Armibo

Внутри РАФ-977ДМ ... Фото с маршрута:

Сделал древнюю маршрутку - РАФ-977ДМ. Масштаб 1:43. Материал - бумага плотностью 200гр/м2. Процесс сборки в мастерской : https://only-paper.ru/forum/33-26696-643001-16-1591283312 Для восприятия масштаба сфотографировал модель рядом со спичечным коробком... РАФ-977ДМ стоит в первом таксопарке ( ПАТП-1) :

Собрал ПАЗ-320435-04 "Vector Next" . Масштаб - как обычно, 1:43. Материал - бумага плотностью 200гр/м2. Вот фото реального прототипа на "Фотобусе" : https://fotobus.msk.ru/photo/2338288/ Процесс сборки модели можно посмотреть здесь: https://only-paper.ru/forum/33-24249-641498-16-1589027830 Стоит бумажный автобусик в ПАТП :

Чернавский мост. Номер маршрута автобуса ЗИЛ-158 увы, не разглядеть....

А в какие это было годы?

Тут ещё такие вопросы вскочили: 1. Были ли в воронежских маршрутках РАФ-977 кассы самообслуживания, как на фото ниже? 2. Были ли подобные кассы в воронежских автобусах/троллейбусах/трамваях? Если были, то до какого примерно года? 3. Когда в Воронеже появились абонементные талоны, а соответственно - и компостеры?

Ещё один ЛИАЗ-677 из города Ленинска. Масштаб - 1:43, материал - бумага плотностью 200гр/м2. Реальный прототип этого автобуса работал в г.Ленинске (ныне Байконур) . Прошёл капитальный ремонт в г. Чимкенте, (о чём свидетельствует табличка на перегородке в салоне) где "потерял" чашки задних фонарей, но приобрёл такую нестандартную окраску : Вот он стоит в Ленинском ПАТП рядом с ПТО : На стоянке в ПАТП рядом с другими автобусами: Вид снизу: Под крышкой капота: В кабине: В салоне :

Хорошо бы перечень тех немногих 10-и городских маршрутов с конечными..... Пока не знаю, может звёзды всё-таки сойдутся, пазл сложится - модельку такую склею.... Но пока у меня на него ничего нет....(кроме кучи фотографий (не воронежских) и общедоступных чертежей...) .

На фото ниже - весьма интересный дизель-электрический автобус ЗиС-154. Интересно, по какому маршруту он мог ходить?

Москва:

Собрал очередной ПАЗ-3205 в масштабе 1:43. Материал - бумага, плотностью 200гр/м2. Его реальный прототип работал в начале 2000-х годов в Воронеже на маршруте № 68 . Процесс сборки модели: https://only-paper.ru/forum/33-20428-638588-16-1585809358 ПАЗик стоит на территории ПАТП:

На двух фото ниже можно различить РАФ-977, возможно - один и тот же, а может и нет :

Ну меня конкретно интересует Икарус-260, который на фото ниже... Госномер 20-75ввп . Год выпуска примерно 1978... Время ещё есть - попробую выяснить поточнее...

То-есть на наших Икарусах панель была всегда "уголком" ? А цвет облицовки под "дерево" или черный? Кнопки открытия дверей в те годы были круглые? А то моё детство, по большому счёту прошло без Икарусов.... Воронежские Икарусы я припоминаю только года с 1992-1993...

У меня такой вопрос про Икарусы конца 70-х годов... Возьмём Икарус-260 на фото ниже, год его поставки в Воронеж примерно 1978... : А теперь и сам вопрос: соответствует ли этому Икарусу приборная панель на фото ниже ? Если нет, то в чем были отличия (желательно фото) ? Вот фото салона (на цвет дверей, отсутствие форточек не обращаем внимание, это фото из Европы) ... На двойных сидениях белые дужки-поручни есть только на спинках сидений, ближних к проходу - у наших Икаров так же было? Или дужки были на всех сиденьях? Хочу по осени засесть за изготовление модели этого Икаруса... А вот знание матчасти у меня откровенно хромает.... Нужна помощь... Интересует цвет внутренней обшивки, расположение люков в крыше, форточек на окнах, где какие надписи могли находится в салоне... Маршрутные трафареты...

ЛАЗ-42021 : На фото ниже Икарус-260, маршрут точно не разобрать, то ли 26, то ли 25... Госномер, похоже чёрный 42-75ввя , а вот год - явно не 1987... Так как после проезда Икаруса видно ЗИУ-5...

Исправляюсь... Вот тот Икарус маршрута №26 , видно даже госномер " 20-75 ввп " А на фото ниже , на заднем плане - видна целая пачка из трёх штук ЛИАЗ-677, одновременно отчаливающих от остановки : А так в этом фильме ещё неоднократно мелькнёт общественный транспорт... Вот трамвай, возможно маршрут №18, а парковый №93 : После проезда трамвая виден ЛИАЗ-677, маршрут наверное 27 : На фото ниже много чего попало в кадр, но всё мельком , нормальный скриншот не сделать :

Ну сама сборка ЛИАЗа - занимает примерно месяца полтора (при наличии свободного времени) ... Это не так долго... А вот поиск информации, разработка выкроек- на это ушло примерно ДВА года А может и больше...

Жара:

Вот два ЛИАЗ-677 из г. Ленинска . Масштабе 1:43, сделаны из бумаги плотностью 200гр,м2 моими корявыми руками :

1985год .Казань. Остановка трамвая «ЦПКиО» : Казань, 1985 : Казань, 1985 : 1985г. Казань, улица Куйбышева : Казань, 1985г. Улица Николая Ершова :

Думал куда разместить эту фотку? То ли к трамваям МТВ-82, то ли сюда... ЛАЗ-699Р , Казань, 1985г . Перекресток улица Зорге - Проспект Победы : ЛАЗ-695Н, Казань, 1985г .Остановка трамвая «ЦПКиО» им Горького.

Автостанция у "Луча" , 1998 год. ЛИАЗик скорее всего маршрута №101 "Воронеж - Н. Усмань" Слева уже видно забор - стройка уже начата.... Автостанция или уже закрыта, что скорее всего, или вот-вот... В 2001 году с неё отправлялись ещё маршруты №101 и №102. В придонской вроде тоже что-то ходило, ну и №61 Воронеж-Подклетное.

По-моему у нас время посадки-высадки пассажиров - маловлияющий фактор... Автобусы, не зависимо от низкопольности стоят по 5-10 минут на крупных остановках... Например, все ПАЗики стоят на "Галерее Чижова" по 2-3 светофора (7-10 минут) ... И высота пола ПАЗиков - вовсе тому не причина