Серега

Фото или видео чего, того почему этого не делали? Интересно было бы, если б на вопрос почему отвечали фоткой.

Которые текут как кое кто , уже после 2.5-5 лет использования. Это ты сам придумал или подсказал кто? Если стеклопакет дерьмо, то он течет с самого новья и заменяется по гарантии на новый, а если он не потек сразу, то и через несколько лет не течет.

http://transphoto.ru/photo/258006/ И самое что смешное - это НЕ антискользящее покрытие) Да ты чё? И давно это венгерский Грабиол перестал быть лицензированным антискользящим покрытием? i Уведомление:Перенесено из "Свежей прессы" ALX

Наверное для вас это будет большим открытием, но на отечественные автобусы уже давным давно ставятся стеклопакеты. И если вы таковых не видели, это еще не значит, что их нет. И что же делает эта ваша вентиляция в жару? Нагоняет раскаленный воздух с улицы в салон?

Откуда ж тому коллективу взяться, если текучка кадров такая, что я половину народу в своей колонне не знаю? А с некоторыми и познакомиться не успеваешь, приходят, поработают неделю другую и сваливают. В таких условиях коллективу зародиться не из чего.

У нас невыдачей талона, за которую увольняют, считается когда берут деньги, а талон не выдают. А за такую фигню, как невыдача талона по причине отсутствия сдачи, никто бы не уволил. Где я должен взять сдачу с 5000, если я за весь день продаю меньше 20 талонов? И кто поручится за подлинность этой купюры, которую мне суют зачастую в темноте? Вероятность нарваться на фальшивую купюру гораздо выше, чем нарваться на жалобу по поводу отсутствия сдачи. Да и в случае жалобы есть большой шанс, что не накажут за отсутствие сдачи с 5000.

И по какой статье его уволили интересно? А насчет обязан дать сдачу с 5000, то пускай руководсво парка мне ежеутренне выдает по пол миллиона мелочью, что б я каждого дибила с пятитысячной купюрой смог удовлетворить. А еще, пускай каждую машину оснастят сканером для проверки подлинности каждой такой купюры. У меня один раз тоже такой умник с 5000 подошел и начал что то гундеть про то что я "обязан". Я его послал так далеко, что он наверное до сих пор еще не вернулся оттуда.

Вообще, странно, что не заплатят. Ведь новый договор с водителями будет подписываться с апреля. Почему с Апреля? У нас подписали совсем недавно и там написано, что договор вступает в силу с первого марта. Это каких событий? Да руководство всех задолбало. Шторки им поснимай, магнитолы не ставь и всё в таком духе. И главное хрен кому докажешь, что шторки это не столько красота, сколько объективная необходимость. Без них сидишь, как в аквариуме, в зеркала нихрена не видно, а в солнечные дни плавишься на солнце. Мало того, как нам сказала начальница отдела сборов, за новые талоны мы не будем получать ни копейки.

Да, в свете последних событий, точно хреновый. Он был ближайший к дому.

Всё вы получите. С какого перепуга? За мартовских пассажиров отдельно уже не получим ничего.

Интересно, а до апреля можно успеть отказаться от него? Мне 60 поездок вообще не нужны. Лучше деньгами получить и самому покупать проездной Что значит отказаться? Его никто не навязывает. Не пишешь заявление на получение и не получаешь. Только вот денежной компенсации никакой не получишь.

Что такое "вторые табельные" ? Вторые табельные присваивают нелегально, что б компьютер выбивал путевки после блокировки основного табельного из-за превышения лимита переработки. У нас в парке можно отработать максимум 240 часов в месяц, потом компьютер блокирует табельный номер и путевку на этого водителя уже не выбить.

Собственно мне было наплевать. Я написал жалобу ни на что особо не расчитывая, у меня был запасной вариант и месяца два или три запаса по времени. я и жалобу то написал не в стиле жалобы, а с юмором. Однако реакция последовала уже на следующий день в виде звонка из главка, а еще через день мне уже позвонил замдиректора парка. Так что в моем случае представители главка отработали на все 100.

Наоборот. Кляуза была написана именно после этой истории, по совету одного нашего общего знакомого. Когда мне позвонили из главка, начали пытать с пристрастием, пытаясь выведать фамилию того кто меня послал. Создавалось ощущение, что если б я назвал фамилию, которой я естественно не знал, в адрес этой мадам была бы немедленно выслана расстрельная команда.

В моем, конкретном, случае у меня никто даже не пытался узнать есть у меня мед книжка или еще какие документы. Тетке из ОК тупо не хотелось возиться. Со мной даже разговаривать толком не захотели. Поэтому и пришлось написать кляузу, хотя я и не любитель таких методов. Зато, как только письмо дошло до главка, так в парке видать кого то вывернули мехом внутрь. Такую суету устроили. Позвонил зам директора парка, позвал с ним побеседовать. когда я к нему пришел, меня сразу готовы были взять на работу без всяких документов и даже оплатить учебу в комбинате, лишь бы я написал в главк, что конфликт улажен.

