NikOl

Так тогда на этом ходу поездов было намного меньше, чем сейчас. В 1999 г. уже большинство поездов шло по этому ходу. Убирать поезда с Харькова стали где-то с графика 1993 г. А вообще да, в советские времена этот ход был преимущественно грузовым.

Ну слава богу, видать, в МГТ зашевелили мозгами. Еще бы Федоскинскую ул. ввели и претензий к данному маршруту практически бы не было.

Как интересно! Это что же выходит, остановка "Метро Черкизовская" на Щелковском шоссе сделана с нарушением ПДД?

А надо же, какие были времена - "Кавказ" останавливался практически во всех райцентрах - Грязи, Лиски, Чертково, Миллерово, Новочеркасске, Шахтах, Тихорецкой... И даже в Ожерелье, пусть и только в сторону Москвы. Сейчас это уже из области фантастики... Ему несколько лет назад даже Армавир отменяли. Вообще, по тому графику, без этих остановок шел только поезд № 99/100 Москва-Ростов, но он ходил очень нерегулярно, как и № 101/102 Москва-Адлер, который тогда только тестировали. Поезд № 103/104 Москва-Адлер тогда был обычным скорым со множеством остановок. Да, кстати, еще тогда некоторые поезда останавливались в Зориновке - например, Тында-Кисловодск, ну и почтово-багажный Москва-Краснодар. Сейчас, правда, есть инфа, что все-таки электрички Россошь-Чертково в Зориновке останавливаются, хотя в расписании у них нет этой остановки и нигде об этом не сообщается.

Что-то я такого не заметил. Еще раз повторяю историю - на "Музее обороны Москвы" один 902-й проехал без остановки (причем он был не пустым), за ним я тут же сел на 810-й, на Мичуринском следующий 902-й пришел примерно через 5 минут. Значит, между ними прошло никак не 20 минут, а около 10.

Интересно, если он не нужен, то почему тогда я не так давно в относительно непиковое время (примерно в 16.00) еле влез в него на Мичуринском и всю дорогу до Киевского стоял? Причем на Индиры Ганди вошло еще человек 10, в итоге на Киевский он приехал набитым в мясо.

Ага..сегодня утром они наверное тоже забыли про них....2,5 часа до Киевки...ахахахах Скажу честно - не верю. Основания у меня не верить есть - я несколько раз в самое пробочное время ехал на 902-м от Киевского до Шолохова и наоборот и никогда больше часа не выходило. Можно отменить...я давно говорю он не нужен...сделайте интервал 3-4 минуты на 810, 830, все...и не надо морочить людям голову Ну да, он, конечно, не нужен без остановки Чоботы...

С тем же успехом можно вообще все автобусы отменить из Новопеределкино до метро. Зачем они нужны, если стоят в пробках и на них, наверное, тоже идиоты ездят?

Сделать все остановки 902-му - можно его отменять. Со всеми остановками с тем же успехом можно доехать и на 17-м троллейбусе, подъехав к нему на тех же 810 и 830.

А мои знакомые, живущие на Универсаме, очень довольны 902-м. Пусть он у них и не останавливается, но им пройти до Шолохова недолго, особенно в сторону Москвы - тут даже неизвестно, откуда ближе. Они теперь уже и забыли про электрички до Киевского вокзала, ибо они ходят куда реже, да и ехать до них еще нужно, что по стоимости обойдется в 2 раза дороже, чем на 902-м Ну а мне как-то надо было проехать от "Музея обороны Москвы" до Киевского, и 902-й проехал мимо, но я на это нисколько не обиделся, ибо понимаю, что если его тормозить везде, то это будет уже не скоростной. Я просто доехал до Мичуринского на 810-м и там пересел на 902-й.

Отношение жителей большей части Ярославского шоссе к 903-му не лучше, чем у krepish'а к 902-му. Это я понял из разных форумов Ярославского и газеты "Звездный бульвар", а также из разговоров в нем. Кто-то еще предлагал его укоротить до ВДНХ. Свое отношение к 903-му я уже высказывал - когда-то он мне бывает удобным, когда-то только глаза мозолит.

А взять их, видимо, предлагается с 902-го, чтобы они вместо krepish'а мозолили глаза жителям Ленинградки. Мало им 904-го воздуховоза.

Представляю себе, как на Ленинградке от Белорусской до Сокола будут идти 2 воздуховоза, в то время как троллейбусы будут переполненными Интересно, каков будет суммарный интервал между 904-м и потенциальным вторым? Меньше минуты?

