Серега

Там на соседнем фото такой же икар с эМочной решеткой на борту, но стандартной стойкой. Судя по всему в Уфе такой икар не один.

Позвольте с вами не согласиться. Я был прошлым летом и в Воронеже, и в Ростове.Так вот, дороги, на мой, водительский, взгляд в Ростове гораздо лучше, чем в Воронеже. Я трамваи ненавижу от всей души, но и в этом вопросе Ростов впереди Воронежа. Если не по количеству вагонов, то уж по качеству точно. Таких ушатаных вагонов, как в Воронеже, я не видел больше нигде. В Ростове мне попадались КТМ-8 и КТМ 19, о которых Воронеж может только грезить. МАЗ в Ростове видел только один и тот убитый напрочь. Чего в Ростове действительно много, так это новых ЛиАЗов 5256, купленых в прошлом году. Так же есть Мерсы О345. И тут отличие от Воронежа в лучшую сторону. В отличие от вашего города, там техника не только обещается, но и закупается. В прошлом году купили около 80ти 5256, в этом году еще должны купить. Раз есть КТМ 19, то и трамваи не так давно закупали. Недавно пришли два новых троля и должны еще быть в этом году. Так что, Ростов по всем статьям впереди Воронежа и не зря его приводят вам в пример. Я сам из Москвы, поэтому, не думаю, что меня можно упрекнуть в предвзятости.

Уже сто раз говорено, что парки сами не занимаются закупкой техники, этим занимается МГТ централизованно, а потом распределяет по паркам.

так все и сводится к тому, что оно дешевле Так я с этим и не спорил

думаю просто денег нет, даже не смотря на то, что на закупке можно заработать. Наверняка есть, просто есть такие позиции, которые не оплачивают ни при каких условиях. Так было, например, в 13 парке с фирменными ПГУ. Счета за них подписали только после прямого указания какого то замдиректора. А насчет стекол, я те точно говорю, вместо них целенапрвленно закупают оргстекло здоровенными листами.

Вот уж это точно на 1000%, но видимо, счета за стекла, пластик и т.п., попросту не проходят в бухгалтерии, она их попросту не оплачивает. Ну не знаю, может конечно и на стекольных заводах со стеклами бывают проблемы, но что то в это верится с трудом. Ну, если речь идет о боковых или дверных стеклах, то уверен, что прокатят, потому, что даже лобовые триплексы стоят гораздо дешевле оригинальных лобовиков, сам проверял.

Это точно.

Скажу конкретно про 16 парк, о котором собственно и идет речь, и о котором вся тема. Снабженец этого парка появлялся, в фирме по продаже запчастей, с завидной регулярностью, как минимум дважды в неделю. Причем приезжал не за лампочками, а со списком запчастей длинною с мою руку. Лично я возил по паркам запчасти в 13, 9, 1 и тд и тп, и видел, что на складе мышь не вешается. В самой же конторе имелось минимум 4 машины для доставки З/Ч в парки, которые практически не стояли. А перед новым годом, парки метут вообще все подряд, только для того, что б деньги на счету не остались и на следущий год финансирование не урезали. Дим, МАЗ,ЛиАЗ и Волжанин сами не выпускают стекла, а точно так же их покупают. Нет никаких проблем заказать эти стекла у производителей. И самое главное, что паркам самим этим заниматься не нужно, те фирмы которые торгуют с парками, закажут сами. Взять хотя бы пресловутый пластик на 6212, думаешь его нельзя достать? Фига, этим пластиком завален склад, а парки его не берут - дорого видишь ли. И даже если не будет этих присловутых стекол, у тех кто торгует запчастями, есть несколько фирм в Москве, которые делают стекла на заказ, ЛЮБЫЕ, в течение пары дней. Так что скажу одно, кто ищет тот всегда найдет. Хоть и не моя фраза, а очень справедливая, даже сейчас. Ну, насчет того, что кто то с этого поимеет лавэ себе в карман, я не говорил и тем более не подтверждал. Механизм снятия лавэ с запчастей очень стар и очень прост, тем не менее стекла не покупают - экономят деньги на счету. Еще раз повторяю, попроси парки привезти стекла на МАЗ или Волжанина, максимум через неделю стекол будет весь ассортимент и в любом количестве, не такие запчасти находят и привозят под заказ.

