Armibo

Возможно, это фото здесь уже было: Площадь Ленина после освобождения Воронежа. Колонны в кадре это бывшее здание Обкома партии, которое находилось на месте нынешней библиотеки имени Никитина: Воронежское такси и штат сотрудников управления пассажирского автотранспорта, снимок марта 1938 года. Автомобили ГАЗ М-1 : Площадь Ленина с трамваями . Снимок 50-х годов: Довоенный снимок Обкома партии. Ныне на этом месте Никитинская библиотека: Кварталы воронежских новостроек из 60-х. Остановка "Добролюбова" :

1949 год . Ул. Плехановская, ЗиС-154 :

Собрал Ikarus 266.25 в масштабе 1:43. Материал - бумага плотностью 200гр/м2. Фото реального прототипа: https://fotobus.msk.ru/photo/209131/ Процесс сборки здесь : https://only-paper.ru/forum/33-26974-648932-16-1603630438

Вроде ПАТП-3, 2003 год :

На фото указана дата : 31.7.02

Улица Плехановская, по направлению в сторону Московского проспекта. Справа - театр Оперы и балета, чуть далее гостиница БРНО. Правый берег.

ЛАЗ-695НГ с такими полосками бегал по 8э (или уже по 24 маршрутному такси - уже не вспомню) - примерно середина или конец 90-х....

Как по мне - ЛАЗ-699Р вполне достойный междугородник, сопоставим с Икарусом...

Ещё на ведомственные базы отдыха возили... В подшефные хозяйства на уборку урожая.... Работников возили на городские предприятия с районов области...Без дела, в общем. не стояли...

Видимо 80-е годы... Фото сделано у цирка, напротив - здание завода "Энергия" , в котором сейчас находится торговый центр "Солнечный рай". Видно Икарус-260.01 с узкими форточками на окнах (маршрут 26, более у меня нет вариантов) . И ЛАЗ-4202, не факт - что маршрутный... Идёт по левому ряду...

У этого ЗИЛ-158 (госномер вроде 44-44ввг) вроде как на маршрутоуказателе еле различима цифра "4" .... Да и фото сделано на ул.Плехановской... Можно предположить, что он движется по маршруту № 4 "Университет – Пивзавод" - такие конечные указаны в справочнике за 1965 год... Маршрут следовал по улицам : Плехановская, Проспект труда, 9 Января : Вот : И вот : Юго-Западная автостанция. Фото из 90-х... Не сильно она с тех пор изменилась :

Тогда меня ещё не было, так что я тут сказать ничего не могу 1994 г. : 1994 год :

Тут всё написано на фото : "Воронеж - аэропорт" . Автобус похож на ЛАЗ-695Б :

Долго я искал подобное фото ... Фото подписано " Воронеж, март 1957гг." . Видно ЗиС-155, госномер и конечные маршрута... А вот № маршрута, получается, тогда не вывешивали? Фото ниже подписано : " Новый 27-местный ЗИС-8 на пр.Революции, Воронеж, 1936г." : Подписано " Автобусная остановка на ул.Плехановской в районе Кольцовского сквера, 1930-е г " : ЗИЛ-158 на ул. Плехановской. Можно даже разобрать госномер "44-44ввг", а вот № маршрута - увы, не видно : ЗИЛ-158 на Проспекте Революции, № маршрута, очень похоже, что "10" :

И такой вопрос: каких серий могли быть чёрные номера у маршрутных РАФ-977Д (у которых 5 окошек в салоне) ? Вот типа этих :

60-е или 70-е годы... У остановки стоит ЛАЗ-695(Е?) - возможно маршрута №26 "ВГУ-Шинный завод" - вроде другого маршрута тат тогда не было? Это фото возможно здесь уже и было: В конце улицы Кирова, тот же перекресток, 1942 год:

Примерно конец 50-х : 1977год . Это фото мне впервые попалось :

загляни в личные сообщения.

2) Это понятно, просто очень хотелось поставить их рядом

А есть ещё фото этого Икаруса? Может виден дублёр госномера, или через щель видна перегородка в салоне, элементы обшивки?

Интерьер Икарус 260.01.... Фото с маршрута:

Собрал Ikarus 260 в масштабе 1:43 , материал - бумага плотностью 200гр/м2 (ватман) . Реальный прототип модели на скриншоте (фото №1) ... Процесс сборки модели здесь: https://only-paper.ru/forum/33-26893-647194-16-1600492878 А вот и мой бумажный Икарус стоит в ПАТП-4, где он трудится во второй автоколонне :

Статью ты конечно не отфоткал Вообще - интересно, как у них выглядели маршрутные таблички над лобовым окном? Ведь стекло маршрутоуказателя у него разделено на две части... То есть " КОНЕЧНАЯ РАЗ | КОНЕЧНАЯ ДВА" , а куда прилепить номер маршрута???! - интересный вопрос.... Я тут ещё вот что думаю : всё-таки основным видом транспорта тогда был трамвай, автобус лишь слегка дополнял его... Да к тому же ЗиС-154 довольно-таки дорогая машина , причём как по себестоимости, так и по обслуживанию... И выпуск их был не столь многочислен, как ЗиС-155 ( тут никаких сложностей - как ПАЗик ,грубо говоря) . Я думаю, что ЗиС-154 распределялся в основном по столичным городам, а по "регионам" расходились единичные случаи... - Всё-таки технически довольно сложное изделие по тем временам (да и сейчас... ) - И персонал обслуживающий должен быть подготовлен... Интересно : не попадалось ли данных о количестве поставок в Воронеж ЗиС-154? Может где-то мелькнуло....

Площадь Ленина. 1977 год . Икарус - с огромной долей вероятности - маршрут №26 ( более там из "коротышек" вроде ничего и не могло быть) : Этого ретро-фото здесь вроде не было... Самым последним вроде едет ЗиС (модели не разобрать... Может 155 (скорее всего, а может... И 154... ) :

Ул. Кольцовская : Девичёк :