Да мне тоже непонятно. Уж если они считают, что Рижской пользуется много зайцев, то достаточно было бы просто отменить остановки электричкам в пиковое время на этой платформе - кроме зайцев от этого никто бы не пострадал, ибо уж от Рижской до вокзала на электричке явно никто не ездит. Тут, видимо, дело еще и в том, что у МТППК слишком малый полигон, вот они и цепляются за всякую хрень. Они тут еще заявляли, что в этом году отурникетят Клин, Конаково и Редкино. Но если Клин еще оправдан, то Редкино и особенно Конаково с 8-ю парами электричек в день - это полный отпад. Ну а как еще объяснить, зачем ставят турникеты в аэропортах, где кроме аэроэкспрессов ничего нет? А аэроэкспрессы с вокзалов отправляют с неотурникеченных платформ. Да я думаю, если бы можно было, они бы и на ПДСы ставили турникеты, только это создаст множество других проблем - например, турникет не сможет проверить электронную регистрацию.

Кстати, до конца 1990-х "Кавказ" (№ 3/4 Москва-Кисловодск) и "Кубань" (№ 29/30, а тогда № 39/40 Москва-Новороссийск) ходили с Павелецкого вокзала. Но тогда они не были бешеными. Вот, например, график "Кавказа" за 1999-2000 гг. РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА 003С НАПРАВЛЕНИЕ: МОСКВА ПАВ -КИСЛОВОДСК МАРШРУТ ПОЕЗДА Код Станция Время прибытия Время стоянки Время отправления Номер суток Расстояние 2000005 МОСКВА ПАВ --- --- 21.10 00 0 2000093 УЗУНОВО 23.50 15 00.05 01 159 2000890 ЛУЖКОВСКАЯ 00.58 06 01.04 01 227 2000118 ПАВЕЛЕЦ ТУ 01.30 13 01.43 01 257 2014396 ТОПИЛЛЫ ТЕХНЧ 05 02.03 --- --- 01 266 2014398 МИЛОСЛАВСК ТЕХНЧ 16 02.44 --- --- 01 285 2014401 УРУСОВО ТЕХНЧ 06 03.11 --- --- 01 300 2014403 ЗАНОВО ТЕХНЧ 06 03.38 --- --- 01 324 2014380 РАНЕНБУРГ 03.50 12 04.02 01 337 2014418 МИЧУРИН В 05.06 10 05.16 01 407 2014390 ГРЯЗИ ВОР. 06.13 05 06.18 01 467 2014001 ВОРОНЕЖ 1 08.18 20 08.38 01 583 2014120 ЛИСКИ 10.34 07 10.41 01 681 2014540 РОССОШЬ 12.13 15 12.28 01 797 2064603 ЧЕРТКОВО 14.12 02 14.14 01 912 2064375 МИЛЛЕРОВО 15.04 02 15.06 01 978 2064570 КАМЕНСКАЯ 16.04 03 16.07 01 1049 2064605 ЛИХАЯ 16.37 19 16.56 01 1073 2064201 ШАХТНАЯ 18.20 02 18.22 01 1145 2064230 НОВОЧЕРКАС 19.02 02 19.04 01 1186 2064001 РОСТОВ ГЛ 20.04 19 20.23 01 1237 2064260 ТИХОРЕЦКАЯ 23.26 04 23.30 01 1416 2064160 КАВКАЗСКАЯ 00.33 15 00.48 02 1478 2064240 АРМАВИР Р 01.56 03 01.59 02 1544 2064022 БОГОСЛОВСК 02.55 04 02.59 02 1611 2064220 НЕВИННОМЫС 03.16 04 03.20 02 1625 2064029 КУРСАВКА 04.06 02 04.08 02 1673 2064170 МИН ВОДЫ 05.00 30 05.30 02 1732 2064151 БЕШТАУ 05.50 02 05.52 02 1747 2064060 ПЯТИГОРСК 06.13 05 06.18 02 1758 2064080 ЕССЕНТУКИ 06.38 05 06.43 02 1775 2064050 КИСЛОВОДСК 07.13 --- --- 02 1796 РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА 003Ф НАПРАВЛЕНИЕ: КИСЛОВОДСК -МОСКВА ПАВ МАРШРУТ ПОЕЗДА Код Станция Время прибытия Время стоянки Время отправления Номер суток Расстояние 2064050 КИСЛОВОДСК --- --- 21.55 00 0 2064080 ЕССЕНТУКИ 22.26 05 22.31 00 21 2064060 ПЯТИГОРСК 22.55 05 23.00 00 38 2064151 БЕШТАУ 23.21 03 23.24 00 49 2064170 МИН ВОДЫ 23.46 49 00.35 01 64 2064029 КУРСАВКА 01.30 10 01.40 01 123 2064220 НЕВИННОМЫС 02.28 12 02.40 01 171 2064022 БОГОСЛОВСК 03.03 07 03.10 01 185 2064240 АРМАВИР Р 04.08 08 04.16 01 252 2064160 КАВКАЗСКАЯ 05.29 30 05.59 01 318 2064260 ТИХОРЕЦКАЯ 07.08 10 07.18 01 380 2064001 РОСТОВ ГЛ 10.27 21 10.48 01 559 2064230 НОВОЧЕРКАС 11.49 02 11.51 01 610 2064201 ШАХТНАЯ 12.30 02 12.32 01 651 2064605 ЛИХАЯ 13.47 19 14.06 01 723 2064570 КАМЕНСКАЯ 14.32 03 14.35 01 747 2064375 МИЛЛЕРОВО 15.27 02 15.29 01 818 2064603 ЧЕРТКОВО 16.31 02 16.33 01 884 2014540 РОССОШЬ 18.20 15 18.35 01 999 2014120 ЛИСКИ 20.12 06 20.18 01 1115 2014001 ВОРОНЕЖ 1 22.10 20 22.30 01 1213 2014390 ГРЯЗИ ВОР. 00.20 03 00.23 02 1329 2014418 МИЧУРИН В 01.21 10 01.31 02 1389 2014380 РАНЕНБУРГ 02.34 02 02.36 02 1456 2000118 ПАВЕЛЕЦ ТУ 04.32 05 04.37 02 1536 2000093 УЗУНОВО 05.55 15 06.10 02 1634 2000088 ОЖЕРЕЛЬЕ 06.50 10 07.00 02 1673 2000005 МОСКВА ПАВ 09.03 --- --- 02 1793

