Михаил К
Постоянные участники-
Постов
1323 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Михаил К
-
Не максофил, а просто не понимаю, что почему кто-то его не скачивает либо покупает второй смартфон и туда ставит... Про звёзды вообще ерунда... Если бы не рабочий чат, то никакими мессенджерами бы не пользовался, так как смысла нет, потому что смс и вконтакт есть.
-
Кроме рабочих чатов ещё несколько читаю - про транспорт. Переписываюсь в Максе только с теми, кого нет вконтакте - это обычно редко и мало, так как вконтакт поудобнее для переписки (ещё удобнее смс, но не у всех в тарифе на смартфоне много/безлимитные смс). Так лучше не пользоваться програмками обходов блокировок - если не открываются они, ну и пусть - значит не полезны они...
-
Не товарищ и не майор... Ничего ге вижу плохого в Максе и не понимаю, что почему его не хотят скачивать Зачем? Какая вообще разница что делает Макс? Ведь если кто с любовницей там переписывается, то он жене явно не перешлёт эту переписку.
-
117 есть там теперь, а допов об уменьшении выпуска нет.
-
Пишут, что 14 станций будут па ВСМ: https://www.dp.ru/a/2026/06/21/na-vsm-moskva--peterburg
-
Конечно. Удалил Вацап и тг и заново они мне не нужны, как и ютуб По мне так это смешно, раз тратятся на ещё один смартфон и на абоненскую плату за ещё одну симку там, вместо того, чтобы на основной смартфон установить Макс для рабочего чата (по сути больше пи для чего мессенджеры и не нужны особо). Иностранные мессенджеры явно же читают иностранные товарищи майоры... На осень перенеслось введение платы за иностранный трафик свыше 15 гигов в месяц: https://habr.com/ru/news/1037824/
-
Ничего плохо в этом нет. Что ещё, по-твоему, он делает нехорошего?
-
Несколько знакомых для установки Макса купили вторые смартфоны и установили его туда, не захотев почему-то ставить на основной смартфон. Зачем так делают?
-
В аэропорту в прошлом году появился новый терминал - на прилёт внутренних рейсов. Полностью низкопольны только троллейбусы, но редко подъезжают к поребрику остановок. Низкопольные автобусы - только у МУПа. У одного из частников есть полунизкорольные Мазы б/у. Остальные же автобусы, а также трамваи - высокопольны. Много корейских б/у автобусов, где вторая дверь сдвижная. Также много микроавтобусов с Газелями-Некст. Пазиков - мало. В 11 вечера автобусов уже нет никаких, а трамваи и троллейбусы - тоько едущие в парки. Интервалы ряда маршрутов высоки. На Яндекс-карте почему-то отображается движение не всех маршрутов. Дублирование маршрутов огромно. Остановки всего транспорта только на остановках. Где-попало не останавливается, хоть порой бывает большое расстояние между остановками.
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Почему? Если в точности по методике без срезания сумм (как в некоторых городах бывает), то будет Не только урбанисты, но и все, кто за наведение порядка в перевозках, то есть за замену маршруток везде!
-
Иркутск: по рег.тарифу 37₽ (трамваи, троллейбусы, автобусы БК и СК). По нерегу 37 -50₽ (по 37 два маршрута всего таких и на них немного БК есть, а так МК и СК восновном). При этом, после 20:00 какие-то маршруты по нерегу возят дороже - на одном видел, что 55₽ с 20:00. На нём же оплата банковской картой не принимается. На всех остальных же маршрутах по регу и по нерегу - принимается. Оплату переводом видел всего один раз за 5 дней (и то пассажир спросил сам у водителя про такую возможность и тот согласился). В большинстве автобусов по нерегу разной вместимости объявлени висят, что перевод не принимается. До озера Байкал проезд 350₽ на автобусах разной вместимости.
-
Так междугородняя компановка и предологает езду только сидя
-
По Девяткино!
-
Причём тут 50 км? Маршрут по регу любой длины внутри региона/области может быть, а если он свыше 50 км, то автобусы должны быть междугородней компановки
-
Не надо
-
Нет, для ВСМ. Уже и один из перевозчиков один из своих парков закрыл (часть которого под ВСМ изымается) и открыл в другом месте
-
Новые контракты будут по новым расценкам согласно методике Минтранса
