Михаил К

Пользуются и не мало

Еще про необходимость замены: https://nevnov.ru/744166-statistika-naglyadno-dokazyvaet-neobkhodimost-i-polzu-transportnoi-reformy-v-peterburge

Ответы на вопросы про то, что почему собираются заменить коммерцию в городе: http://orgp.spb.ru/tr-2020/вопрос-ответ/

Именно так

Это хорошо, так как чем больше участников аукционов, тем лучше

На треть - это жетон, по которым очень мало кто ездит нынче так как по по различным проездным, включая электронный кошелёк, дешевле уже давно. Вообще-то на госконтракты для победителей аукционов заложили 11,2 млрд.р , а сокращены субсидии для ГЭТа, ПАТа и частников на социале (до 15 июля), так как повышение разового тарифа будет (субсидии от него зависят): https://www.fontanka.ru/2019/11/12/129/ А сколько был бы нерегулируемый тариф на коммерции вместо 40 руб (на большинстве маршрутов). можешь посчитать, учитывая хотя бы НДС в 20% и тахографы, что потребуют 3-х водителей вместо двух нынче для работы хотя бы с 7 и до 23 каждой маршрутки...

Еще про грядущую замену: https://neva.today/news/reforma-gts-pozvolit-peterburgu-zashitit-zhitelej-ot-rosta-rashodov-na-transport-183816/

Мне понравились новые станции. Только выходы в парк удивили на "Дунайской" - непонято зачем они там... Ну и непонятно почему пустые витражи между путями есть на той же станции. Igla, ничего удивительного в двух выходах на "пр. Славы" нет. К тому же их количество зависит не от глубины заложения. То что, из подземного перехода на трамвайные остановке нет выходов - так это неудивительно, потому что площадки очень узкие там. Так что вполне нормально, тем более что эти остановки возле светофора который рядом с южным выходом. Уже есть статистика пассажиропотока по новым станциям: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/176239/

70 и 71 на Канонерку ходят очень давно, а отмечаются на Двинской. Не довыпуск на коммерции обычно от нехватки водителей

70 и 71 идут на Канонерский. К-83 ходит нечасто и забит не всегда и не везде по трассе. Если будут желающие по 60 руб платить за него найдутся, то не факт, что их будет достаточно для окупаемости маршрута

Я тоже не понимаю смысла в составлении 67 при появлении 67к, хоть и на СК автобусах там. При этом ведь ещё 70 и 71 усиленны будут, хоть и тоже на СК. Куча имеющихся беспересадочных связей - коммерческие и не жалко, что их не будет, потому что старый и высокопольный ПС (в большинстве своём), без скидок и льгот. Опять-таки, если вдруг, какое-то количество коммерции по нерегулируемому тарифу будет разыграно на конкурсе и просуществует, то есть будет востребовано несмотря на увеличившееся количество ОТ ( допустим что все новые маршруты усиление существующих будет) - так можешь надеяться что такие маршруты будут осоциалены (то есть переведены на регулируемый тариф, после окончания действия карт и свидетельств)

На этот раз прописывается усиление 132 - с 8 до 13 автобусов. При этом К-6 в группе той коммерции, что дублирует на 60-95% существующие маршруты. Как мне думается возможно что эту группу коммерции переведут на нерегулируемый тариф и она ещё может посуществовать какое-то, если найдутся желающие на конкурсе

Таблицы по замене: http://orgp.spb.ru/2019-414/

Не начало слива, а как мне думается, остаться может только та коммерция, вместо которой пришлось бы ездить с пересадкой/пересадками. И то непонятно - на какое время она была бы разыграна на конкурсе, чтобы работать по нерегулируемому тарифу. Ну и непонятно, что кто-нибудь из частников вообще бы захотел на таких маршрутах работать, учитывая тахографы, онлайн-кассы и НДС в 20%, ну и вот такие требования: https://abnews.ru/2019/10/31/otmena-marshrutok-otmenyaetsya-kak-mozhet-izmenitsya-transportnaya-reforma-peterburga/ и возросшее количество социального транспорта (как мне думается, что новые маршруты все появятся и все существующие, что планируют к усилению будут усилены). Также непонятно, что при всём этом, даже начав работать какие-то маршруты по нерегулируемому тарифу, что смогут ли они доработать до конца действия свидетельств и карт маршрутов, из-за всего вышеперечисленного...

Денег дадут вполне нормально, так что опасения напрасны. К тому же, минимум СК будут требоваться и то на малую часть маршрутов. Сюжет про маршрутки и их грядущую замену здесь аж на Первом канале: https://www.1tv.ru/news/issue/2019-10-27/21:00#13

Вообще-то техника на аукционах будет требоваться не старше 2018 года. Причём тут суммы контрактов если класс техники для каждого маршрута в тех. задании к аукционам прописывается? В отличии от Москвы здесь МК не будет, что хорошо. Наряде автобусных маршрутов будут СК, то есть полунизкопольные Пазики ( вряд ли кто из победителей аукционов возьмёт Мазы-206/Лиазы-4292, так как за них выше лизинговые платежи). Аукционы на пятилетние контракты начнутся после утверждения "Документа планирования"

Не факт, что такое будет здесь. А вот мелюзги тут точно не будет на автобусных маршрутах, что очень хорошо

Да, потому что за планом гнаться не будут. Нынче у частников на социале план тоже есть ( естественно не такой большой как на коммерции, но есть). На к-235 давно уже субподряд. Причём, как оказалось двойной субподряд: https://www.fontanka.ru/2019/10/21/148/

После воскресного жуткого ДТП с к-235, еще очевиднее стало, что замена необходима. Область про спорные маршруты: https://lentv24.ru/_Studiya_1_o_transportnoj_reforme_Peterburga_kotoraya_ne_ustraivaet_Lenoblast.htm

Ещё про замену: https://nevnov.ru/735520-revolyuciya-na-transporte-proizoidet-v-peterburge-letom-2020-goda , http://spbformat.ru/news/konduktor-uhodit-v-nikuda-i-drugie-podrobnosti-predstoyashhey-transportnoy-reformyi-v-peterburge/ и http://regcomment.ru/analytics/transportnaya-reforma-v-peterburge-eto-ne-breksit-kotoryj-mozhno-beskonechno-perenosit/

Вообще-то просто детально город планы представил по замене коммерции в область. Подробнее вот пишут про ситуацию с этими маршрутами: https://www.fontanka.ru/2019/10/17/115/

Про замену коммерции, едущий в область: http://orgp.spb.ru/спб-гку-организатор-перевозок-инфо/

Там-то какие?

Так там не итоговый документ по ссылке, потому что итоговый будет после его утверждения. На сайте КТ сейчас проект итогового документа.

Так там предварительные цифры - поэтому и несовпадения по районам есть