Snark

Суть не в бухле, а в бессмысленном (и даже вредном с точки зрения безопасности) столпотворении на входе и шмона ментами. А бухло на день города в ЦАО традиционно не продают же.

Эх, а в прошлом году этого маразма с досмотрами не было, вход был свободным. Зимой этого года возле Курского вокзала неоднократно видел по ночам служебные рейсы троллейбуса, т.е. до весны там всё в работоспособном состоянии подедрживалось. А от парадов, похоже, решили отказаться и сделать единый праздник, т.е. как раньше было каждое 12 июня на ВДНХ.

Сегодня открыли эстакаду в составе СВХ, позволяющую съехать с Перовской сразу на проспект Будённого. Т.е. в перспективе можно будет запустить по ней ОТ, чтобы из Перово попадать сразу в Соколиную гору (но минуя станцию метро и МЦК Шоссе Энтузиастов), и только в одну сторону. Как думаете, есть ли смысл пускать там маршруты общественного транспорта?

А вот на сайтах ничего нет. Сам вчера мельком увидел, загуглил, и не нашёл никакой инфы.

Бывший 4ТП это не спасло.

Ну не будут же они изменять ТЗ с формулировкой: "из-за массовых пожеланий транспортных фанатов и нескольких нерукопожатных транспортных экспертов мы решили взяться за ум и закупать электробусы с системой заряда In Motion Charging (читай троллейбусы с автономным ходом)".

Если помечтать, то с достройкой СВХ до Дмитровки можно будет такое организовать: центр - Новослободская - Дмитровское шоссе - М-11 - Шереметьево.

53-ий и так себя неважно чувствовал (толк от него был на Перовской - 1 Владимирской), а с переводом на автобусы похоже совсем погибает. Зато 30-ый троллейбус знатно прокачали, плюс ещё выделенку запустили, ходить стал очень хорошо.

От девайсов пассажиров

Ликсутов не одобрит, прямой конкурент Аэроэкспресса же. Хотели бы - запустили бы от Речного вокзала. Впрочем где-то есть у меня бумага от Дептранса о том, что рассмотрят запуск экспресса в аэропорт после открытия Ховрино.

В экспрессе так всегда по утрам в сторону Москвы где-то с 6-7 до 10, причём если с Океана ещё можно уехать стоя, с промежуточных остановок можно и не пытаться - разве что к третьей-четвёртой попытке найдётся место, в сторону Зеленограда адок как начинается часа в 4, так заканчивается только часам к девяти-десяти. Там ещё раньше расписание было составлено так, что на самый вечерний пик количество рейсов постепенно снижается, а интервал растёт до 10-15 минут. Сейчас увеличили, как дела обстоят - не знаю, но не так давно видел старую-добрую очередь в 150 метров, аж до ТЦ у Речного. По выходным тоже до середины лета расписание отвратительное было, с интервалом в 15-20 минут даже в пик, в результате стоячие были вообще всегда, кроме самых первых и самых последних рейсов. В 400К и 400Т редко ездил, но там, говорят, тоже жесть.

На 400Э.

Когда перестают всеми правдами и неправдами чисто физически влезать за турникет (на небольшом пятачке за турникетом может до 3-4 человек вместиться в режиме кильки). Водители всегда гоняют с передней площадки.

Почему многие в предложениях указывают подвоз к Ашану как транспортную задачу вселенского масштаба?

Вчера так же было. Получается, теперь два 53-их автобусных маршрута одновременно действуют в городе. Хотя вообще это нормальная практика для НАТПа при временной подмене троллейбусных маршрутов указывать точно такой же маршрут на ЭМУ. Может у него ещё есть шанс чуть-чуть прожить потом на троллейбусах, т.к. рабочие вчера действительно ковыряли какие-то провода на столбах, где подвешена к/с.

Да у них наверняка там есть конструктор отписок, всё по шаблону, только тему вопроса и детали другие подставить надо.

Были же слухи, что 21-ого уже обкатывать начнут. Вполне возможно, что вместе с открытием площади и трамвай пустят.

Мэрия в пресс-релизах говорит про "от остановки до вестибюля будет 50 метров", логично предположить, что остановку подвинут.

Заметил, что на модных дизайнерских аншлагах по всему Садовому у ночной версии Букашек указан интервал 30 минут, что явно не соответствует действительности.

Там и саму КС стали потихоньку натягивать, на западной стороне кольца.

Курский отлично обслуживается Букашкой, с которой на тот же Н4 можно пересесть, хоть и неудобно. А вот с Комсомольской площадью плохо вышло, да.

Стоячая всегда очередь, если уж она организовалась, стихийной посадки больше нет, т.к. градус озблобленности таков, что и отхватить можно. Причём стоячая очередь не всегда с первого раза уезжает, порой приходится пропустить один автобус. Но это в маршруточные времена ещё было, как сейчас, когда коммерцию отменили - не знаю. По идее экспресс стал лучше ходить, тем более что нули 233-его теперь ездят по экспрессу в самое проблемное время, с 20 до 21 часов. Там даже благодаря этому получилось, что интервал между двумя рейсами - одна минута в определённый момент.

На МЦК туалеты в приличном состоянии поддерживаются, вечером даже зачастую есть бумага и мыло, а мусорка - не переполнена. На ПДСных ласточках в туалетах ситуация куда хуже, например.

Там давно три очереди. Пару лет назад была одна - было жутко неудобно, если в самом начале какие-то слоупоки затупили. Бывало, что автобус с четвертью незаполненных сидячих мест уезжал из-за того, что спереди стоят бабки, которые не хотят в него садиться, а народу сзади тупо не видно было. В итоге что на Речном, что на Океане саморганизовались в "стоячую" и "сидячую" очереди. Стоячая только в часы пик появляется.

Уже в автобусном виде, да. Новогиреевскую перепутал с Перовской. На 2-ой Владимирской транспорта больше и с задачей развоза от Перово он справляется. На 1-ой Владимирской, фактически, перекати-поле кроме 53-его. Сейчас все улицы, ведущие к ШЭ из Перово/Новогиреево более-менее равномерно транспортом обеспечены.