Snark

А что если 833 перекинуть обратно на МКАД, а 133 - наоборот на 16-ую Парковую, далее через Большой Купавенский проезд и Свободный проспект?

Да они почти во всех пресс-релизах теперь пишут исключительно "автобус", как будто рогатых больше не существует.

Новые выделенные полосы появятся на проспекте Мира и Хорошёвском шоссе до конца октября 11 октября 2017, 07:00 Это двусторонние выделенки, по которым пройдут 27 маршрутов общественного транспорта. Выделенные полосы появятся на проспекте Мира и Хорошёвском шоссе. Протяженность первой полосы составит 2,3 километра, второй — 2,7. Они создадут непрерывный коридор движения для городского транспорта. «В октябре на проспекте Мира вводится двусторонняя выделенная полоса. Она протянется от Садового кольца до Крестовского моста. Сейчас завершаются работы по нанесению разметки и установке дорожных знаков на этом участке. Благодаря новой полосе время движения городского транспорта по проспекту Мира от Третьего транспортного до Садового кольца в сторону центра сократится на шесть минут, в обратном направлении — не менее чем на пять минут», — рассказали в пресс-службе Департамента транспорта Москвы. По этой выделенке пройдет шесть маршрутов наземного городского транспорта: четыре автобусных (М2, М9, № 903 и 379) и два троллейбусных (№ 37 и 14). Общий пассажиропоток на них составляет более 72 тысяч человек в день. Как отметили в пресс-службе ведомства, благодаря вводу выделенки число пассажиров увеличится на 25 процентов. А с 16 октября выделенная полоса откроется на Хорошёвском шоссе. Она протянется в обоих направлениях практически по всей протяженности шоссе, за исключением небольшого участка в районе пересечения с улицей Куусинена — здесь строится станция «Хорошёвская» Третьего пересадочного контура метро. После завершения работ полоса станет непрерывной. На Хорошёвском шоссе проходит 21 маршрут — это 17 автобусов ГУП «Мосгортранс» и четыре автобуса коммерческих перевозчиков, работающих по госконтракту. Сейчас общественным транспортом на этом шоссе пользуется 132 тысячи человек в сутки. Выделенка позволит повысить регулярность движения наземного городского транспорта и привлечь новых пассажиров. К 2019 году в столице планируют сделать более 80 километров выделенных полос для общественного транспорта. Это нужно для того, чтобы автобусы точно соблюдали расписание движения. https://www.mos.ru/news/item/30753073/

А давно на м8 гармони появились? Вчера вечером увидел и был немало удивлён. Неужто там пассажиропоток возрос до ОБВ?

905 если и продлевать, то с запуском выделенных полос. А зачем иначе? Химки вечно стоят, тем более, если продлевать в Молжаниново по Ленинградке. Маршруту вновь поплохеет, как во времена, когда на Ленинградке не было выделенки. А идею с "ТПУ" у МКАДа, смотрю, окончательно похоронили. Потому что стало очевидно, что не будут кидать машину и пересаживаться на автобус, если рядом нет метро.

Всё чаще слышу фразы "да ну его, это метро с толпами, поехали лучше на автобусе/троллейбусе/трамвае", так что запрос на общественный транспорт, дублирующий метро, но предоставляющий проезд в более комфортных условиях (т.е. не вжатым в соседа по несчастью с 7 до 10 утра и с 6 до 9 вечера) всё-таки имеется. Плюс те, у кого есть прямой маршрут от дома до нужной точки, а на метро пусть и быстрее, но всё же с пересадками и сопутствующим стрессом.

А как же? Если по Алабяно-Балтийскому бассейну тоннелю до сих пор ОТ нет, и только-только появляются признаки в свежеопубликованном реестре ДТ. А открылся он уже несколько лет назад.

Грохают практически весь троллейбус на Ленинградском проспекте, остаётся только 6-ой, 65-ый и 43-ий. Всё остальное, что было до Белорусской - перевод на автобусы и продление до Тверской Заставы.