С превекликим удовольствием поверил бы тебе, если б не работал в фирме по продаже запчастей, в том числе и паркам МГТ. Я знаю на сколько денег им высавляют счета и сколько они иногда оплачиваются, а запчасти то парки берут без денег. Так что не надо рассказывать про то, что парки не могут найти деньги на запчасти и то, что склады у них пустые.

А через секунду оно и не нужно. Достаточно держать на складе 1-2 стекла на каждую модель про запас. Надеюсь, ты не думаешь, что парк каждую гайку покупает по факту выхода ее из строя.

А вот такого просто быть не может. Заказать стекло можно всегда, только парки не считают нужным заказывать стекла, потому что они дороги. Более того, парки сознательно закупают оргстекло листами и сам возил в парки такие заказы. Драть надо за такие вещи и драть по полной. Экономисты блин.

Муданы хороши только в момент покупки, но при первой же более менее крупной поломке появляется дикое желание укусить себя за локоть. Запчастей на эти повозки фиг найдешь, да и особым качеством они не блещут.

Надо же, 552 уже второй раз разжалуют из пригородных в городские. Первый раз он стал 752, теперь 852. Интересно, еще такое случалось с какими нить маршрутами?

Сегодня Форд Автолайна, на Профсоюзной улице, попытался отомстить за своего собрата уничтоженного икарусом 11377. На остановке МКАД, он (Форд) накинулся на ЛиАЗ 6212 16186, в итоге нападения сзади, у лиаза слегка погнулся бампер, а у Форда прилично разбита морда. Общий счет на данный момент, 2:0 в пользу МГТ

11377 Вот, кстати, ССЫЛКА Ну, я смотрел вчера, поэтому одну цифирьку запамятовал

Это 11375 развлекался. Снес палатку и автолайновский Форд. За Форд, на борту, можно смело малевать звезду, как за сбитый вражий самолет во время войны

Скажем так, я не совсем корректно выразился. ТМЗ принимал участие в разработке. Какова доля участия в проекте я не знаю.

Ну, приведите выдержку где написано, что представитель завода говорил обратное тому что написал я? Я лично разговаривал с этим мужиком и лично прошел по всем трем машинам и слова поперек от него не услышал. Повторю еще раз, ТМЗ участвовал в разработке машин, но собирались все три машины за границей, а наклейки(именно наклейки, а не шильдики, как обычно) прилепили только из-за участия ТМЗ в разработке и планов по их сборке на ТМЗ, если будет заказ.

Насколько я понимаю речь идет про Икарбусы, которые выставляли в Крокусе. Спешу вас разочаровать, Как мне сказал представитель ТМЗ на выставке, автобус разработан на ТМЗ, а собран за границей. Все что на нем было ТМЗшного так это только наклейки на мордах машин.

Что, неужели нашли экипаж? Еще вчера Евгенич говорил, что на него нет экипажа, а тут уже нарисовался.

1) Какой номер? (083..) 2) Сколько еще придет таких же? В этом году больше не будет. Все машины уже разошлись по паркам.

Не знаю, как насчет обслуживания, врать не буду, а вот состояние ПС в 9 парке хреновое. Я когда первый раз попал на площадки 9 парка, решил что я на кладбище автобусов. Особенно это касается не самого парка, а отдельной стоянки. Так, что впечатления от ПС, гораздо, ниже среднего.

В Ростове по сравнению с Воронежем дела обстоят намного лучше. Там в 2006 году город купил более 70 новых автобусов. В следущие три года планируют купить еще около 200 и плюс к этому новые троли и трамваи. У вас же, с этим вопросом, глухо, как в танке.

Нда... Похоже ничего Воронежу не светит в плане Инвесторов. Вкладываться похоже уже не во что.

Русские автобусы к вам не привезет никто, пока им не гарантируют самые прибыльные маршруты, причем гарантии должны быть письменные, с которыми, в случае чего, можно пойти в суд. Пример Тольятти очень показателен. Пока не подписали контракт на обслуживание заводских маршрутов в течение нескольких лет, ни одного автобуса не дали, хотя контракт на поставку больше года, как подписан. В вашем же городе вырисовывается вариант Омска. Пока не сократят количество маршруток до разумного, никто не будет даже разговаривать о СП. Кстати, Воронежу то есть, чем вложиться в СП или уже все территории АТП разбазарили?