Проверяющий, а у вас нет данных, когда будут новые САСы и где, интересует в первую очередь Ленинский проспект. В прошлый раз САСы перед выборами появлялись с интервалом 2 недели, т.е. по этой логике очередной САС должен появиться на этой неделе в субботу.

Делать остановку на Пехотной только из-за трамваев ни к чему. На этой Пехотной поток - 1.5 бабки в час, она даже одно время была в режиме "по требованию". А пересесть на 6-й трамвай можно и на "Больнице МПС".

Но проблема автомобилистов остается: а если надо остановиться, например, из-за поломки машины, то что делать? Перестроиться к тротуару, выходит, нельзя: там выделенка. Остается только остановиться прямо на той полосе, по которой едешь, тем самым усложняя жизнь и себе, и окружающим автомобилистам.

Ну, во первых, эту выделенку далеко не всегда автомобилисты соблюдают. Например, на проспекте Мира у метро Алексеевская она очень плотно заставлена припаркованными машинами, поэтому там 903-й никогда по ней не идет. Во вторых, езда тупо по выделенке превращает такой автобус в трамвай, который вынужден у каждой остановки стоять и ждать, пока впередиидущий троллейбус или автобус-неэкспресс уедет с нее. Естественно, что при этом никакого выигрыша во времени нет.

Не думаю, что это хорошее решение. Во-первых, там и так площадка для трамваев узенькая. Во-вторых, не всем надо на трамваи и те, кому они не нужны, будут вынуждены переходить пешком через перекресток, что малоудобно. И переход на другую сторону Волоколамского шоссе опять же находится около остановки троллейбусов. Да и надо сказать - еще неизвестно, сколько эта остановка трамваев будет существовать. Она вообще была сделана как временная на период реконструкции Волоколамского шоссе (и до начала реконструкции Тм30 там не останавливался). И хоть с каждым годом все меньше верится в возобновлении линии на Алабяна, но если вдруг эту линию восстановят, то и эту остановку отменят.

Уже объясняли: это возможно только в сторону Митино, ибо в сторону центра остановка находится в начале узенького проезда и сделав там остановку, он не сможет перестроиться в полосы, идущие в тоннель. А пуск его по этому проезду вообще сведет все его скоростные качества на "нет".

Ну так и 903-му позже добавили Абакумова, правда, при этом отменили Холмогорскую в сторону метро.

Ну в общем да. В 2002 г. я сам писал в МГТ, чтобы 272-му ввели остановку на Теплостанском проезде (тем более, что он очень быстро засветился на трафарете в определенные часы, но и в них проскакивал мимо), но мне пришел ответ с отказом, что он предназначен для быстрого подвоза жителей Внуково к метро, а то, что он значится на трафарете - ошибка. Однако почему-то трафарет не меняли. И кроме того, для меня было немалым удивлением, когда я на нем ехал из Внуково, и он на Теплостанском остановился (хотя мне тогда он был не нужен)!! Но вот, спустя 10 лет, он-таки стал останавливаться на Теплостанском постоянно. И кроме того, в какой-то момент и № 611с ввели Теплостанский, чего я никак не ожидал - вроде он был и не нужен...

Что, еще надеетесь на введении "Чоботов" для 902-го?

Ну так я посчитал, что благодаря этим картам в месяц выходит чуть более 600 руб. против 900 руб. ТАТ. У них, правда, есть недостаток - могут украсть, потеряться, а деньги за нее не вернут. А вот в метро карта на 365 дней слишком дорого стоит и не дает особого выигрыша, если ее обновлять 1 раз в 90 дней, поэтому на метро я заряжать на 365 дней не решился.