
Aries
Постоянные участники-
Постов
272 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Aries
-
Это было, конечно, очень "удобно".
-
Целенаправленно ухудшать не надо, но если при сокращении числа маршрутов встанет выбор - пускать их по Винокурова или Дмитрия Ульянова, Винокурова остаётся в пролёте. На мой взгляд, доехать до остановки на Д.Ульянова и дойти пешком будет гораздо быстрее, особенно в час "пик", чем стоять в пробке на Севастопольском перед Винокурова. Плюс сама Винокурова узкая, там вечно пробка.
-
Конечная "Нагорный бульвар" – это невероятный атавизм, потому что маршруты заканчиваются в центре жилмассива и не везут к ближайшим станциям метро СТЛ. С Дмитрия Ульянова пешочком, там 5-7 минут от силы.
-
Зачем? Какая цель? Шоб было?
-
На остановке она есть. Я выхожу из метро, подходит какой-то 283 (когда я жил на Щёлковской, он там ходил), на аншлаге на автобусе нет информации, что это бывший 178. Пока я нашёл его на плакате у остановки, автобус благополучно уехал.
-
"Автобусы стали ходить лучше". На аншлагах никакой информации о прежнем номере. 15 минут сейчас простоял на "Кунцевской" в ожидании транспорта на Можайское. Долбоящеры.
-
Абсолютно косметические изменения. А что, у него был целевой пассажиропоток? Маршрут дублируется всем, чем только можно.
-
На 172 так же отображается. Это более понятное название, чем эти кварталы
-
Решение было принято на основании итогов работы зарубежного консалтинга. Вроде маккинзи, не помню точно. При чём тут Собянин или кто-то из его команды? Они обязаны выполнять эти решения, потому что они - часть огромного механизма, владельцы которого находятся не только не в первопрестольной, а далеко за пределами России. И все эти маккинзи никуда не делись, а сменили вывески. Экономика всех этих людей никогда не волновала, да и не понимают они в ней ничего. Главное ‐ финансовые потоки. И маккинзи эти потоки оптимизировала.
-
Вот щас прямо интересно стало... Интрига!
-
Каждое утро наблюдаю огромные очереди из электробусов на подходах к к/ст "МГУ" (м.Ломоносовский проспект). Очередь на основном ходу проспекта и дублёре растягивается на полквартала. Продумать заранее, что такая ситуация будет возникать? Зачем? У них лапки.
-
Ну и перенумерация. Чёрт ногу сломит. 45 отменяется, значит. Смысл 104 раз в никогда, да ещё и такого путаного, мне непонятен.
-
Я так понимаю, изменения на Можайском шоссе откладываются. Или о них будет объявлено в последний момент.
-
Пока водители едут как им в голову взбредёт (ползут), никакие экспрессы не помогут. Вчера в одиннадцатом часу вечера сел на Профсоюзной в е29. Он тащился так, что на Нахимовском его догнал поостановочный м19. Дорогая была пустая. О каких скоростях говорят все эти Грубые и иже с ними? К слову, где хвалёный ИИ? Почему он не управляет светофорами в зависимости от загрузки дорог? Почему он не составляет расписания и не корректирует скорость движения каждого ТС в зависимости от той же дорожной ситуации и наличия других ТС? Лапки?
-
Интересно, кроме сарказма люди тут способны что-то осмысленное выдавать?
-
Темп жизни в Москве растёт с каждым годом, и каждая потерянная в ожидании транспорта секунда - это упущенные деньги для экономики города. Поэтому бессмысленно сравнивать с ситуацией 10-летней давности.
-
Ну, вы же понимаете, что это образное выражение. Все 7 или 8 автобусов разом не поместятся на остановке, к тому же они идут некой колонной - пока первый посадил и уехал, последний ещё даже не подъехал. Остановка вмещает максимум ОБК и БК. Подошёл первый автобус, все устремились в него. То, что шло следом, заметили только те, кому надо было в специфические локации Можайского в районе МКАДа.
-
И? Сохраним традиции? Так было не только в Москве, а много где. Дальше что?
-
Сарказм, конечно, засчитан, но такая ситуация происходит постоянно. Разруха в головах.