Ktm5nashevse

Там напрашивается станция на подъезде к депо, наподобие самарского Юнгородка. Жилой массив большой, до Проспекта Космонавтов полтора километра от близлежащих домов. Конечно не Бог весть какое важное продление, но опыт постройки Спортивной в Нск подсказывает, что данное строительство на уже готовом перегоне неплохо бы поспособствовало Екатеринбургу в имиджевом плане.

Есть какие-нибудь новости по Радонежского? Как и ожидалось, "забили" на проект?

Знаменитое снятие троллейбусов в центре. Первое массовое закрытие троллейбусных маршрутов в истории Москвы. 1,2,9,12,15,33,44 Как сейчас помню

СОБЯНИН ПОДПИСАЛ ПРОЕКТ БЛАГОУСТРОЙСТВА УЛИЦЫ СЕРГИЯ РАДОНЕЖСКОГО, ПРЕДУСМАТРИВАЮЩЕГО ПРОКЛАДКУ ТРАМВАЙНОЙ ЛИНИИ Мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановления, которыми утвердил проекты благоустройства ул. Сергия Радонежского и ТПУ «Черкизово». Об этом сообщила пресс-служба мэра и правительства столицы по итогам заседания президиума правительства города. «Утверждены проекты комплексного благоустройства ул. Сергия Радонежского в Таганском районе Москвы и ТПУ «Черкизово» в районе Гольяново. Постановления по данному вопросу подписал мэр Москвы», - говорится в сообщении. Как отмечается в тексте, в настоящее время ул. Сергия Радонежского представляет собой городскую дорогу, где расположено восемь полос движения, улица является продолжением вылетной магистрали шоссе Энтузиастов. «Улица некомфортна для пешеходов, пересечение проезжей части затруднено из-за отсутствия переходов. А существующие подземные пешеходные переходы на Андроньевской площади и площади Рогожской Заставы неудобны для маломобильных граждан», - сообщила пресс-служба. В связи с этим, в рамках комплексного благоустройства вдоль тротуара нечетной (исторической) стороны ул. Сергия Радонежского будет проложена двухпутная трамвайная линия длиной 690 м с остановочным пунктом и наземным переходом в районе ул. Малая Андроньевская. Безопасность пешеходов будет обеспечена путем установки светофора Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3104537 Раньше были легендарные 400 новых метров путей, теперь будут легендарные 690 метров. Мб, опять через 5 лет на целый километр решатся...

Ну народу-то много живёт, только будет ли им удобней ехать на недолинию из двух станций, либо сразу подъехать на НОТ к Автово/Ветеранов? Мне кажется, второе очевидное, так как разница по времени будет небольшая, тем более учитывая, что Проспект Ветеранов—мелкого заложения. Сорри за офф-топ

Относительно скоро ещё пару ненужных станций откроют: Юго-Западная и Путилковская. Как станция на самой окраине района может пригодится, не понимаю. Причём проектов продления линии дальше Юго-Западной в глубь района, я так понимаю, нет.

Ну поток точно есть, по крайней мере в час пик жильцы близлежащего квартала активно пользуются станцией. С другой стороны, поток конечно был бы больше, если б станция была ближе к Лобачевского, обеспечив удобную пересадку на автобусы. Но видимо что-то помешало её там расположить, религия ли или геология, мне неведомо

А что с Мичуринским не так? Там рядом весьма крупный квартал между Лобачевского и Удальцова. Сам ездил там, поток от местных есть. Конечно не Выхино, но в ряд с Лесопарковой Мичуринский точно бы не ставил.

А что по мосту пешеходному в Пойму слышно. Есть какая-нибудь конкретика и была ли вообще? Просто иначе "Мнёвники" выглядят как издевательство —станцию из окон видно, а попасть нельзя (разве зимой по льду)

Новый район получит название Остоженский, обретет собственную администрацию и совет муниципальных депутатов. Сейчас проводятся последние согласования. По имеющейся информации, в состав района войдут дома и улицы, расположенные между Пречистенской набережной и нечетной стороной улицы Остоженка. С севера граница пройдет по Соймоновскому проезду, с юга - по Новокрымскому проезду около бассейна Чайка. В сентябре одновременно с выборами в Госдуму, в Остоженском районе пройдут выборы в муниципальное собрание района. Обязательным требованием к кандидатам в муниципальные депутаты станет - прописка на территории района. «Термин Золотая миля является пережитком начала 2000-х и давно не отражает сути. –Считает источник в администрации будущего района. – Кроме того, на территории Остоженского района уже давно действует особый режим, который отличается от остальной территории Хамовников». Источник: https://vk.com/wall-73110664_49246

Поэтому там больше и не строят)))

НЯП, там рядом со зданием СВР запретная зона, потому трассировка из Ясенево невозможна чисто по административным причинам

А чего это ты так наезжаешь, огульно делая про меня выводы, абсолютно при этом не зная кто я и что я? Троллейбусы раньше были почти в любой части Москвы, за исключением замкадных районов, и районов-исключений типа Бирюлёва, Капотни, Можайки и т.д. Так что логично предположить, что большая часть москвичей троллейбусами пользовалась . Я вот вообще часто даже предпочитал вместо метро воспользоваться 2,39 (но уже в 2016 убрали). 17-ым тоже регулярно пользовался, даже когда до Раменок метро открыли. А вы про какую-то маршрутку. Да, действительно, многие люди вместо более-менее комфортного троллейбуса лезли в вонючие газели на Киевской, но те люди на этом форуме точно не сидят. И да, я прекрасно понимаю, что той части, где я живу, повезло, так как в ФАТП завезли электробусы. Однако это не отменяет того факта, что в ряде районов, например Ясенево, после закрытия троллейбусов, почти все автобусы стали ходить намного реже, а некоторые, некогда бывшие маршрутами межрайонной важности (642) вообще превратились в призраки. Так что ваш наезд ни к месту, товарищ. P.S Прошу прощения за оффтоп.

