Серега

Может, к сожалению. Почему к сожалению? Если москали не ломятся в очередь устроиться в МГТ, то почему не обучить других?

А что мешает? У нас в стране права у всех граждан одинаковые. Если есть вакансии, то почему бы не взять на обучение человека из другого города? ведь по договору он, как и другие, будет обязан отработать два года в МГТ. А МГТ не пофиг ли из какого города сотрудник, учитывая, что основная масса водителей приезжие. Когда я учился, у нас в группе москвичей было по пальцам пересчитать, а основная масса были, как раз, приезжие.

Принимают, даже если нет регистрации.

Ну, я не могу говорить за все парки, я могу ответить только за себя.

Я ж говорю, мне пока везет. За два года работы жалобы вообще ни одной, а рапорт, за который меня наказывали деньгами, писали последний раз больше года назад. Тьфу-тьфу-тьфу, что б не сглазить.

18

Я работаю. Мне пока везет, не обманывают и не высчитывают, а вот у других за пережог вычитают

При наличии категории В, обучение происходит в течении 2,5 месяцев. Что же касается выбора парка, то, если б передо мной стоял такой выбор, то я бы выбрал 13ый. В 16 парке начальство - ... в моем гнусном словаре нет такого слова, что б охарактеризовать их в полной мере. Короче в 16 задолбают рапортами, там заставляют всех стучать на водил по любому поводу. Сейчас эта поганая практика, с приходом Яшкина к нам в парк, набирает обороты и у нас.

Ну конечно, именно поэтому 1686 и 1687 ходят по маршрутам второй колонны 202 и 710.

По пять бортов на колонну. Пять в первой, потом пять во второй, пять в третьей, пять в четвертой и так по кругу. Короче - дурдом.

Ну, мозг пытается вынести весьма малый процент от общества количества пенсов. Когда происходят попытки покушения на мой мозг я им "мило" улыбаюсь и отворачиваюсь в сторону левого зеркала. Отсутствие реакции на их выпады сводит весь гундёж на нет. Да и хрен с ними, я никуда обычно не тороплюсь. Могут, но опять же, из-за того что я никуда не спешу и даю автобусу тронуться самому, они обычно успевают сесть.

Честно говоря, я не понимаю все эти разговоры про то, что с бабками ездить сложнее. По мне так нет никакой разницы, что бабки в салоне, что кто то другой. Скажем так, если б мне предложили на выбор кого везти, полный салон бабок или полный салон молодняка, я бы однозначно выбрал полный салон бабулек.

Между прочим, продажа талонов небесплатная. На некоторых маршрутах водители зарабатывают треть, а то и больше от того, что предлагает Гема только на продаже талонов.

Это ты сам себя так убеждаешь?

Жесть. Как ты работаешь в таком крысятнике?

У меня на старой машине кабина отродясь не закрывалась, но не припомню, что б че нить сперли. Правда, справедливости ради, надо сказать, что спереть то осбо и нечего было. На старых машинах почти везде висят. Некоторые по старой привычке и на новые вешают. У меня, например, нет ни замка на баке, ни на кабине, только стандартный заводской, который открывается любым ключом от 5292.21.

Я ж говорю, коперфильды. Это ж надо, за две минуты, незаметно подойти, вскрыть или взломать замок, обшарить кабину и так же незаметно раствориться, что б другие водители не заметили. Качки или профессиональные шниферы? Ну и коллективчик у вас, если друг у друга воруют...

Ну, что я могу сказать, видимо у вас там одни Коперфильды в районе проживают. Я вот сколько работаю, мне ни разу в голову не приходило таскать на обед талоны. Кстати, какие личные вещи можно оставить в кабине? Бумажник и мобильник всегда на кармане. Не совсем вкурил какая зависимость между желанием сгонять в сортир и продолжительностью рабочего дня. Да и не все автобусники проводят по 12 часов в день за рулем. Я, например, больше 8ми часов за рулем не провожу. На здоровье не жалуюсь, а вот насчёт денежных средств, процентов на 95, уверен, что зарабатываю поболе трамвайщиков.

С какого бодуна меньше то? Зачем? А просто закрыть кабину слабо? Забыл еще добавить "пока почешешь промежность", а не дай бог еще и в сортир преспичит... Уж больно много ты хочешь, что б 30 минут давалось именно на хавку, а не было свободным временем между рейсами.

Если в путевке будет фуфельное время прибытия, то рапорт обеспечен.

Сейчас, чуть ли не под страхом смертной казни, запретили зажимать обеды. Т.е. если по ведомости у водителя обед меньше 30 минут, то диспетчера выворачивают мехом внутрь и диспетчера боятся этого, как огня. Раньше можно было уболтать диспетчера, что б она тебя отправила без обеда, то теперь, шансы отработать без обеда - равны нулю. Ну, это бывает весьма редко и только с согласия водителя. Потому как, если на этом поймает проверяющий, то непоздоровится обоим.

Сейчас не бывает "формальных" обедов. Минимум 30 минут и не минутой меньше.

Обычная отметка в диспетчерской парка. А вы что, выезжаете не отмечаясь?

Смена в 12:18, отработка 7:55, обед пусть полчаса: выезд из парка в 3:53 что ли О_о ? Нет, отметка в 3.58, выезд в 4.18.

Отработка будет чуть меньше семи часов, это мало всё-таки. У меня при таком же раскладе отработка, без пяти минут, 8 часов. А учитывая, что на обед обязательно опаздываешь, то отработка постоянно выше восьми часов.