Armibo

На двух фото ниже можно различить РАФ-977, возможно - один и тот же, а может и нет :

Ну меня конкретно интересует Икарус-260, который на фото ниже... Госномер 20-75ввп . Год выпуска примерно 1978... Время ещё есть - попробую выяснить поточнее...

То-есть на наших Икарусах панель была всегда "уголком" ? А цвет облицовки под "дерево" или черный? Кнопки открытия дверей в те годы были круглые? А то моё детство, по большому счёту прошло без Икарусов.... Воронежские Икарусы я припоминаю только года с 1992-1993...

У меня такой вопрос про Икарусы конца 70-х годов... Возьмём Икарус-260 на фото ниже, год его поставки в Воронеж примерно 1978... : А теперь и сам вопрос: соответствует ли этому Икарусу приборная панель на фото ниже ? Если нет, то в чем были отличия (желательно фото) ? Вот фото салона (на цвет дверей, отсутствие форточек не обращаем внимание, это фото из Европы) ... На двойных сидениях белые дужки-поручни есть только на спинках сидений, ближних к проходу - у наших Икаров так же было? Или дужки были на всех сиденьях? Хочу по осени засесть за изготовление модели этого Икаруса... А вот знание матчасти у меня откровенно хромает.... Нужна помощь... Интересует цвет внутренней обшивки, расположение люков в крыше, форточек на окнах, где какие надписи могли находится в салоне... Маршрутные трафареты...

ЛАЗ-42021 : На фото ниже Икарус-260, маршрут точно не разобрать, то ли 26, то ли 25... Госномер, похоже чёрный 42-75ввя , а вот год - явно не 1987... Так как после проезда Икаруса видно ЗИУ-5...

Исправляюсь... Вот тот Икарус маршрута №26 , видно даже госномер " 20-75 ввп " А на фото ниже , на заднем плане - видна целая пачка из трёх штук ЛИАЗ-677, одновременно отчаливающих от остановки : А так в этом фильме ещё неоднократно мелькнёт общественный транспорт... Вот трамвай, возможно маршрут №18, а парковый №93 : После проезда трамвая виден ЛИАЗ-677, маршрут наверное 27 : На фото ниже много чего попало в кадр, но всё мельком , нормальный скриншот не сделать :

Ну сама сборка ЛИАЗа - занимает примерно месяца полтора (при наличии свободного времени) ... Это не так долго... А вот поиск информации, разработка выкроек- на это ушло примерно ДВА года А может и больше...

Жара:

Вот два ЛИАЗ-677 из г. Ленинска . Масштабе 1:43, сделаны из бумаги плотностью 200гр,м2 моими корявыми руками :

1985год .Казань. Остановка трамвая «ЦПКиО» : Казань, 1985 : Казань, 1985 : 1985г. Казань, улица Куйбышева : Казань, 1985г. Улица Николая Ершова :

Думал куда разместить эту фотку? То ли к трамваям МТВ-82, то ли сюда... ЛАЗ-699Р , Казань, 1985г . Перекресток улица Зорге - Проспект Победы : ЛАЗ-695Н, Казань, 1985г .Остановка трамвая «ЦПКиО» им Горького.

Автостанция у "Луча" , 1998 год. ЛИАЗик скорее всего маршрута №101 "Воронеж - Н. Усмань" Слева уже видно забор - стройка уже начата.... Автостанция или уже закрыта, что скорее всего, или вот-вот... В 2001 году с неё отправлялись ещё маршруты №101 и №102. В придонской вроде тоже что-то ходило, ну и №61 Воронеж-Подклетное.

По-моему у нас время посадки-высадки пассажиров - маловлияющий фактор... Автобусы, не зависимо от низкопольности стоят по 5-10 минут на крупных остановках... Например, все ПАЗики стоят на "Галерее Чижова" по 2-3 светофора (7-10 минут) ... И высота пола ПАЗиков - вовсе тому не причина

Да. я тоже маршруток в виде Nysa воочию не встречал (не только в Воронеже, а вообще) ... Nysa-522 в городе:

Автобусы были не только маршрутными, но служебными. Были на балансе различных предприятий и контор не только большие автобусы, но и микроавтобусы... В том числе были довольно-таки распространены польские микроавтобусы Nysa-522 . Модель такой я склеил в масштабе 1:43 из бумаги плотностью 200гр,м2 (ватман). Процесс сборки можно посмотреть здесь : https://only-paper.ru/forum/33-26291-633581-16-1578584901 Nysa-522 трудится в небольшой конторе, являясь единственной машиной в её гараже, и используется на все случаи жизни. Сегодня водителю Гене придётся весь день мотаться по городу с завхозом конторы в поисках "всякого-разного" и необходимого

ул. Плехановская, 1977 год : :

Что-то я сильно сомневаюсь, что двигатель тех лет мог пройти "пять звёздочек" до капремонта.... Там если 1.5-2 звёздочки - ито уже хорошо очень....

А ещё лучше было бы - если вместо ГАЗелей пустить ПАЗики....

Ул. Маршака, 1972 г :

Немного троллейбусов : 1993 год:

Ленинский пр-т, из набора открыток за 1973 год : Конец 80-х : Не знал, что троллейбусы ходили по Пушкинской в эту сторону :

На фото ниже фиден ЛИАЗик, но номер маршрута и госномер не разобрать Вот ещё один ЛИАЗ, скорее всего маршрут №27 : На фото ниже конец 60х - начало 70-х годов... А это 80-е годы. На снимке столько всего интересного! Жалко мелко И полноприводный ПАЗ-3201, и ЛИАЗ-677, и маршрутный РАФик, за ними Икарус... 1977год. Слева виден маршрутный РАФ-977 : 1977год, ЛИАЗ-677 : Проспект Революции, 1953г : ул. Кирова : Проспект 70-х : Февраль 1981 г. : Этого фото здесь вроде не было :

Понятно, что на вкус и цвет все фломастеры разные... Мне больше с тёмно-синими полосками нравились....

Москва , 1984 год : Москва, 1986 : Москва, апрель 1991 г :