Snark

Были же слухи, что 21-ого уже обкатывать начнут. Вполне возможно, что вместе с открытием площади и трамвай пустят.

Мэрия в пресс-релизах говорит про "от остановки до вестибюля будет 50 метров", логично предположить, что остановку подвинут.

А кому он там нужен? Остановки расположены так, что пешком проще дойти. Хотя, конечно, логично было бы запустить что-то вроде 122-ого, но без жутких кракозябр и с нормальным интервалом. Да про неё и так уже многие забыли. Сначала из-за роста интервалов в связи с переводом на автобусы, параллельно начались копалки на Садовом, и всё завертелось. Как ни гляну в яндекс-транспорт - всё пророчит, что минут через 15-20 Бшка будет. А ведь раньше куда лучше ходила.

Заметил, что на модных дизайнерских аншлагах по всему Садовому у ночной версии Букашек указан интервал 30 минут, что явно не соответствует действительности.

Там и саму КС стали потихоньку натягивать, на западной стороне кольца.

Скорее всего М2 + Тб27 - и троллейбус грохнут заодно, всем удобно. С М7 объединять при условии сохранения оригинального м7 (а на схеме он есть) - смысла нет.

Курский отлично обслуживается Букашкой, с которой на тот же Н4 можно пересесть, хоть и неудобно. А вот с Комсомольской площадью плохо вышло, да.

Судя по утёкшей в сеть от дизайнеров, работающих на дептранс, карте транспортной доступности Зарядья, м2 и Тр27 слияют в один маршрут м27, и случится это уже этой осенью.

Стоячая всегда очередь, если уж она организовалась, стихийной посадки больше нет, т.к. градус озблобленности таков, что и отхватить можно. Причём стоячая очередь не всегда с первого раза уезжает, порой приходится пропустить один автобус. Но это в маршруточные времена ещё было, как сейчас, когда коммерцию отменили - не знаю. По идее экспресс стал лучше ходить, тем более что нули 233-его теперь ездят по экспрессу в самое проблемное время, с 20 до 21 часов. Там даже благодаря этому получилось, что интервал между двумя рейсами - одна минута в определённый момент.

На МЦК туалеты в приличном состоянии поддерживаются, вечером даже зачастую есть бумага и мыло, а мусорка - не переполнена. На ПДСных ласточках в туалетах ситуация куда хуже, например.

Ага, а на пробочном участке с копалками выделенки не будет. И на дублёре ШЭ в сторону МКАД возле метро можно было спокойно выделенку рисовать, там и так пустовато, а крайний левый ряд так вообще под парковку используется.

Там давно три очереди. Пару лет назад была одна - было жутко неудобно, если в самом начале какие-то слоупоки затупили. Бывало, что автобус с четвертью незаполненных сидячих мест уезжал из-за того, что спереди стоят бабки, которые не хотят в него садиться, а народу сзади тупо не видно было. В итоге что на Речном, что на Океане саморганизовались в "стоячую" и "сидячую" очереди. Стоячая только в часы пик появляется.

Уже в автобусном виде, да. Новогиреевскую перепутал с Перовской. На 2-ой Владимирской транспорта больше и с задачей развоза от Перово он справляется. На 1-ой Владимирской, фактически, перекати-поле кроме 53-его. Сейчас все улицы, ведущие к ШЭ из Перово/Новогиреево более-менее равномерно транспортом обеспечены.

Это скорее радует, т.к. в случае обосрамса (учитывая, что работающих решений толком нет, а с испытаниями вечно какие-то проблемы), мэрия сможет выкрутиться, представив под соусом электробуса обычный троллейбус и пустив пыль в глаза жителям.

Т.е. он высаживает на остановке 400-ого и сразу переключается, без заезда и верчения по Фестивальной? Разумно.

Нули 233-его, которые ЗелАКом обслуживаются, теперь ездят по 400Э. Прям как электротранспорт. Но зато есть риск нарваться на 5292 вместо "школьного" 5256 или ГолАЗа.

53-ему скорую смерть ванговали ещё с марта, однако держится и даже реконструкцию Садового пережил.

По-хорошему, как только активные копалки на ШЭ закончатся (но они, похоже, не закончатся никогда - теперь ещё и ТПК копать начали) - запускается выделенка до МКАДа и можно было бы пустить полуэкспресс до Ивановского, пока трамвай не построят. Ну или как вариант троллейбус 68 восстановить со всеми остановками, продлив до Китай-Города. 53-ий трогать не надо, во-первых станет туподублем 30-ого, во-вторых станет хуже с транспортом на Новогиреевской и особенно на 1-ой Владимирской.

Осталось добавить штанги вместо полупантографа и требование прямого питания от к/с мимо батарей - и получится ничто иное, как троллейбус с АХ.

На маршрутах НАТПа теперь много ходит машин с номером 2ххх, все либо мегаполисы, либо переделки из ЛиАЗа. А вот ЗиУ и подобное уже и не вспомню когда последний раз видел - с месяц назад, наверное. На 30, 53, 75 и 64 практически все машины в отличном состоянии.

Там самый адок, если перед таким местом на боковушку сядет какая-нибудь жиробасина. В итоге упираешься коленями в ляжки какой-нибудь свиноматки. И вообще едешь как дурак головой назад. Заметил, что пассажиры (не из числа ТФ и подобных) не очень-то котируют в транспорте места спиной вперёд, даже в электричках, где не может укачивать.

М9 вообще днищем стал. Даже вечером в выходные, когда пробок нет, сплошные укороты. Верх издевательства - сначала приехал укорот до ВДНХ, вышел, через 15 минут приезжает... укорот до Капельского. А следующий по полному маршруту - аж через 21 минуту. А кроме него ничего дальше не ходит, все оставшиеся в живых троллейбусы заворачивают к Капельскому.

И в само Шереметьево маршрут сделать давно напрашивается.

Осталось теперь оригинальный 32-ой выпрямить, пустив по старой эстакаде и забив на Крюковскую эстакаду и сопутствующие пробки в одну сторону.

На днях ехал в пухлике по 787-ому - у него уже передняя дверь открывалась через раз, да и видок немного потрёпанный стал. А ведь и года не прошло. 75-ый не считается уже? Раскатался, кстати, довольно хорошо, и машины ставят исключительно приличные. Ну и логика "раз никто не занимается - то надо не заняться, а снести нафиг" - отличная, конечно. Человек, похоже, поклонник Путина - тот тоже любит методы уровня "зачем вам машина, если у вас нет дорог?". Самое смешное, что к кормушке он отношения не имеет, но за коррупционеров из мэрии активно топит. Вот это идейность! Пробокнет, помнится, года три-четыре назад на волне, когда Варламов с Кацем пиарили трамвай, впрягался в защиту троллейбуса - посты в блоге публиковали, и всё такое. Потом у Шумского позиция радикально поменялось (ну оно и понятно, откуда ветер подул). Самим не противно иметь флюгер вместо собственного мнения? Конечно, пока бабки залезут по ступенькам, пороются в сумке, приложат карту к валидатору. Если трамвайный ПС заменить хотя бы полунизкополы, чтобы вход был с низкой части, то они хотя бы троллейбусу смогут конкуренцию составить. А так да, сам не раз замечал, что 24-ый троллейбус обгоняет трамвайного собрата с таким же номером. Спасибо Святому Турникету и входу в одну узкую дверь вместо четырёх.