Потому что автомобилисты активно воняют, да вон тот же Мухортиков из блога пробокнет ЦОДД. У заядлых автофанатов логика в стиле "лишь бы у соседа корова сдохла". Т.е. суждения примерно такие - "чё это бабковозы едут без пробок по выделенке, а мы тут стоим в узком месте? Из-за этих бабок я, Я, Я(!!!) не могу на МАШИНКЕ доехать куда мне нужно без пробки!!!". Возможно, есть смысл писать в дептранс просьбы вернуть выделенку, так сказать повонять в ответ, притом официально. Но на одиночные обращение присылают обычно отписки, а вот массовые жалобы по неполитическим вопросам могут помочь.

Именно. На Сретенке вообще есть перегон в 1 км без остановок. Заодно выделенкой в левом ряду дали понять, что остановки у Ильинки можно не ждать, перегон в километр от Лубянки до южного КГ всех устраивает (нет).

А "Таганскую" для Бк ближе к вестибюлю так и не осилили перенести. Автобус со свистом проезжает мимо метро и останавливается в какой-то заднице. Зато стоянка такси прямо у вестибюля есть, вместо остановки.

Ну а сейчас ему 30-ый и м8 помогают. В итоге уникальный поток у него - только те, кто от "Города", Авиамоторной и Шоссе Энтузиастов едут на 1-ую Владимирскую и Перовскую.

7 октября опять маршрутную сеть в центре перетрясут.

Студенты Гнесинки и Мерзляковки ездят. У первых ещё и общага где-то на Полежаевской, им удобно.

С 30 сентября 2017 года на маршрутах наземного транспорта вводятся дополнительные остановки: – на маршрутах автобуса № 237, 247, 659, троллейбуса № 77 вводится дополнительная остановка «Улица Молостовых» на существующей одноименной остановке маршрута автобуса № 620 при следовании к станции метро «Новогиреево». ссылка на новость

А вот остановка на ТТК возле станции МЦК Лужники так и осталась нереализованной. Так уже их расписания потихоньку прикручивают, где-то на форуме проскакивала ссылка на новый сервис.

Электробусы это "имиджевый проект", как не так давно писал Осташко в твиттере, т.е. цель будет исключительно показушная - "смотрите, мы выпилили троллейбус в центре и пустили взамен модные игрушки". Поэтому ставить будут наверняка на самые центровые маршруты. А потом будут таскать разрядившихся "букашек" тягачами до ближайшей зарядной станции.

Получается 11, 17 и 25 вообще встали? Или через депо крутятся? Им и так заезд в Останкино отменили из-за светового шоу.

А вот и нет, похоже будет называться Зеленоградский автокомбинат.

Таки здравый смысл не воспреобладал, и технологию заряда IMC предусматривать не собираются, хотя вся инфраструктура уже есть. Заодно появились требования к дополнительной зарядке от сети 380 В.

Синие билеты - это ТАТ, появившиеся при делении на две зоны, что-ли?

У 158-ого сломана траектория на Славянской площади.

Пишут, что скоро ЗелАК объединят с 11-ым парком.

Упустил про нерегулируемый. Никто не предлагал делать нерегулируемые переходы через Воздвиженку, речь про саму возможность перейти по земле. Попутный эффект - можно вывести ОТ из тоннеля под Новым Арбатом, сделать остановку возле вестибюля Арбатской, заодно и велосипедистам их полосу по бульварному объединить в единое целое. Светофоры уже есть, дело, в основном, за разметкой. Перехода на Воздвиженке нужно как минимум три - один у Моховой, другой у Бульварного, третий - на примыкании Кисловского и Крестовоздвиженского переулков. Существующие там подземники - это жесть, местами даже рейлингов нет, т.е. если у кого коляска, тележка и прочие велосипеды - только на себе тащить.

Тогда и Сокольническую от Столбово можно до Бунинской аллеи довести, раз уж завернули в загогулину, но это скорее всего никому не нужно.