Михаил К

Мне думается что 61 и 224 на обеды будут ездить в Ручьи. Так а время ожидания автобусов меньше станет, потому что их больше будет. С чего вдруг дополнительные траты денег если существует суточные билеты и билеты на 90 минут, а будь оставлена коммерция, то она бы подорожала из-за онлайн-касс, тахографов и НДС в 20%? До "ул.Дыбенко" одна пересадка вообще-то будет: либо как нынче автобусы на метро, либо со 183 на 264/288 Что интересного на встрече в Красногвардейском районе рассказали?

Объявлено конкурсное предложение на обслуживание маршрутов 3л, 3ал, 4л, 7л, 18 и 18а с 01.10.2019 по 15.07.2020. Требуются автобусы БК не старше 7 лет и с низкопольностью. https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/predlozhenie-o-zaklyuchenii-dogovorov-ob-organizacii-perevozok-v-sankt/

Вполне 177 могут усилить вместо к-298 и без жалоб. Кроме диспетчерских на автостанциях есть ещё столовые и туалеты, а также комнаты отдыха. Коммерция без этого обходится и ничего хорошего в этом нет;-(. В чём сложность езды с пересадкой из Новой Охты до "Старой Деревни" и "ул. Дыбенко"?

2) - так 61 до "Академической" едет же. Она же не "внекуда" 3) - 183 вместо к-83 лучше продлить с усилением до реки Оккервиль. 4) - где пишут, что заезд в Крематорий у 61 планируется? 5) - вообще-то их не отменят, а заменят. На что - узнаем - там расскажут/либо потом "Фонтанка" напишет. Мне думается, что к-83 - на усиление 183, а к-193 - на усиление 61. Ну и к-298 - на усиление 177. Вопросы, чтобы не забыть, запиши на бумагу, либо распечатай

Конструктивные предложения им внеси: новые маршруты ОТ вместо коммерции в районе и изменение существующих маршрутов ОТ вместо неё же там же

Вообще-то график встреч КТ уже опубликовал: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportnaya-reforma-2020/ В какой-нибудь район я собираюсь сходить, а может и еще в пару смогу сходить. К-107 ходит по трассе бывшего автобуса-экспресса (номер не помню). На 2011 год намечалась замена к-100 (вместо него до пл. Искусств был продлен к-107) на автобус. Усиление 22 и 105 - это будет хорошо, так как от "Чернышевской" через мост на Большую Охту ходят к-51, к-163 и к-389, а через только через мост (дальше в сторону Малой Охты) - еще к-167 с к-269.

Укоротить к-107 до Финляндского вокзала, чтобы он не стоял в пробке на Литейном, еще четыре года назад при создании реестра просил перевозчик, но КТ ему отказал. Так что 107 не надо продлевать туда и это правильно, что там троллейбусы усилят на Литейный (3 на 20 нарядов и 8 на 2 наряда). Насчёт 46 мне тоже непонятно - почему его усиливать не собираются либо вместо к-76 не собираются вводить 276 который на августовской карте есть... 46 - не внутрирайонных, а тоже магистральный маршрут, так как соединяет 3 района города. Вместо коммерции от "Чернышевской" усилят 22 и 105, а не 15, который надо бы усилить, так как он едет из центра города, туда же, куда и к-163. Мне непонятно почему 33 троллейбус не собираются усиливать, так как он значительно дублируется нынче к-269... Igla, собираешься пойти на аналогичную встречу в Красногвардейском районе?

Про грядущую замену в Центральном районе: https://www.fontanka.ru/2019/09/12/169/

На 330 будет ПАТ: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/supplier-results.html?regNumber=0372200004519000106

Три их здесь и все на сотке

Не ПАТ, а ГЭТ

Почему только до 10 вечера ходит?

Кстати, а сколько дней максимум ФАС должен рассматривать обращения?

Потому что их жалоба уже 2 месяца рассматривается в УФАС: http://zakupki.gov.ru/epz/complaint/quicksearch/search_eis.html?searchString=0372200004519000065&strictEqual=on&fz94=on&cancelled=on&considered=on&regarded=on

Аукцион на 330 выиграла ТОК, второе место у ПАТа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/supplier-results.html?regNumber=0372200004519000106

Ещё про грядущую реформу: https://spb.aif.ru/society/transportnaya_reforma_v_peterburge_otkazhutsya_ot_kommercheskih_marshrutov

Ну тут цифры усиления на 111 и 301 вместо к-111 и к-449 соответственно, которые мне были не известны. На сайте КТ появился раздел про грядущую замену: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportnaya-reforma-2020/ На сайте ГКУ ОП появились разделы: - по выбору цвета: http://orgp.spb.ru/color/ - по выбору системы нумерации: http://orgp.spb.ru/num/

Еще про грядущую замену: https://m.spb.kp.ru/daily/27011/4073943/

ПАТ был не единственным участником аукциона, а еще было 3 других претендента http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/protocol/protocol-main-info.html?regNumber=0372200004519000101&protocolId=24693570 ПАТ с четверга вышел не на 8, а на 9 маршрутов. Никуда частники не уйдут и аукционы на пятилетние контракты как раз будут для них. Те, что прошли аукционы - это всего лишь для контрактов максимум на год, то есть до 15.07.2020 (дата окончания нынешних договоров с частниками). Как мне думается, для 193 никакие маршруты обдираться не будут, а просто будет увеличен выпуск

Аукцион на 193 выйграл ПАТ: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/supplier-results.html?regNumber=0372200004519000101

Да, там субсидии сверх тех, что платятся за проезд пенсионеров для частных перевозчиков, нет (для муниципальных - есть). В виде коммерции оставить маршруты автобусные никто бы там не позволил, потому что замена комерции на социал произошла в Красноярске уже лет 11 тому назад. К тому же коммерция означает нерегулируемый тариф и пришлось бы проводить конкурс на маршруты по нерегулируемому тарифу, что не нужно. Красноярский как здесь и много где и всё ещё переходный период (предусмотренный ФЗ-220) длится, когда каждый город договоры по своему составлял с перевозчиками и по-разному конкурсы проводил...

Нашёл интересное интервью в двух частях про грядущую замену: https://www.bkn.ru/Ekspiertnyie_mnieniia/Intierviu_/16528-Transportnaia_rieforma_budushchieie_biez_marshrutok.html https://www.bkn.ru/Ekspiertnyie_mnieniia/Intierviu_/16542-Transportnaia_rieforma_budushchieie_biez_marshrutok_Chast_2.html

Сравнение с Красноярском некорректно, так как кроме оплаты проезда пенсионеров по карточкам для частников субсидии там нет. Там тоже собираются переходить на полную оплату транспортной работы перевозчикам. 193 уже скоро заработает (если не как со 115б получится) , а новая система оплаты - это ещё на будущий год только намечается. То что, кондукторов требует на 193 - это хорошо, потому что у частников они вообще редкость. Даже на таком загруженном маршруте, как 177. К сожалению, частники нынче могут социальные маршруты бросать, не бросая коммерческие, которые вместе с ними были в одних лотах;-(... Если бы такой возможности у них не было, то не бросали бы, а так - уже не в первый раз за последние годы...

Завершилось конкурсное предложение на ряд маршрутов. 14, 45, 69, 75, 84, 94, 113, 124 и 182 будет обслуживать ПАТ. Других претендентов не было. https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/

Нет, так как жалоба ТОК еще рассматривается: http://zakupki.gov.ru/epz/complaint/quicksearch/search_eis.html?searchString=0372200004519000065&strictEqual=on&fz94=on&cancelled=on&considered=on&regarded=on Объявлен аукцион на 330: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0372200004519000106