NikOl

И по цене купе. Мало того, что по цене купе, так еще и неизвестно, где тебе выпадет сесть. Если выпадет в "двухместном" ряду, то считай проехал во 2-м классе по цене 1-го.

Странно, то он воздух возит, то в мясо. Самый загадочный автобус на свете. По-моему, совершенно нормальная ситуация. Многие автобусы в зависимости от времени суток то воздух возят, то в мясо. Мой 17-й трамвай такой же. 17 вечно забит, в любое время суток. Особенно, если вагон первым едет. Ну да, особенно в полночь

Странно, то он воздух возит, то в мясо. Самый загадочный автобус на свете. По-моему, совершенно нормальная ситуация. Многие автобусы в зависимости от времени суток то воздух возят, то в мясо. Мой 17-й трамвай такой же.

Для фанатов есть туристские поезда

Конечно перекрасят, но вагончики-то экслюзивные, так что их и перекрашенные узнают. Ой, да прямо эксклюзивные. Вагоны в такой коробке ходят в "Буревестнике", "Невском экспрессе" и "Регистане", только в этих они с сидячими местами и прозрачными стенками, а в "Красной стреле" с лежачими и стенки непрозрачные. И сейчас в "Буревестнике" все вагоны перекрашены в корпоративную окраску, так хочу сказать, что даже я в перекрашенном виде их не сразу узнал, только потом, внимательно приглядевшись, понял, что это за вагоны. Так что вряд ли не спецы их узнают.

Купил вчера официальное расписание Ярославки. Да, все как на Яндексе: поезд № 6249 действительно пропускает Хотьково. Интересно, назначат ли его потом? Ну и поезд № 6334, согласно этому расписанию, имеет остановку на Москве-3 (на Яндексе она отсутствует).

Вы искренне считаете, что внутри вагонов там сервис чем-то лучше сервиса "Урала", "Байкала" или "Суры" ? Разочарую вас, он точно такой же, а может быть и хуже. Подтверждаю. Сам ехал на КС в октябре прошлого года - ничего особенного. Даже во многих местах крючки для одежды были выломаны и заменены самодельными, а дырки для наушников заляпаны жвачкой. И утром в одном из сортиров не было бумаги. Еще помню жутко навязчивый сервис от работников вагона-ресторана, которые предлагали спиртное и бутерброды с черной икрой за дикие деньги (1 бутерброд с черной икрой - 950 руб, с красной - 250 руб). Правда, проводница была обходительной, но это в общем-то можно где угодно встретить. Ну я бы не сказал... Рекламу нового синего "Экспресса" очень активно развешивали. Ну и еще: в советские времена высокопоставленным чиновникам рекомендовали ехать именно на нем, а не на "Красной стреле", чтобы враги за 4 мин. между поездами не успели подготовить теракт.

Вагоны в них слишком разные. В КС вообще уникальные вагоны, более нигде не встречающиеся, хотя по сути те же трансформеры. Но в них отсутствует купе проводника, нет генераторов (отчего, кстати, когда был взрыв "Невского экспресса" и ее пустили в обход, то в вагонах не было света и отопления, хотя последнее летом не так важно). Я вообще думаю: когда вагоны КС состарятся и уже не будут соответствовать фирменному поезду (а ведь половину положенного срока они в КС уже откатали), то куда их отправят? Ведь для эксплуатации большей, чем на одну ночь по электрифицированной линии, они не годятся, поэтому в допы их не поставишь.

И нахрена? Затраты на это себя практически 100% не окупят.

А почему именно Лианозово, а, например, не Бескудниково?

Это таки точно? Потому как лет 10 назад тоже была электричка, пропускающая Хотьково, и остановку ей так и не назначили. Зато назначили в Тарасовской И в 2005-2006 гг, когда сделали кучу безостановочных СП-Александров, тенденции к вводу остановок не было. А 11 июня эта электричка таки пропускает Зеленоградскую и все от Пушкино до Мытищ.

Ну подобное встречалось, в 1988-89 гг. была такая электричка, вот только не помню, куда шла. Ну и тут бывало подобное: в том же графике 1988-89 первая тульская на участке Москва-Серпухов пропускала только Силикатную, зато после Серпухова кучу километров. Я тут подумал, что скорее всего ее просто как бы гонят резаком от С.Посада до Софрино по причине занятости оборотного тупика в Софрино, а на этом участке больше разворачивать ее негде. Ведь уже бывали подобные приколы, типа от Москвы до С.Посада со всеми, далее до Александрова без остановок. А причина была та же - перегонка в депо. Ну и про приколы, типа до Мытищ со всеми, далее Москва, я упоминать не буду. Кстати, у многих людей до сих пор сидит в сознании, что в Лосиноостровской все останавливаются, хотя это уже давно не так.

Была ЭР2Р-7081 в синей окраске. На Киевке лично ездил в 1996 г. в синей электричке. На Горьковке синей была ЭР2Т-7175, которая, видимо, в какой-то момент забрела и на Ярославку - ведь в те времена Жел-Дор иногда заезжал на Ярославку.

