Snark

Тем временем на Транснави девятку нарисовали с кольцом на Тверской Заставе. А вот остановки пока не отмечены. И что там с остановкой "метро Белорусская", будет у самого вестибюля, или по-прежнему в 300 метрах от него?

Внутри Садового же нет площадок для отстоя, так что ответ очевиден - на конечной не в центре.

Но её же не спешат везде срезать как раз из-за задела под электробусы.

Как-то довелось наблюдать, как водитель на каждой остановке что-то качал сидя в кабине ножным насосом. Я надеюсь, это была не пневматическая тормозная система?

У БЧ с какой-то радости по будням интервал ночью вырос до 20 минут. По выходным остался 15 минут, у БК также интервалы пятнадцатиминутные. Очень странно.

А её и не снимали на том участке, где 53-ий ходит. Там какие-то работы были, пригоняли вышку, что-то колупали на столбах.

Похоже НАТП будет последним из могикан. В нём и так весь хлам порезали или под забор поставили, и на маршрут выходят вполне свежие машины. Исключение - 24 маршрут, там какая-то рухлядь (вроде БКМ первых серий) ходит.

Есть мнение, что ТЗ будут под Линккер делать, мол Собянину очень понравилось, в отличие от поделок ЛиАЗа и Камаза. Но это только слухи. Печалит, что несмотря на многочисленные обращения про зарядку в движении от к/с, продолжают гнуть линию с менее эффективной зарядкой исключительно во вермя отстоя. К тому же теряется возможность доехать на питании от сети в случае разряда или проблем с батареями.

Мосгортранс на своём сайте опубликовал пресс-релиз:

А в этом вся суть. В здоровом обществе власть должна быть сменяемая, и если кто-то задерживается больше двух сроков - начинает заметно деградировать. Плюс общество должно выкатывать требования к власти, а не наоборот, покорно подчиняться всему. У нас же все привыкли к принципу "моя хата с краю" и "на выборах голосовать не за кого, одни ***", а потом ноют на кухнях, как же плохо живётся.

Помимо GPS для геолокации используются сотовые вышки и данные о соседних Wi-Fi сетях. Поэтому зачастую достаточно включить мобильный интернет и вайфай для довольно точного (+/- 10-20 метров) геопозиционирования даже при выключенном GPS.

Там ещё 59-ый арсенал жильём застроить собираются. Земля в собственности минобороны и формально к парку не относится.

Смотря как пропиарят. Пока начали жиденько, но впереди ещё 4 дня. Это ещё хорошо, что не в центре - часть ленивого народа отсеится. Плюс часть желающих на себя возьмёт выставка коммунальной техники на Красной Пресне.

Тем временем Мосгортранс опубликовал свежие поправки в ТЗ по электробусам. Из основных изменений - топить дизелем можно при температурах ниже 0 ... +5 (в предыдущей версии было условие, что температура должна быть ниже -20 градусов), полупантограф, рекуперация с рассеянием на резисторах и отсутствие зарядки в движении по-прежнему осталось. На сайте МГТ висит плашка, что ТЗ ещё будет доработано с учётом поступивших пожеланий, возможно будет ещё одна ревизия. Но вектор в целом понятен.

Суть не в бухле, а в бессмысленном (и даже вредном с точки зрения безопасности) столпотворении на входе и шмона ментами. А бухло на день города в ЦАО традиционно не продают же.

Эх, а в прошлом году этого маразма с досмотрами не было, вход был свободным. Зимой этого года возле Курского вокзала неоднократно видел по ночам служебные рейсы троллейбуса, т.е. до весны там всё в работоспособном состоянии подедрживалось. А от парадов, похоже, решили отказаться и сделать единый праздник, т.е. как раньше было каждое 12 июня на ВДНХ.

Сегодня открыли эстакаду в составе СВХ, позволяющую съехать с Перовской сразу на проспект Будённого. Т.е. в перспективе можно будет запустить по ней ОТ, чтобы из Перово попадать сразу в Соколиную гору (но минуя станцию метро и МЦК Шоссе Энтузиастов), и только в одну сторону. Как думаете, есть ли смысл пускать там маршруты общественного транспорта?

А вот на сайтах ничего нет. Сам вчера мельком увидел, загуглил, и не нашёл никакой инфы.

Бывший 4ТП это не спасло.

Ну не будут же они изменять ТЗ с формулировкой: "из-за массовых пожеланий транспортных фанатов и нескольких нерукопожатных транспортных экспертов мы решили взяться за ум и закупать электробусы с системой заряда In Motion Charging (читай троллейбусы с автономным ходом)".

Если помечтать, то с достройкой СВХ до Дмитровки можно будет такое организовать: центр - Новослободская - Дмитровское шоссе - М-11 - Шереметьево.

53-ий и так себя неважно чувствовал (толк от него был на Перовской - 1 Владимирской), а с переводом на автобусы похоже совсем погибает. Зато 30-ый троллейбус знатно прокачали, плюс ещё выделенку запустили, ходить стал очень хорошо.

От девайсов пассажиров

Ликсутов не одобрит, прямой конкурент Аэроэкспресса же. Хотели бы - запустили бы от Речного вокзала. Впрочем где-то есть у меня бумага от Дептранса о том, что рассмотрят запуск экспресса в аэропорт после открытия Ховрино.

В экспрессе так всегда по утрам в сторону Москвы где-то с 6-7 до 10, причём если с Океана ещё можно уехать стоя, с промежуточных остановок можно и не пытаться - разве что к третьей-четвёртой попытке найдётся место, в сторону Зеленограда адок как начинается часа в 4, так заканчивается только часам к девяти-десяти. Там ещё раньше расписание было составлено так, что на самый вечерний пик количество рейсов постепенно снижается, а интервал растёт до 10-15 минут. Сейчас увеличили, как дела обстоят - не знаю, но не так давно видел старую-добрую очередь в 150 метров, аж до ТЦ у Речного. По выходным тоже до середины лета расписание отвратительное было, с интервалом в 15-20 минут даже в пик, в результате стоячие были вообще всегда, кроме самых первых и самых последних рейсов. В 400К и 400Т редко ездил, но там, говорят, тоже жесть.