким образом накрутить себе рейтинг и делает это чрезмерно часто, то да, но когда за ним не наблюдается такого, то не стоит наказывать за удаление собственных сообщений.

---------------------------------------------- Ты неправ. Остановка нужна. Мне вот недавно надо было из центра города до остановки "Канал им. Москвы", поехал на метро до Речного , прошёл пешком до неё, и стал ждать Тб 43 или А 905. Подошёл А905, на нём и доехал. И со мной ещё немножко людей, но сели. _____________________________________ Я думаю, на Флотской и многих других остановках село бы намного больше народу. На Гидропроекте, например, он не помешал бы еще больше. А идти с Речника до Ленинградского шоссе ради 905-го - мазохизм в чистом виде. Оттуда до этих остановок ходит куча других автобусов, которые ничем не хуже 905-го, даже тот же 851-й (проигрыш будет только в виде остановки "Северный речной порт", который с лихвой компенсируется тем, что одну остановку надо пройти). Да и можно пересесть с метро на Войковской - это даже быстрее будет, ибо там он останавливается рядом с метро, в отличии от Речника. Я вот сегодня на нем от Войковской до Беломорской ул. доехал за 10 мин. А без этой остановки 905-го- добираться до остановок "Канал", "Химкинская б-ца" и соседних будет неудобно. Тб 43 ходит хрен пойми как, да и всякие 173,199 не лучше. А 905 очень там помогает. _____________________________________ Угу, то-то буквально позавчера ехал из Черной грязи, где меня почему-то не посадил 440-й (а мне как раз он был бы очень кстати, ибо я ехал на Войковскую, точнее - на Гидропроект), ну поехал на маршрутке до Беломорской ул, решив, что там пересяду на 905-й. Доехав до Беломорской, мне 905-й показал хвост. И следующего нет! Подошел Тб 43. Я сел (тем более, что он как раз останавливается на Гидропроекте, 905-й я рассматривал лишь как вариант с его помощью догнать какой-нибудь предыдущий тролль, тем более, что у меня карта безлимитная, так что меня проблема траты поездок не интересовала). И ни один 905-й до Войковской меня не обогнал. Только лишь на Войковской за моим троллем пристроился следующий 905-й, который нас обогнал на Космодемьянских. Так что, КМК, 905-й проредился. А про 904-й вообще молчу - он уже давно не ходит с интервалами метро. Да ну. Если бы еще конечная на Водном располагалась у южного выхода (от которого, кстати, до Ленинградского шоссе идти весьма прилично), а так она располагается у северного, что делает такую пересадку неудобной. Вообще хочу сказать, что тут редкий пример, когда проехать одну остановку на метро до Войковской или Речника будет быстрее, чем ехать на НОТе при наличии прямой дороги с нормальным НОТом (например, от Сокола до Аэропорта и тем более Динамо на метро вряд ли будет быстрее, чем на тех же 904-м или 905-м), особенно если ты у северного выхода.

ИМХО зря 905-му ввели "Северный речной вокзал". Остановка абсолютно невостребованная. Кто хочет ехать до метро "Речной вокзал", едут на тех автобусах, которые к нему идут. А уж с Речного на 905-й никто не идет. Вот сегодня ехал на 905-м, так он из-за невостребованности ее проехал. Лучше бы Флотскую ввели - там народу побольше, все-таки ФСС.

Кстати сказать, в течении этого года, уезжая из Сергиева Посада на эле № 6339, стабильно замечал такую ситуацию: где-то в 19:15 объявляли о том, что она задерживается, сначала на 3, потом на 4 мин, уже и на информационных табло высвечивалось это опоздание, но она приходила в свои 19:22. Интересно, кто и зачем распространяет эту ложную инфу?

Да, с 27 октября вводится зимний вариант графика и значительно изменяется расписание Киевского направления. Отменяются электрички по дальним маршрутам: Москва-Калуга (в 05:46, 09:07, 16:07), Москва-Кресты (в 11:07) Москва-Нара (в 07:40) Москва-Малоярославец (в 07:35, 13:06, 20:05, 20:37) Калуга-Москва (в 09:14, 13:18, 20:40, Кресты-Москва (в 15:17) Малоярославец-Москва (в 06:22, 10:57, 14:45, 17:54, 19:17). Взамен назначаются электрички: Москва-Апрелевка (в 11:07 вых и 13:06) Москва-Нара (в 07:35, 20:05, 20:37) Апрелевка-Москва (в 16:05) Нара-Москва (в 07:10 и 22:14) Имеется ряд изменений в маршруте или днях курсирования и некоторых других поездов. Значительно изменяется расписание многих поездов в сторону области в первой половине дня и в сторону Москвы после 20:00. По станциям Калуга-1 и Муратовка будет невозможна пересадка с вечерних дизель-поездов Ферзиково-Калуга и Вязьма-Калуга на последнюю электричку в сторону Москвы.

