NikOl

Кстати, еще часовой пояс +1 от Москвы в свое время тоже упразднили, тем самым Самара, Ижевск и прочие города в нем стали жить по московскому времени. Были планы еще и Пермь с Ебургом перевести на московское время, хоть там уже и +2 часа.

Ну точно также, как и не было недовольств в 2011 г, когда отменяли зимнее время.

Почему сместить время по всей стране проще, чем в одной конторе? Хотя бы потому, что контора не может существовать сама собой, она должна сотрудничать с другими конторами (покупать что-то у них и продавать что-то им, оказывать услуги), а смещение их часов работы как раз и означает смещение времени по всей стране.

Ну давай все расписания будем смещать на час раньше, рабочие дни и т.д, Напиши в РЖД, чтобы нужную тебе электричку сместили на час раньше, так как тебе не нравится ранняя темнота. Думаю, будешь послан далеко и надолго. И опять же из-за ранней темноты рабочий день никто смещать на час раньше не будет. Ну так согласно статистике было много суицидов из-за летнего времени и перевода стрелок. Этого мы не знаем, так как нам об этом не сообщали. Но незнание не означает, что их не было. Убрали нормальное человеческое время и установили идиотизм. Я год назад при летнем времени просыпался в свете, и был шанс вернуться засветло. Теперь такой шанс стремиться к нулю. А когда я сплю, то мне как-то лучше спать в темноте, а не при свете. А еще у одного моего знакомого рабочий день начинается в 8:30 утра. При зимнем времени в 20-х числах декабря в это время только рассвет, а нужно еще до работы доехать. Естественно, доезжает он в темноте. В итоге он утром все равно света не видит, но раньше у него был шанс его увидеть вечером, теперь нет никакого.

Ну-ну. Ваня, ты еще это ощутишь и будешь против зимнего времени на постоянке. Когда ставили летнее время на постоянке в 2011 г, то тоже многие радовались, что темнеть будет на час позже, не будет ранней темноты в 20-х числах декабря и т.д. Но что из этого вышло - хорошо известно. И тут будет также. Просто люди пока еще не ощутили ужаса ранней летней темноты, Олег правильно написал. Как ощутят - начнется тоже самое, что было при постоянном летнем.

А я не так давно впервые проехался на 901-м по полному маршруту и хочу сказать - многовато у него остановок, как для экспресса. Теперь у него еще и "Музей Коломенское" и "Проспект Андропова" есть, пусть и не постоянно, но чую, сделать их постоянными - это дело времени. Вот лет 10 назад у большинства автобусов на участке Коломенская-Каширская была только одна остановка - Музей Коломенское (и то 221, 263с и 701 ее пропускали), теперь все по всем идут, включая даже "По требованию". А 901-й со временем будет пропускать только совсем экзотические остановки, типа "Стекольного завода" и "Финансового колледжа". И вообще на таком фоне даже удивительно, что 701-й пока еще пропускает "Станцию переливания крови" и "6-ю радиальную ул".

Потому что мне это практически очевидно.

Ну так ты сам писал: И тебе уже объясняли (и не только я), что зимнее на постоянке - не лучше.

Ну ты в 15 заканчиваешь - это очень такое специфическое исключение. Многие заканчивают в 18. А там темно в любом случае. Ну при постоянном летнем времени это длилось недолгий период в конце декабря, после которого и так большинство уходит на новогодние каникулы, которые в этот раз продлятся почти 2 недели. А преимущества лета в виде длинных светлых вечеров уже не будет. Ну да, вместо 23 - 22, вместо 20 - 19, вместо 17 - 16, мелочи короче, но доставучие...Лично меня вот угнетает, когда едешь в 15 и уже явно темнеет... Я бы к этому добавил еще вот что: больше электричества сжирается. Ну, видимо, наши чиновники этого и хотели. Но ничего, есть надежда, что после многочисленных суицидов из-за отсутствия летнего света все-таки летнее время вернут. Не сразу, конечно, но в 2011 г. и зимнее время отправляли в историю...

Ранняя темень. Ведь уже говорили, что теперь 22 июня будет темнеть также, как до этого темнело в начале мая, а в августе уже в 20 часов будет темно, ну а чем дальше - тем хуже. А зорька в 3 часа утра в июне никому не нужна. И в связи с ранней теменью летом резко возрастет количество суицидов.

Это да, но вообще поезд Москва-Котлас никогда особо большим спросом не пользовался, в отличии от своего воркутинского собрата

Но в № 375/376 Москва-Воркута сидячка остается.

Ну так есть данные, что ПС на КРЛ начнут менять в 2015 г. Возможно, на ЗЛ тоже.

Ну никто тебя под дулом пистолета никуда не заставляет идти. Как говорится "Колхоз - дело добровольное". Люди разные и разными интересами живут. Мне, например, бывает интересно пообщаться с кем-то из форумчан лично, я среди них нашел и новых друзей-единомышленников, с которыми ездил в разные места. Другое дело, что в эти поездки мы обычно ездим сугубо мужскими компаниями, женщины среди нас если и бывают, то только в виде жен каких-либо участников.

Вот-вот. Не хотел говорить, но уже не могу сдержаться. Касым при личной встрече с ним произвел на меня такое отвращение, что я твердо решил: если он еще когда-нибудь появится на поинтовках, то я просто развернусь и уйду. Не люблю таких полных неадекватов.

