NikOl

---------------Дык с пересадкой то можно было. _________________________________________________ Угу, в Мытищах, дважды пересекая турникеты, ибо эти электрички обычно пригоняют к 3-ей платформе, тогда как остальные электрички - к 4-й. Да и подъем/спуск на конкорс тоже отнимает немало сил и времени. Я не в последнюю очередь из-за этого в случае поездки на электричке, которая пропускает Лосинку, предпочитаю ехать до Ярославского вокзала, а не пересаживаться в Мытищах.

Тем не менее спокон веков в Лосинке все останавливались и даже все экспрессы, за исключением "Чижова" и 1-2 спутников, на ней тормозят. Вот, кстати, 2 года назад на 1 сезон (2011-2012) скоростной александровской № 6325 делали Лосинку, так всегда там выходило много народу. Так на следующий год опять отменили. Но я подозреваю, что кому-то из ж.д. чиновников тогда была нужна эта остановка, а потом стала не нужна. Да и вообще Лосинка - центральная станция Северо-Востока. Северянин по значимости намного меньше - жители Ярославского все равно большей частью пользуются Лосинкой или даже Лосью, а до проспекта Мира можно и пешком дойти. Угу, какой кайф на первой, которая от Александрова до Мытищ тормозит практически везде, потом от Мытищ до Москвы лететь без остановок! Типа бонус за ее торможение там, где не то что александровской, но и загорской вообще делать нечего. Да, а в течении последних 3-х сезонов и 19:25 пролетала Лосинку. Правда та, что сейчас идет в 18:34, в 2010-2012 гг. шла позже и делала много остановок, в т.ч. и Лосинку, а вот в прошлом сезоне расписание было тем же, что и сейчас, и таким образом со станций дальше Загорска в течении более 2 часов нельзя было попасть в Лосинку.

Все-таки я не понимаю, почему ЦППК с таким упорством не делает остановок в Лосиноостровской дальним обычным скоростным электричкам. Вот в прошедшее воскресенье в очередной раз ехал на александровской № 6339, так после Мытищ в вагонах остались единицы, зато большая толпа вышла в Мытищах и многие жутко ругались на то, что не только эта, но и предыдущая александровская также идет.

На Тайнинской таки стали появляться признаки огораживания в связи с отурникечиванием, правда, не в нужном направлении: на платформе "от Москвы" разобрали одну из лесенок, это место заварили железом и видно, что не за горами разбор и других лесенок. Но при этом на этой платформе никаких признаков самих турникетов нет. А вот на платформе "в Москву" пока все спокойно, на этих выходных, как я смог заметить, турникеты были открыты, хоть и рядом сидел охранник.

Интересно, почему эту табличку сделали обычной желтой, а не белой, как обычно делают для САСов?

А по-твоему люди с грузами в автобусах не ездят?

Вот не надо много автобусов в междугородней компоновке по городу! В них крупногабаритные вещи возить ой как неудобно. В свое время я поездил в "Холодильники.ру", что в Черной Грязи на остановке "Удачное" и, возвращаясь назад, предпочитал доходить до главной остановки этого места, ибо там останавливается 400-й, в который много вещей влезет без проблем (конечно, у 400э есть еще плюс в том, что он гарантированно остановится только 2 раза - на "Монументе" и "к/т Нева", но в данном случае это было не столь важно, да и вообще мне Войковская чаще бывала удобнее Речника). А на "Удачном" не останавливается даже поостановочный 400-й, только междугородний 440-й, в котором ехать с крупногабаритными вещами замучаешься, хоть он и приходит на удобную мне Войковскую. И когда я на нем ехал, то неудобств от этой компоновки испытывал массу.

Если уж брать серьезно, то невелика потеря от этого часа. Все равно в это время и в эти дни с таких дачных платформ, как Зеленоградская, мало кто ездит. Вот прошлым летом на участке Серг.Посад-Хотьково-Софрино в течении 1.5 месяцев был ежедневный 1.5-часовой перерыв, за время которого 5 электричек подряд не останавливались в Семхозе, Абрамцево, Радонеже, Калистово, Ашукинской и ничего, люди жили.

А все-таки любит наш народ скорость. Сегодня ехал с дачи на александровской № 6331 (каким-то чудом ей и Семхоз сделали, но, блин, не сделали Лосинку - что вообще за тенденция у скоростных в сторону Москвы ее не делать?), так народу в ней было прилично, тогда как при подъезде к Москве предыдущая александровская № 6329 была совсем пустой. Зато после 15 июня ковырялки на Ярославке, похоже, прекратятся и расписание устаканится. Однако больше всего умиляет то, что на предстоящей неделе в отдельные дни (в т.ч. и 12, 15 июня) александровская № 6301 вместо раннего утра поедет вечером

Ну что спорите? Вот я, наверное, самый высокий среди вас (у меня рост почти 2 метра), однако в Фордах я под люком могу даже нормально встать. Да даже в Газелях я мог встать, согнувшись пополам (неудобно, конечно, но что поделаешь). А так - в некоторых автобусах я даже головой за лампочки задеваю. Но ничего - привык, рост ведь не укоротишь (хотя я, помнится, когда-то интересовался данной возможностью, но мне сказали, что без уродства не обойдется). В Фордах предпочитаю садиться около двери, так как мне и вправду неудобно сидеть сзади со своими ногами. А по теме - еще одной жертвой пала маршрутка № 474м Матвеевское - Киевский вокзал, теперь она идет только до Славянского бульвара вместо Киевского вокзала.

