Aries

Разумеется, нет. Но тому же 163 ничто не мешает заряжатся в парке, как это делает т52.

Во-первых, никто не обалдел. От домов, расположенных возле круга, действительно минут 15 до метро "Зюзино", но там есть маршруты по Севастопольскому в ассортименте. Речь идёт о домах от Керченской до Б.Юшуньской и КСК "Битца", где работает и занимается довольно много людей, причём с раннего утра до позднего вечера. В большинстве своём они вынуждены идти пешком до "Чертановской" - ещё и потому, что остановку "Б.Юшуньская улица" убрали от входа чёрт знает куда. Да, может быть, в городских масштабах это не толпы народа, но это ведь комплекс, принадлежащий городу, а не частная лавочка. И он заточен на массовый спорт.

Вообще не аргумент ни разу. Есть конечная Тропарёво. Есть Яблоневый сад, есть автобусный парк рядом и много чего другого. Так что всё можно спокойно обкорнать.

Точно, ещё такой период был. Так что ухудшение транспортного обслуживания налицо. Особенно с учётом того, что сейчас три проходящих здесь маршрута ходят в большинстве своём табуном раз в дцать минут. Оптимизаторам пора браться за участок ЮЗ – Озёрная. Там маршрутов 15, наверное. Тоже парочку оставить – и хватит.

Это какое же у них метро? Там ничего не поменялось. Метро "Зюзино" даже не в пешей доступности. Плюс не нужно забывать, что там находится очень большой и уникальный спортивный центр, где занимаются и дети, и взрослые.

Минус один маршрут на куске Балаклавского между Севастопольским и Чертановской. Там народ всё больше в восторге. Было: 28, 163, 624, 671, 784, 786. Стало: полтора землекопа.

Он разве не заезжает на ТПУ? 28 раньше заезжал.

Всегда пользовался. Он не может на неё не заехать, там так устроена УДС.

Там работы ещё непочатый край. Кто-нибудь может объяснить, на кой леший нужна остановка "Большая Юшуньская, 8" за сто метров до конечной?

Выставка давным-давно почила в бозе. Там наиэлитнейший ЖК с квартирами по 3 млрд строят.

Вернись к реальности. А она такова, что хорошо, если через пару лет вообще что-то ездить будет. В стране производства загибаются, те же автобусные заводы встали и стоят. И водителей нет. Тришкин кафтан, куда ни плюнь.

Слушайте, ситуация очень простая: должны быть мощности в конкретном месте. На пустыре у "Терехова" их организовать в разы проще, чем где-то у "Молодёжной". Там плотная городская застройка, значит нужно откуда-то будет кабели тянуть, всё перекапывать и т.д. Где были троллейбусные мощности, их задействовали. Собственно, это одна из главных причин, почему на электробусы меняли именно троллейбусы. Небо без проводов - это сказки для ширнармасс.

По Верейской "мясо" только в будни утром и вечером. В остальное время там ездят полтора землекопа. Но УДС в районе такова, что Верейская - это единственная улица между Рябиновой и Аминьевским, поэтому альтернативы движению по ней просто нет. Другое дело, что там исключительно редкоходы, а нужен вменяемый подвозящий к метро маршрут вместо толпы крокозябр.

732 - единственный на гармонях в тех краях. Большой привет пассажирам.

И что, они щас весело ездят по перекопанной по самое не балуйся Б.Юшуньской? Там на машине фиг проедешь сейчас.

Админы, можно как-то этот поток флуда прекратить?

Я много лет жил на Новочерёмушкинской, и, кроме Тм 26 (и некоторое время 22) и А 41 (раз в никогда), там ничего не ходило. Если в центр, то пешком до Профсоюзной или Академической (15-20 мин). До остановки на Нахимовском поближе, но тоже не набегаешься. На одностороннем конце улица когда-то вроде ходил какой-то маршрут (246?). Но в целом улица сильно обделена транспортом, это я знаю не понаслышке. Притом что там огромнейшие жилые кварталы.

Частокол из остановок - это чисто московская фишка, для мегаполиса совершенно бредовая. Где логика? Если делаете часто, делайте во всех спальных районах часто, у каждого дома. А то получается, тут через 100 метров (буквально до и после перекрёстка), а тут километр - ничего, и всё - в спальном районе.

На отрезке 1,2 км пять остановок. Если это не у каждого дома, то я тогда не знаю, что это. Кому-то нравится, наверное. Хз

В Зюзине

Нет, не нормально. Остановки у каждого дома - это бред. Давай у каждого подъезда сделаем? Ради 2 человек в час, которые 2 лишних минуты спокойно могут пройтись пешком, весь автобус (а там большой транзитный поток) тормозиться не должен. У меня вот в районе остановки натыканы местами чуть ли не через 50 метров, но от моего дома до любой из них не меньше 500. Это вот как так?

Этот частокол из остановок невероятно бесит. На Миллионщикова ещё и куча искусственных неровностей. В результате от Нахимовского до Коломенской можно ползти минут 40.

На Суворовский метро строят, не?

Невероятно. Мне всегда казалось, что это глухая промка, странный медвежий угол почти в самом центре. В час пик никогда там не ездил - обычно в выходные, потому толп и не наблюдал.

Какой от него в принципе великий смысл? Он дублируется на всех уникальных участках теперь автобусами 111 и 113. Может, его как-то с 616 соединить и усилить обслуживание Пилюгина?