Вывесили на Яндексе все расписание Ярославки с изменениями и просто глаз радуется от этих изменений: многие электрички идут так, как должны и собирают только своих пассажиров. Вот почему нельзя такое расписание сделать на постоянной основе?

Можно подумать автобусы по полчаса в пробках не курят. Просто едущие мимо Крюково выберут другую электричку, а до него и от него вполне поедут. Ну так именно это и позволяет так издеваться над пассажирами пригорода. Теперь у многих из них выработался стереотип, что даже так будет быстрее, чем на автобусе в пробке. Не было бы такого стереотипа - пригородные руководятлы такого бы не делали, ибо понимали, что немного найдется людей, согласных пользоваться такими электричками.

Да ничего подобного. По этой логике в пустыне все поезда должны были быть желтыми, чего не наблюдалось. Тут просто дело в классах, как уже верно было отмечено, и класс электричек был зеленым. В те же 1980-е РВЗ практически все электрички ЭР9Е/Т выпускал в сине-белой окраске, несколько штук ЭР2Р/Т в такой же окраске было и на Мосузле. Видел их на Белорусском, Горьковском, Киевском, Курском, Ленинградском, Савеловском направлениях, иногда даже мне удавалось в них попадать. Да, однажды синяя забрела на Ярославку в такой окраске. Видел ее в 1999 г. Еще помню в начале 90-х на Ярославке какую-то красную электричку, однажды даже в нее попал. Ну я уже говорил: возвращение фирменных поездов с соответствующей окраской - скорее всего дело времени. Был период в 80-х, когда все поезда стали красить в зеленый цвет, даже "Россия" была зеленой, не говоря уже о твоих любимых "Жигулях" - и ничего, со временем вернулись к фирменной окраске.

А сегодня электричка № 6096 Гагарин-Москва со свистом пролетела 109 км! Причем ни в каких изменениях про это не было сказано, даже на Яндексе, народ на этом 109 км. был крайне удивлен и возмущен.

Согласно Яндекс-расписаниям, утренней электричке Вязьма-Москва ввели остановку в Отрадном с нового графика. Интересно, на кой, равно как и следующей дальней (гагаринской) остановка в Пионерской?

Как это? А Великие Луки? Вроде как было 2 поезда Москва-Великие Луки. В середине 1990-х один из них даже отправлялся из Москвы днем и его обгоняла куча поездов. P.S. Вообще уже была тема в "Истории транспорта", касающаяся ПДСов Рижского направления. ПДСы Рижского направления, так что давайте при желании обсуждать старые графики поездов данного направления там.

Поделитесь, пожалуйста, источником недостоверной информацией.

По участку Обозерская-Архангельск могу сказать, что там какой-то затык с мостом через Северную Двину. Ну и вас не удивляет, что по Рижскому ходу электрификация кончается в Шаховской и далее вплоть до Латвии дорога неэлектрифицирована? И планов ее электрификации нет. Вообще я не очень понимаю, какой смысл двум оставшимся несчастным ПДСам Рижского направления менять лок в Волоколамске. Тянули бы их под тепловозом оставшиеся 125 км. до Москвы - электричества бы меньше тратили. В конце концов из Астрахани на Верхний Баскунчак поезда прекрасно себе идут еще больше под тепловозом при наличии электрификации. Ну и говорят, что по причине особенностей рельефа никогда не электрифицируют участок Мичуринск-Ртищево.

Вот еще что интересно: много ли желающих найдется на № 7202 куда-то еще, кроме Струнино и Александрова, если за 15 мин. до нее идет № 6336, которая на участке Москва-С.Посад ни скоростью, ни остановками не отличается? Зато цена на нее отличается, а по факту - это та же быдловозка. И сохранится ли у № 6232 остановка в Лосинке? Весьма сомнительно. В прошлом году ее пытались ввести, но очень быстро отменили.

У нас все делается "для улучшения транспортного обслуживания".

Нет, ну все-таки остановки поезда № 6249 поражают... Это с какого дуба надо свалиться, чтобы не сделать Хотьково, но при этом сделать Зеленоградскую, Тайнинскую, Яузу и все от Пушкино до Мытищ? Или отсутствие остановки в Хотьково - все-таки ошибка?

Ну неплохо. Я все мечтаю, чтобы была электричка Дубна-Вязьма, а то у меня один родственник в Дубне, а мать у него в Вязьме. И технически ничто не мешает пустить такую электричку. Правда, менять бригаду придется дважды - на Савеловском или Белорусском вокзале и в Можайске. Можно еще помечтать об электричках Тула-Вязьма (правда, тут через Фаянсовую будет ближе, но ведь такая электричка и не будет рассчитана на то, чтобы в ней ехали полный маршрут) и Тула-Шаховская (а вот это вполне реально, с учетом постоянного продлевания суперэлектрички Новоиерусалимская-Ревякино, глядишь, скоро ее и продлят до Тулы...).