Armibo

Думал куда разместить эту фотку? То ли к трамваям МТВ-82, то ли сюда... ЛАЗ-699Р , Казань, 1985г . Перекресток улица Зорге - Проспект Победы : ЛАЗ-695Н, Казань, 1985г .Остановка трамвая «ЦПКиО» им Горького.

Автостанция у "Луча" , 1998 год. ЛИАЗик скорее всего маршрута №101 "Воронеж - Н. Усмань" Слева уже видно забор - стройка уже начата.... Автостанция или уже закрыта, что скорее всего, или вот-вот... В 2001 году с неё отправлялись ещё маршруты №101 и №102. В придонской вроде тоже что-то ходило, ну и №61 Воронеж-Подклетное.

По-моему у нас время посадки-высадки пассажиров - маловлияющий фактор... Автобусы, не зависимо от низкопольности стоят по 5-10 минут на крупных остановках... Например, все ПАЗики стоят на "Галерее Чижова" по 2-3 светофора (7-10 минут) ... И высота пола ПАЗиков - вовсе тому не причина

Да. я тоже маршруток в виде Nysa воочию не встречал (не только в Воронеже, а вообще) ... Nysa-522 в городе:

Автобусы были не только маршрутными, но служебными. Были на балансе различных предприятий и контор не только большие автобусы, но и микроавтобусы... В том числе были довольно-таки распространены польские микроавтобусы Nysa-522 . Модель такой я склеил в масштабе 1:43 из бумаги плотностью 200гр,м2 (ватман). Процесс сборки можно посмотреть здесь : https://only-paper.ru/forum/33-26291-633581-16-1578584901 Nysa-522 трудится в небольшой конторе, являясь единственной машиной в её гараже, и используется на все случаи жизни. Сегодня водителю Гене придётся весь день мотаться по городу с завхозом конторы в поисках "всякого-разного" и необходимого

ул. Плехановская, 1977 год : :

Что-то я сильно сомневаюсь, что двигатель тех лет мог пройти "пять звёздочек" до капремонта.... Там если 1.5-2 звёздочки - ито уже хорошо очень....

А ещё лучше было бы - если вместо ГАЗелей пустить ПАЗики....

Ул. Маршака, 1972 г :

Немного троллейбусов : 1993 год:

Ленинский пр-т, из набора открыток за 1973 год : Конец 80-х : Не знал, что троллейбусы ходили по Пушкинской в эту сторону :

На фото ниже фиден ЛИАЗик, но номер маршрута и госномер не разобрать Вот ещё один ЛИАЗ, скорее всего маршрут №27 : На фото ниже конец 60х - начало 70-х годов... А это 80-е годы. На снимке столько всего интересного! Жалко мелко И полноприводный ПАЗ-3201, и ЛИАЗ-677, и маршрутный РАФик, за ними Икарус... 1977год. Слева виден маршрутный РАФ-977 : 1977год, ЛИАЗ-677 : Проспект Революции, 1953г : ул. Кирова : Проспект 70-х : Февраль 1981 г. : Этого фото здесь вроде не было :

Понятно, что на вкус и цвет все фломастеры разные... Мне больше с тёмно-синими полосками нравились....

Москва , 1984 год : Москва, 1986 : Москва, апрель 1991 г :

Может уже было, не помню.... Москва 1979г : 1979-1989 . автор фото - Сеппо Туоминен : Москва , 1982 г автор - Даниэль Филл :

1987. Киев. Проспект Юрия Гагарина:

1979. автор Сеппо Туоминен. в Сухуми : Ташкент, 1984 год:

Номер маршрута я не помню... А вот полосы у ЛАЗа были вроде голубые... А на счет кондуктора - может то была просто знакомая девушка водителя, и каталась там не постоянно, а вовсе случайно...Кто теперь разберёт....

Я вот помню как раз ехал в 1998 году на ЛАЗ-699Р по городскому маршруту! Ехал я в нём с Кольцовского сквера до ост. Мехзавод, а так он ходил в Юго-западный р-н, скорее всего до Комарова, я этот автобус видел тогда неоднократно. Девушка - кондуктор сидела там прямо на передней панели. А ПАГ-2М я помню ходил по маршруту №122 (Отрожка - Масловка вроде ) , год 1999... ПАГ был с зелёной широкой полосой. Бумажный РАФ-2203-01 на маршруте:

РАФ-2203-01 . Масштаб 1:43. Материал - бумага плотностью 200гр/м2. Процесс сборки здесь : https://only-paper.ru/forum/33-24902-630560-16-1574244926 Реальный прототип этого РАФика работал на маршруте в конце 90-х годов, когда частная маршрутная сеть в Воронеже бурно и хаотично развивалась . Бумажный РАФик заехал в ПАТП:

Заводу план надо давать утверждённой продукции - за его срыв спросят, а это премии, и так далее... Плановое распределение, автобусов не хватало, готовые автобусы не застаивались.... Так зачем все эти КАМАЗовские "гитары", электропневмоклапаны открытия дверей и прочая билиберда?

На фото ниже виден впереди слева ЛИАЗ-677. В конце 90-х годов большинство ЛИАЗ-677 (во всех трёх ПАТП) были перекрашены в примерно такой цвет. Оттенок мог различаться - от голубого до цвета морской волны. А ещё (по крайней мере в ПАТП-3) на большинстве ЛИАЗов штатные задние фонари были заменены на УАЗовские ( на этом ЛИАЗе похоже тоже) . Хотя зачем? На любом ПАЗике или РАФике стояли такие-же стандартные автобусные квадратные фонари, вряд ли в них был дефицит....

Эстония . Автолавки из ЛАЗ-695М :

Эстония, автовокзал г.Пярну, 5.06. 1984г. :

А ЛИАЗ- 9938 ВВП - целиком жёлтый, или с белой юбкой?