Кстати, Костя, ты, вроде все жаловался, что на работу ходить неохота? Ну погоди еще лет 15, будет и пенсия. Пролетят они быстро. Я вот сейчас вспоминаю почти как вчера события одного из лучших годов в моей жизни - 1999-го, когда я перешел в новую школу, где был учитель истории, возивший нас по разным местам. Правда, к сожалению, в 2000 г. он уволился, но все равно так приятно об этом вспомнить... Кстати, именно с ним я впервые побывал в Питере в мае 2000 г. Собственно, это и была наша с ним последняя поездка.

Ну все еще зависит от того, какие они - эти посторонние люди. Когда в 2012 г. я ехал из Тынды в Москву, то да, со мной в купе ехал мужик лет 60-ти, и я с ним и вправду намучился ехать 4 дня (он ехал от Такисмо до Москвы, и лишь только от Северобайкальска до Новосибирска с нами ехал еще один, с которым было относительно весело). А летом 2007 г. ехал из Новосибирска в Москву, и со мной в купе ехал парень примерно моего возраста, с которым мы так сдружились, что потом на Ярославском вокзале прощались как старые друзья. За посиделками, очень близкими к тусовкам, эти двое суток пролетели незаметно.

Зато он был последним, который останавливался в Зориновке.

Когда едешь до Иркутска, то соседи постоянно меняются. Когда я ехал до Иркутска летом 2012 г, то со мной одна тетка ехала до Красноярска, а так из Москвы еще бабушка с внучкой ехали до Перми, ну и в Екатеринбурге подсел мужик до Тюмени (хотя ему нужно было в Талицу, но туда нынче стало проблемно добираться - мало поездов останавливается) и в Тюмени еще одна тетка до Новосибирска. А от Красноярска до Иркутска я ехал один в купе. Еще из дальних пассажиров в соседнем купе бабушка с внуком ехали от Москвы до Улан-Удэ.

Ну я в этом Москва-Ташкент ехал в СВ. Оно там просто не сильно дороже купе (ехал до Самары), да и решил, что в таком поезде хотя бы в СВ доеду нормально (хотя в принципе, как потом выяснилось, и в купе мог бы доехать не хуже). Так бы, конечно, не стал его брать. Но вообще в нем от люкса одно название.

А Болашенко просто пользуется своим бесплатным проездом в электричках и готов на них хоть до Владивостока ехать. Неважно, что это больше месяца и комфорта никакого - главное, что бесплатно. А на поездах дальнего следования у него такого счастья нет, вот он ими не пользуется и не знает ситуации. Да что говорить, я в сентябре ехал на поезде Москва-Ташкент и был поражен его пустотой. Раньше-то в нем бывало, что проводники сажали безбилетников, которые забивали весь вагон, но сейчас времена изменились и они уже так не сажают зайцев, как могли это делать еще лет 10 назад.

Тут уже писали, что Болашенко никуда не ездит, а сидит дома, а все свои "путешествия" выдумывает... Вообще же когда я крайние два раза ездил в Петербург летом в обычном купе, то верхние полки никто не выкупал и ездили вдвоем, даже и не знаю, чего я последние два раза беру двухместное, достаточно четырехместного с выкупленными нижними, всё одно на верхние никто не позарится... Ну так мы с лехой282 этим летом ехали в Лабытнанги в обычном купе в режиме двухместного. За все двое суток к нам ни разу никто не подсел.

Сомневаюсь, что ты последние 20 лет вообще ездил на поездах дальнего следования.

До Астрахани в то время вроде как такого не было. Был пассажирский № 183/184, который впоследствии стал скорым № 93/94, а теперь на его график повесили № 5/6 (смешно выглядит теперь укаждостолбный фирмач - его таким образом решили спасти, подумав, что раз нефирмач пользовался спросом с таким графиком, то и фирмач будет, в чем, конечно, глубоко заблуждались). А вот почтовик № 911/912 Москва-Краснодар с двумя плацкартными вагонами действительно был. Году в 2004-м к нему присоединился и почтовик № 913/914 Москва-Астрахань тоже с прицепными вагонами, вроде как даже в нем 1 купейный был. При этом он из Москвы уходил в 4:45 утра. Жуть вообще - ночь на вокзале. В Москву, правда, прибывал сравнительно удобно - в 22 с копейками, и в эту сторону даже в Кашире останавливался.

Я имею в виду уходящую в 17:35 по будням с Павелецкого вокзала в графике 1997-98. До Бирюлево-пасс останавливалась везде, далее в Ожерелье, куда прибывала в 20:45. P.S. А вообще веселое было то время... ПДСы тогда и утром отправлялись с Павелецкого вокзала. Сам помню свой выезд в 11:00 на поезде № 179 Москва-Камышин в августе 1997 г. Ох, и тормознутый же был поезд. В Камышин прибывал на следующий день в 16 с копейками, т.е. в пути был 29 часов (нынешний 379-й и то идет быстрее). И как он меня извел свой скоростью... Как мне показалось, он вообще шел нон-стопом только на участках Москва-Ожерелье-Узуново и Богоявленск-Мичуринск. В общем, можно сказать, был такой своеобразной дальней электричкой, примерно как и № 201 Москва-Волгоград, который тогда вообще после Узуново сворачивал на Рыбное и тоже выполнял роль дальней электрички, останавливаясь практически везде.