Странно, при том, как ПДСы на этом направлении порой "летают". Помню свою поездку в Ижевск на 26-м поезде в октябре 2006 г. После Люберец неслись стрелой. Аналогично в прошлом году ехал из Тынды на 75-м, так на участке Вековка-Люберцы платформы просто мелькали за окном, я не успевал прочесть их названия... Правда, этот 75-й и идет еще до начала движения электричек. P.S. А на Ярославке традиционные отмены остановок 76, 83, 90 км. для ряда электричек с 5 ноября. Еще некоторым отменены 43 км, Калистово и Радонеж.

А ХЗ, чем они руководствуются. Помнится, как отменили одну элю Авсюнино-Москва, так идущей перед ней черустинской остановки после Куровской не сделали, и более того, тогда вслед за ней пустили еще вековскую, тоже в ускоренном режиме. Таким образом получилось, что Подосинки, Анциферово, 73 км. и Шевлягино пропускают 3 эли подряд (куровской концепт, черустинская и вековская, первая и последняя - еще и Кузяево с Игнатьево, как было после Гжели - не помню, но вековская тогда вроде как тоже шла без остановок от Гжели до Овражек).

Однако в Черустях она согласована с Вековской, так что лишние остановки ей ни к чему. А в 8:10 пропускает много остановок за Куровской. Вообще в былые времена "дачные" черустинские полуэкспрессы из мелких остановок останавливались только в Туголесье и Воймежном. При этом часто и Гжель пропускали. А последняя шатурская много лет пропускала Авсюнино, но тут, видимо, сказывалось то, что она и была там почти посреди ночи.

Идиотизм, да и только. Скоро уже так начнут тормозить и пиковый владимирский экспресс. Я уже давно говорю, что скоро все эли, включая экспрессы, начнут останавливаться везде, отличие будет лишь в том, что неэкспрессы будут долго простаивать под обгонами экспрессов.

А что творят ковырялки на Рязанке... Просто ни в сказке сказать, ни пером описать. 1. По будням по 23 октября утренняя рязанская собака в 8:30 идет практически со всеми остановками. Пропускает только Шиферную, Цемгигант, Конев бор, 113 км, 179 км, Депо, 189 км. До Рязани идет более 4 часов. Интересно, кто на ней поедет в таком виде по полному маршруту? Зато сбылась моя детская мечта, чтобы рязанская останавливалась в Кратово 2. Вместо РЭКСа 24 октября поедет обычная собака до Голутвина. Особый прикол в том, что у нее нет остановки на 88 км(!!). Зато после Воскресенска она тормозит везде, включая Конев бор и 113 км. 3. На то же 24 октября назначена собака Москва-Раменское (причем именно Раменское, а не 47 км!) в 16:15, идет без единой промежуточной остановки, даже без Выхино. Еще в 22:55 идет из Раменского аналогичная безостановочная собака. 4. Черустинская эля, уходящая из Черустей в 15:21, будет по будням до конца октября уходить в 14:24. Ну и о постоянных изменениях: 1. С ноября черустинская эля в 12:08 с Казанского, которая многие годы была единственной приличной элей на Казанском направлении, теряет свою привлекательность: будет отправляться в 11:48 и после Куровской тормозить везде. При этом она будет замедлена на 12 мин. 2. (А вот это уже более приятное постоянное изменение). С 27 октября голутвинская эля, уходящая из Голутвина в 17:26, будет оттуда уходить в 17:36 и прибывать на Казанский вокзал в 19:38, таким образом, ее ускорили на 15 мин. Одновременно отменяются остановки: 63 км, Радуга, Фабричная, Отдых, Ильинская, Быково, Малаховка, Ухтомская, Косино, Вешняки, Плющево, Новая, Сортировочная, Электрозаводская.

---------------------- Пассажирообразующие места, ничего не скажешь ___________________________ Так есть же на этой линии одна весьма пассажирообразующая станция как раз из-за обилия тюрем рядом. Потьма называется. Когда я ехал в Челябинск, то там немало народу выходило, в т.ч. и из моего купейного вагона. Судя по виду, это были родственники осужденных, ехавших к ним на свидания. И в идущем впереди поезде № 28 Москва-Бишкек как раз из Москвы шел вагон-зак и кого-то из него в Потьме высаживали (по крайней мере видел автозаки на той платформе, где он стоял, возможно, что и сажали).