Свершилось чудо: наконец-то и на ст. Сергиев Посад забор на 1-й платформе покрасили в серо-красный цвет. Хоть нормально стал смотреться. А на Тарасовской буквы на сером кассовом павильоне покрасили в красный цвет. Да, и во многих местах только что поставленный сине-серый забор тоже начали перекрашивать в серо-красный. Интересно, что в Хотьково забор на воссозданной боковой платформе все-таки сделали сине-серым... Но, видимо, вскоре его тоже перекрасят.

Дело даже не в том, что на маршрутке быстрее доедешь, а в том, что у маршруток есть маршруты, которые не дублируются маршрутами МГТ. Я уже приводил пример: мне от дома в район Дегунино кроме как на маршрутке ни на чем не добраться, если только не на 3-х автобусах. И что мне останется делать? P.S. Вообще уже достала эта собянинщина. То он убрал магазины с остановок, то все табло с информацией о времени, температуре воздуха, давлении и влажности с вестибюлей метро (это-то кому мешала?), теперь за маршрутки взялся... Что на очереди?

Мне вот что интересно: будут ли этим летом ковырялки на Ярославке, как в прошлом, благодаря которым и по воскресеньям в сторону Москвы резко прибавилось количество скоростных электричек? Или они будут только в будни? Хотя вот на 15 июня есть изменения, но это, увы, суббота...

А при этом все входы на платформу оставлены без изменения?

Ну я несколько раз ездил на этой александровской в 21:44 (ну или около того, в разные годы она отправлялась по-разному). Так даже в пятницу в ней не было особого переполнения. Это вообще одна из самых интересных электричек. А интерес заключается в том, что как ей не отменяли/назначали остановки, а все равно время в пути не менялось. Был сезон, когда она шла с остановками только по станциям (т.е. Лосиноостровская, Мытищи, Пушкино, Софрино, Хотьково, Серг.Посад, Бужаниново, Арсаки, Струнино). Однако и при этом она шла довольно медленно и всегда по 2-му пути на участке Москва-Мытищи. А связано это с тем, что ее обгоняет поезд № 42 Москва-Воркута. В нынешнем же графике ее еще обгоняет монинский РЭКС. Но что еще интересно - уже много лет она пропускает километры, расположенные за Серг.Посадом. Даже интересно, почему: ведь 42-й уходит вперед задолго до Серг.Посада.

Только те люди, которые работают до таких часов, и работают обычно по специальному графику с плавающими выходными. 5 рабочих дней подряд мало кто работает по 12 часов в день. Вы еще проводников пассажирских вагонов вспомните. Я вот прошлым летом ехал из Тынды, так проводницы моего вагона говорили, что они как скатаются в Москву и обратно (а в Москве они долго не стоят - прибывают в 4:40, уезжают обратно в 13:10), так уходят на 2-недельный отгул (собственно, рейс Тында-Москва-Тында как раз и занимает почти 2 недели). Каждая проводница работает по 12 часов.

Тем временем работы по установке турникетов начались в Ухтомской, Красково и Удельной.

Да, по Казанке есть в час пик скоростные электрички (если учитывать РЭКС, ну даже если и не учитывать, то рязанскую в 19 часов пока не замедлили), а вот на Ярославке по основному направлению с этим в час пик полная хрень. В это время есть только 1 нормальная электричка до Александрова - в 17:50 с Ярика, но вообще-то это еще рабочее время. Потом в 18:05 псевдоэкспресс и нормальный экспресс в 18:35. Только вот большинство людей работают до 18:00 и ни на один из этих экспрессов не успевают. А в 19-20 часов, когда они подтягиваются с рабочих мест к вокзалу, нет ни одной нормальной. Единственная оставшаяся нормальная александровская идет в 21:44 с Ярика, только вот кто будет ждать часа Х до нее? До 20:30 у нас мало кто работает, к тому же в Сергиевом Посаде и тем более Александрове в это время транспорт уже замирает. А ведь в 2010 г. "Чижов" уходил в 19:20, т.е. самое лучшее время, и все на него успевали, так нет, видимо, кому-то из ж.д. начальства это было поздно, поэтому его вернули на 18:35. И чуть раньше была хорошая балакиревская в 19:55, так и ее грохнули. Ну все через ж....

Да закрытие НАТИ никак с кассой не связано. Просто МТ ППК вообще плохо относится к подобным платформам. Возьмите Лазурную, которую теперь фактически тоже закрыли (в Москву там теперь тоже ни одна не останавливается, из Москвы - только две, причем одна из них идет только от Крюково). Там это никак с кассами и строительством дополнительных путей не связано (вернее, дополнительные пути там вообще пока не планируются). И, кстати, изначально НАТИ планировали закрыть как раз только от Москвы, но потом планы поменялись и ее закрыли в обе стороны.

