Михаил К

После воскресного жуткого ДТП с к-235, еще очевиднее стало, что замена необходима. Область про спорные маршруты: https://lentv24.ru/_Studiya_1_o_transportnoj_reforme_Peterburga_kotoraya_ne_ustraivaet_Lenoblast.htm

Ещё про замену: https://nevnov.ru/735520-revolyuciya-na-transporte-proizoidet-v-peterburge-letom-2020-goda , http://spbformat.ru/news/konduktor-uhodit-v-nikuda-i-drugie-podrobnosti-predstoyashhey-transportnoy-reformyi-v-peterburge/ и http://regcomment.ru/analytics/transportnaya-reforma-v-peterburge-eto-ne-breksit-kotoryj-mozhno-beskonechno-perenosit/

Вообще-то просто детально город планы представил по замене коммерции в область. Подробнее вот пишут про ситуацию с этими маршрутами: https://www.fontanka.ru/2019/10/17/115/

Про замену коммерции, едущий в область: http://orgp.spb.ru/спб-гку-организатор-перевозок-инфо/

Там-то какие?

Так там не итоговый документ по ссылке, потому что итоговый будет после его утверждения. На сайте КТ сейчас проект итогового документа.

Так там предварительные цифры - поэтому и несовпадения по районам есть

Так выпуск и не обязан быть прописан в "Документе планирования". Выпуск есть выше на странице по ссылке в моём сообщении от 3 октября

Появился проект "Документа планирования": https://pitertransport.com/post-1958

Не знаю, в чем смысл существования 35 (будучи на слушаниях в трёх районах, после них у представителей ГКУ ОП и КТ не спрашивал по него - даже не вспомнил). Изменения в планируемой маршрутной сети по итогам слушаний в районах: http://orgp.spb.ru/2019-369/ и https://pitertransport.com/post-1955

Вот такие предварительные планы по транспортной реформе на будущий год: http://gorod-812.ru/transportnaya-reforma-peterburga-vse-marshrutyi-kotoryie-hotyat-otmenit-izmenit-i-dobavit/

На 16 обычные троллейбусы

Сейчас нет, но ожидается аукцион на более чем сотню троллейбусов, который может выиграть любой производитель: https://www.kommersant.ru/doc/3977495

Конкретика будет точно в "Документе планирования", который давно ждём...

Итоги общественных слушаний в районах: https://www.kommersant.ru/doc/4110425 https://spbdnevnik.ru/news/2019-09-30/peterburzhtsy-vyskazali-bolee-250-predlozheniy-kasayuschihsya-reformy-obschestvennogo-transporta

Про замену в Пушкинском, Приморском и Красносельском районах: http://orgp.spb.ru/2019-354/

Про замену в Выборгском, Кировском и Колпинском районах: http://orgp.spb.ru/2019-352/

Про замену в Петергофе и Кронштадте: http://orgp.spb.ru/2019-348/ Про замену в Московском и Фрунзенском районах: http://orgp.spb.ru/2019-350/

Так по-старому не провести было уже конкурс на работу по субсидиям по формуле, а конкурсное предложение - провести. Поэтому КТ их и проводит.

Завершилось конкурсное предложение на маршруты 3л, 3ал, 4л, 7л, 18 и 18а. Их продолжит обслуживать Вест-Сервис. Других претендентов не было. https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/

128 не полностью на электробусах

Так на Лиговке с Невским нет коммерции (давно заменена) - она не мешает быстро ездить, ну и выделенки там есть. У частников кондукторов не хватает и на социале тоже план есть небольшой и субсидии небольшие. Поэтому у метро порой стоят долго. Часы-пик на подъём два экскалатора работают на множестве станции, а кое-где и три (из четырёх). Так что никаких 90% времени работы одного эскалатора вверх нет.

Тарифы еще не определены. Сколько разовый проезд будет стоить - это без разницы. Интересно сколько будут электронные билеты различные стоить, что на Подорожники записываются. В Мурино автобусы работают по регулируемому тарифу, так как областной социал и пенсионеры ездят по карточкам там. До 2012 года здесь коммерция работа по нерегулируемому тарифу и регулярно ценник повышался... Зачем нужна беспересадочный связь новой Охты с метро "Проспект Просвещения" если всего одна пересадка там и возможен вот такой билет: https://www.fontanka.ru/2019/09/20/088/ ? Если оттуда на метро дальше куда-то ехать, то до множества соседних станций тоже одна пересадка - до "Парнаса", " Озерков", "Удельной", " Пионерской" и "Чёрной Речки". До " Петроградской" на метро от "Гражданского пр." быстрее. Да, как по Центральному ПДФка. А видео встречи в Красногвардейском районе где-нибудь попадалась в сети или никто не снимал? Из других районов некоторых видео есть вконтакте. 12 шагов транспортной реформы: http://orgp.spb.ru/12steps/

По-твоему в Новую охту от метро "Гражданский проспект" плохо ходят автобусы нынче??? 2 сменка, а по сути встроенные наряды (когда три водителя) они законодательству соответствуют и установка тахографов никак не влияет. Таких нарядов на социале и у ПАТа и у частников очень много. Какие ещё посредники? Какое еще отбивание затрат, если половину суммы что пойдёт на госконтракты город собирается получить в бюджет с оплаты проезда? НДС в 20% явно бы увеличил бы с 40 до 48р тариф на коммерции, онлайн кассы ещё бы прибавили к этой сумме ну и три водителя вместо 2 на единицу техники, еще бы добавили. Затем бы вообще был бы непредсказуемый рост цен на коммерции, что стала бы по нерегулируемому тарифу. Кому-то было бы хорошо от этого, кроме перевозчиков? Зачем 240 до ул. Жени Егоровой? Он из списков не исчез, а в ПДФке по Калининскому району есть, а 61 там нет. Тамже усиление 183 на 6 нарядов и не усиление 177. На 121 выпуск уменьшать не нужно - там у его усиление на 4 наряда прописывается. Как мне думается, что вместо к-176 с к-240, что дублируют его от Светлановского проспекта по Просвету до метро "Проспект Просвещения". Где-нибудь ПДФка по изменениям в Красногвардейском р-не размещена, чтобы почитать?

Даже с учетом тоннеля в Новую Охту суммарно 61, 177, 183 и 193 ходят хорошо, а после усиления вместо коммерции за минусом 61, ожидается еще лучше. Тахографы с онлайн кассами на социал не сильно повлияют, так как там они уже частично есть. На коммерцию же тахографы сильно повлияют, так как с утра до ночи нужно будет два водителя, а всего 3 на одну единицу техники вместо двух. Со скольки до скольки водители там работают знаешь? Зачем 183 в Девяткино, если он был продлен по Просвету по просьбе твоих соседей по микрорайону: http://vk.com/wall-139495364_323 ? На ГЭТовские вагоны для десятки нужно оборудование, такое же как на "Чижиках". К-530 продолжит существование, если только станет областным