Да все у нас бывает. Помню, как одна тетка на Ярославском вокзале страшно ругалась, что ей нужно в Перловскую, а там не останавливается александровская электричка, которая уходила первой. Еще помню, как в начале августа 2006 г. произошла массовая отмена остановок некоторым александровским электричкам (доходило до смешного: если изначально одна из них шла абсолютно со всеми остановками, то с августа она после Мытищ стала останавливаться только на станциях и даже пропускала километры за Серг.Посадом). И помню, как тогда и разум восторжествовал: уже в достаточно пиковое время одновременно с Ярославского вокзала уходили софринская и александровская собаки, так и вторая после Мытищ останавливалась на каждой остановке. Но потом и ей отменили остановки Мытищи-Пушкино-Софрино. Недовольства среди людей по этому поводу было немало. Самое лучшее расписание Ярославки было, наверное, в период с 1997 г. по 2000 г. Тогда все александровские электрички шли без остановок Мытищи-Пушкино-Софрино (и посадские часто так шли) и очень часто что-то пропускали до Мытищ (стандартно Перловскую и Тайнинскую, плюс еще что-нибудь на участке Москва-Лосинка) и участок Софрино-Хотьково. P.S. А вообще как у нас народ не любит слушать объявления... В прошедшее воскресенье после Софрино машинист 3 раза объявлял, что в связи с ремонтом платформы в Хотьково высадка из первых 6-ти вагонов не производится (почему при этом не высаживают на доделанной боковой платформе - ХЗ), так все равно нашлась тетка где--то в 3-м вагоне, которая вот так спрыгивала с электрички, хорошо, что на будущую опору.

Лично я сам стоял. А религия в данном контексте вот какая не позволяла - принципиальность. Уж раз решила доехать быстро на дальней электричке, то терпи неудобства. Не хочешь терпеть неудобства - в то же время и с этой же платформы идет электричка, в которой мест полно на любой вкус. А почему люди, которые едут из Александрова и которые кроме как на этой электричке больше ни на какой не доедут, должны стоять из-за того, что кому-то хочется и рыбку съесть, и косточкой не подавиться? Вот я, когда еду на александровской электричке, морально готов к тому, что да, вполне возможно, придется стоять. Но я понимаю, что в ней сидят те, кто едет оттуда, откуда больше ни на чем не выберешься. У меня есть возможность - я могу пойти на посадскую элю, которая будет ехать дольше, но в ней можно будет усесться на лавку. Но я лучше постою.

А я, по-моему, уже рассказывал замечательную историю, как ехал в александровской электричке, которая шла без остановок от Пушкино до Москвы, так в Пушкино ввалилась бабка и тут же начала качать права, что ей должны уступать место, потому что ей, видите ли, трудно стоять зажатой со всех сторон целых полчаса. При этом с той же платформы одновременно уходила пушкинская электричка со всеми остановками, в которой свободных мест было сколько угодно. И вот спрашивается: почему ей должны были уступать место те, кто едет оттуда, откуда альтернативы этой александровской электричке не было, т.е. обеспечивать максимальный комфорт: и свободное место, и быструю езду? Я, конечно, понимаю, что очень хочется и рыбку съесть, и косточкой не подавиться, но простите, это не всегда возможно. Я тоже ехал оттуда, где альтернативы этой электричке было мало, всю дорогу стоял в тамбуре и не жужжал, как мне плохо стоять в 2 раза больше. Кстати, очень часто стоят люди, которым нет данному транспорту альтернативы. В школьные годы нам как-то устроили экскурсию в Александров, причем мы ехали на электричке, так в обратную сторону из-за того, что нам "повезло" попасть на согласованную с собакой из Ярославля, "яблоку в ней негде было упасть" уже в Александрове. Я до сих пор не помню, как мне удалось в ней усесться на лавку. А в Струнино и на последующих станциях до Сергиева Посада народ садился от безвыходности - другой собаки нет. После Сергиева Посада уже мало кто в нее садился, да, собственно, после Хотьково она уже начинала пропускать остановки.

Вообще где-то недалеко от него есть тюрьма. А вообще рядом с ним есть села Амерево и Старое Бобренево, да кроме того, от него до Москвы-реки недалеко, так что на него и рыбаки ездят.

Да ради бога, делайте александровские эли со всеми остановками. Только в таком случае сразу подсуетятся автобусники и пустят автобусы туда, а в Сергиев Посад 388-й автобус вообще ходит чаще электричек. Я, кстати, не так давно на нем доехал за час по полному маршруту. Он и так не пустует, а будет заполняться еще лучше, а потом вполне возможно а/к 1791 подумает об увеличении рейсов через Хотьково. А в электричках останутся одни льготники да зайцы.

Только напоминаю, что на 47 км. по скоростному пути из Москвы нет платформы Собственно, поэтому его и пропускают электрички, идущие без остановок от Люберец до Раменского. А РЭКС после 88 км. все-таки останавливается на двух наиболее нагруженных станциях Воскресенска - Москворецкой и Цемгиганте. И из своего целевого потока пропускает разве что Пески и Хорошево, где много народу - это 2 станции, где поток приличный, остальные - Конев бор и 113 км. Кстати, это только последние годы на 113 км. по направлению из Москвы что-то останавливается, а было время, когда последняя останавливалась около 20 часов (соответственно, из Москвы уходила около 18 часов), после этого времени все эли его игнорировали - как рязанские, так и голутвинские.