А вот тут я полностью не согласен. Когда ОК начинает борзеть, его надо ставить на место. Меня тоже не хотели брать на работу, пришлось накатать жалобу на сайт МГТ. В пять секунд стали шелковыми и взяли на работу.

Уехать с конечной можно не только в парк. ) Оно понятно, но начался то разговор с того что б днем ездить мыться и заправляться. Я понимаю, что в 4ом парке можно заправляться и не в парке, но у нас это возможно только на территории парка.

А без путевки ехать никакого смысла. Без нее в парк не пустят.

Ну не знаю. Я таких рискованных не встречал. Ну да, в случае ДТП кто несет ответственность? Странный вопрос. За ДТП всегда несет ответственность водитель.

Зачем так однозначно? Всё зависит от отношений с диспетчером. Меня, например, всегда отпускали если я просил.

Нет, это фигня. Больше всего бесило тупое убийство времени во время обедов. Я на трехсменке привык к получасовому обеду. Круги откатал и с минимальной потерей времени топаешь домой. А на двухсменке эти дурацкие обеды, и не работаешь, и не дома. В таком режиме семья забывает, как ты выглядишь. Если начнешь работать сам поймешь. что не всё решают часы. Да и трехсменки есть такие, что немногим уступают, по времени отработки, двухсменкам. У нас на маршруте 301 выход, отработка в первую смену 10 часов в будни, а в выходные почти 11. Зато с обеда ты всё равно свободен. А на двухсменке максимум 12 часов, а привязан на целый день. В трехсменке единственный минус - мало выходных, обычно один в неделю. В выходные тебя в резерв не поставят. Могут поставить в твой рабочий день в резерв, но если ты не выехал никуда тебе этот день оформляют выходным.

Выхода разные бывают и соответственно выезжаешь по разному. У нас в парке, например, есть 700ые выхода дублирующие 301 выход. Это выезд из парка в районе 5 утра и заезд часов в 9 вечера. Что там с обедами я не в курсе, тоже везде по разному. Нормальные водители всегда приходят примерно за час, а то и больше до выезда (на всякий случай), а когда уж удастся вырваться из парка после заправки и мойки это вообще непредсказуемо. Каждый раз попадаешь в самый пик и времени на это можно угрохать немеряно. У нас некоторые водители, что б не стоять в очереди на мойку, моют машины вручную из ведра, правда это в основном летом, зимой хрен так помоешь. Из личного опыта могу сказать, что я больше 4 дней подряд не выдержал на двухсменке. Хотел поработать один, пока сменьщик в отпуске, что б машину никому не давать, но нервы не сдюжили и пришлось работать с подсадными. Тоже не сахар, но всё равно лучше, чем по двухсменке одному. Это моё личное мнение и кто то, может быть, с ним в корне не согласен.

Чего нереального то? Уж чего-чего, а проехать прямо задом 100 метров гораздо проще, чем грамотно заломать прицеп и попасть в гараж. Я правда не знаю сколько попыток дается на это упражнение. но с первого раза это надо сильно попотеть. И разницы, на мой взгляд, нет на чем ехать задом, на икаре 280 или на машине с прицепом. Пробовал и на том и на другом. Кстати. говорят, что на икаре сложнее, т.к там могут быть убитые реактивные штанги и прицеп хрен направишь прямо, он всё время будет срыгивать с прямой траектории. Третьего не подсадят, особенно без согласия экипажа. Да и называется это трехсменкой по старинке, а на самом деле везде работают по двое, за оооооочень редким исключением. Да, тут реально часов мало будет. Смотря в каком режиме работать по двухсменке. Если 5/2, то это далеко не сахар и ничего "приближенного к императору" в этом нет. так работают в основном приезжие. А работать 2/2 по нему тоже часов мало, а соответственно сменьщика хрен найдешь. Будут подсаживать кого попало сам не обрадуешься такой работе.

Я ничего не писал. Сказал начальнику колонны что хочу учиться и когда начали искать желающих, меня нашли в первую очередь Когда я сдавал, упражнений было всего два. Заезда задом под 90 градусов еще небыло. Было только упражнение для мартышек - проезд задом 100 метров по прямой.

Я тоже участвовал. Я просился сам, как только устроился, но думаю. что и без этого направили бы. Когда начали набирать группу на обучение, долго бегали по парку в поиске желающих. Обучение "полтора месяца" и отработки за это никакой нет. Насчет классности не интересовался, но думаю, что ничего не изменилось. Лично мне, всю малину с ОБВ, обгадил ВАП всунувшись в конкурс на поставку гармошек. Если б не он, то я б уже работал на гармошке.