Яндекс вообще данный вариант через ПП и Солнцевскую не выдаёт, выдавая взамен в приоритетных вариант через 911. Кстати, разница с Черкизоном тут всего лишь 6 минут. Так что совершенно непонятно, чему некоторые товарищи возмущаются, называя вредительством перенос части поездов на Черкизон. Вредительство—это КСЛ без ЦУ, вредительство- безосновательная отмена троллейбусов и связанный с ней недовыпуск автобусов, в общем, действия, которые кроме пары троллей здесь никто не оправдывает. Перенос же части поездов на Черкизовскую (временный, и обоснованный строительством МЦД) скорее временные трудности, и то не для всех. Уже мною и другими участниками было доказано, что для севера и северо-запада разница совсем небольшая, для северо-востока и востока вообще в плюс, ну а для юга останется прибавить 20-25 минут на дорогу, но для посадки на ПДС это, имхо, некритично, так как такие поездки всегда заранее планируются.

Ну Выставочная с этого года официально признана станцией, входящей в недолинию 4А, так что пересадки на нормальную ФЛ нету.

Уж лучше от 1 Хуторской напрямую по Дмитровке до Лесной линию построить, сложность постройки будет аналогичной, но смысла больше. Уж очень узко на Складочной. Да и коммерческая застройка там в основном. И сети соединить будет труднее.

Так застройщику с высокой колокольни на всю эту логичность/нелогичность. Подавляющее большинство людей, купивших квартиры в этом ЖК, ездит на авто, а это кольцо у них как кость в горле. Тут будет позор, если Дептранс прогнётся. Тогда можно будет с уверенностью сказать, что всё это развитие трамвая при Собянине и его отличие от политики Лужкова в данном вопросе —сказки, бо подобные закрытия в интересах коммерсантов ничем не отличаются от фирменного стиля Лужкова.

Ну если застройщик оплатит все работы по переносу кольца почему бы и нет. Правда там новое место для кольца найти проблематично... Разве только кольцом по Хуторским улицам и Вятской.

Ради пиара Депвел даже такие ляпы простит)) Но всё равно новость очень неожиданная. Я был уверен, что если в Ленобласти появится своя транспортная карта, то 99% это будет Подорожник. Ан нет, Тройка шагает по всей стране ("Москвичи и жители других регионов, где появится карта«Тройка»") Ждём "Тройку" во всех субъектах РФ!

Эстакада нужная, поддерживаю. Но что будет со всем этим огромным массивом гаражей? Это всё ж не хорду строят хотят, местные автовладельцы могут забраковать решение на слушаниях.

Понимаю, что не Питер, но новость занятная: ❗️Карта «Тройка» появится в Ленобласти Об этом договорились Правительство Ленобласти и Москвы в ходе рабочей встречи. Проект планируется реализовать в этом году А это значит, что дворцовые ансамбли, красивые виды Ладоги и Невы, Петергоф с сотней фонтанов станут еще ближе. Москвичи и жители других регионов, где появится карта«Тройка», смогут пользоваться городским транспортом Ленобласти. Поездки жителей Ленинградской области станут дешевле, у них появится возможность пользоваться программой лояльности и городскими сервисами. Мы запустили проект СберТройка осенью 2020 года. За это время в регионах, где внедрили проект, увеличилась прозрачность перевозок, пассажиры получили возможность пополнять карту онлайн через личный кабинет приложения, пользоваться широкой программой лояльности. Карта «Тройка» действует в Москве с 2013 года, за это время она стала целой экосистемой, по ней можно не только проехать на транспорте, но и пройти в музеи и на катки, получить бонусы в кафе и магазинах. Теперь жители Ленинградской области получат весь функционал столичной билетной системы, которая была признана лучшей в мире. При этом, все тарифы на проезд регион устанавливает сам, — Маским Ликсутов. Транспортная карта дает возможность очень четко понимать передвижения, объем поездок и расчет компенсаций перевозчикам. Система позволяет быстро увидеть, где нужны автобусы большей вместимости, а где пора сокращать интервал движения пассажирского транспорта, — губернатор Ленобласти Александр Дрозденко. Источник: https://t.me/DtRoad/6332

Учитывая, что БКЛ не идёт в центр, а на начальном этапе это будет вообще огрызок до Савёловской, бóльшая часть народа по-прежнему будет ездить до более вариативной Полежаевской. Ну а все, кто живут западнее УНО, открытия этой станции попросту не заметят, продолжив ездить до Октябрьского Поля/Щукинской

Ну не знаю, мертворождённая РАЛ или нет, но Хорошёво-Мнёвникам нужно метро и это факт. Одна станция на БКЛ, удалённая от большей части района ничего не решит. Да и из Строгина может в перспективе появится удобный путь в центр, если таки продлят линию на Фрунзенскую.

В 30х их просто начали закрывать, заменяя на метро и тролли

Ну на белорусское и правда смысла мало пускать, а вот если, используя новую, строящуюся, связку Киевская-Белорусская можно как-то выйти на МЦК, то смысл будет, как некая компенсация укорачиванию Солнцевской линии.