=== Что-то я не видел в пик Голутвинских с остановками до Люберец везде дальше Отдых, Раменское, Бронницы, далее везде... ________________________________________ В 17:31 с Казанского примерно так идет, только без Отдыха (на нем она не может останавливаться технически, ибо там по 3-4 путям нет платформы) и ряда дачных платформ за Бронницами.

А Ярославка, думаете, намного лучше? Да теперь на Ярославке пошли новые веяния, типа александровская без остановок на участках Мытищи-Пушкино, Софрино-Хотьково-Серг.Посад, а от Пушкино до Софрино везде, зато следующая до Серг.Посада пропускает только участок Пушкино-Софрино. Аналогично часто происходит и с участком Мытищи-Пушкино, благодаря чему теперь последняя нормальная из Серг.Посада в Москву идет в 19:22 и испорчена даже последняя в 22:40. А еще 2 года назад балакиревская в 21:20-21:30 (в разные годы у нее было разное время прохода Серг.Посада, иногда бывало и в 21:50) шла очень шустро, такой же была и эта самая в 22:40. Но за ними шли посадские со всеми остановками. Теперь же посадским отменили остановки на участке Пушкино-Мытищи, а взамен этим дальним их назначили...

Вообще с пропусками тоже не надо перебарщивать и если уж остановки отменять среди графика, то с ускорением. Потому как я помню ситуацию на Ярославке в 2006 г, когда куче александровских отменили остановки на определенных участках посреди графика, но при этом реально ускорили только 2 из них. И вот ехал я тогда на одной из них, которая от Александрова до Мытищ изначально шла со всеми, а потом стала пропускать после Софрино. Ну и в итоге от Софрино до Мытищ она ехала с черепашьей скоростью, хоть и с одной остановкой в Пушкино, я даже подумал, что лучше бы ей эти остановки не отменяли.

В 90-е - начале 2000-х днем как раз обычно все электрички по Казанке от Москвы шли со всеми остановками (собственно, они и были практически все черустинские, была только одна авсюнинская, пропускающая остановки от Овражек до Гжели, но, во-первых, она была летней, во-вторых, ей нужно было успеть обернуться). Хорошие полуэкспрессы в Черусти шли обычно утром (в 6-7 утра) и опять же были обычно летними по субботам, т.е. можно сказать, они были представителями "дачных" экспериментов. Правда, последняя до Шатуры тоже после Хрипани останавливалась в Гжели и Куровской, но это, видимо, было связано с тем, что в такое время она на промежуточных остановках была никому не нужна. Эх, было бы время - я бы прокатился на этой измененной черустинской. Когда еще на электричке так хорошо поездишь по Казанке... Та, что в полдень - все-таки рановато идет.

Ух ты, что тут заметил - с 27 мая по 7 июня в будни появляется неплохой черустинский полуэкспресс № 6834 с остановками: до Овражек везде кроме Фрезер, Плющево, далее Гжель, Куровская, 90 км, Авсюнино, Шатура, Кривандино!! Еще в эти дни № 6843 из Куровской идет без остановок от Гжели до Овражек. Почти как в свое время были лучше полуэкспрессы на этой ветке (только они порой и Гжель пропускали - помню парочку таких с утра в конце 1990-х, они шли без остановок от Люберец до Куровской, еще 2 последние в Москву также шли). Жаль, что это только на период ковырялок.

Да уж, на Рязанке еще в начале 2000-х гг. было сложно себе представить, что будет много голутвинских электричек со всеми остановками... Тогда была только одна голутвинская на 100% со всеми остановками, идущая только в сторону Москвы и по ОН... Впрочем, сейчас вспоминается один маразм года 1998... Днем была электричка из Шиферной, кажется, по субботам, которая до 47 км. останавливалась только на крупных станциях и пропускала даже Воскресенск, зато от 47 км. до Москвы - везде... Ну и припоминаю раннеутреннюю голутвинскую тоже по ОН, которая первую остановку делала в Люберцах (т.е. и без Выхино, хотя, возможно, метро в то время было еще закрыто), зато потом - кроме Радуга. А на Ярославке я все-таки заметил побольше позитивных изменений с утра из Москвы. Наконец-то посадской № 6208 отменили дурацкую остановку в Мамонтовской, которая держалась с 2010 г. (вообще какой был смысл ее держать, если все остальные платформы участка Мытищи-Пушкино она пропускала?). Посадская № 6210 тоже стала пропускать участок Пушкино-Софрино за счет назначения остановок на участке Москва-Мытищи (а он все-таки больше нужен - там многие садятся в область). Александровская № 6312 стала пропускать участок Мытищи-Пушкино, хоть и с назначением 43 км, ну да ладно, его ввод по сравнению с отменой большего количества остановок - ерунда. И посадская № 6212 стала останавливаться в Семхозе. Но все-таки, конечно, есть и негатив - александровская № 6314 стала укаждостолбной