Aries

Сейчас у метро Мнёвники м23 шли парами в обе стороны. 0 пассажиров в каждом из четырёх. Интересно, м31 и м32, про которые тут тоже много говорили в негативном ключе, пользуются популярностью? Потому что этот новый маршрут, похоже, из той же серии. Из Филёвской поймы к Мнёвникам поедет считанные единицы, потому что это путь в никуда. Все продолжат ездить до Филей, а м23 туда не идёт...

Не должна пропасть. Там односторонняя только та, которая на Мичуринском, а не на Рябиновой.

Уже второй раз утром поезд по часовой стрелке внезапно "по техническим причинам" заканчивает движение на "Проспекте Вернадского", хотя до этого никаких признаков не было. В чём может быть причина?

С удивлением обнаружил, что автобусы по-прежнему едут с Цюрупы на Нахимовский через разворот на Севастопольском, хотя светофор стоит с осени и недавно нанесли разметку для левого поворота. Чего ждут?..

Шутку про удачно расставленных идиотов в данном контексте актуальна как никогда

Вот зачем этот бред было писать? До недавнего времени ситуация была точно такой же. Первого числа каждого месяца в кассах метро дикие очереди. Это человеческое мышление такое, не более.

Ничего удивительного, кладбищенский маршрут.

Это было, конечно, очень "удобно".

Целенаправленно ухудшать не надо, но если при сокращении числа маршрутов встанет выбор - пускать их по Винокурова или Дмитрия Ульянова, Винокурова остаётся в пролёте. На мой взгляд, доехать до остановки на Д.Ульянова и дойти пешком будет гораздо быстрее, особенно в час "пик", чем стоять в пробке на Севастопольском перед Винокурова. Плюс сама Винокурова узкая, там вечно пробка.

Конечная "Нагорный бульвар" – это невероятный атавизм, потому что маршруты заканчиваются в центре жилмассива и не везут к ближайшим станциям метро СТЛ. С Дмитрия Ульянова пешочком, там 5-7 минут от силы.

На 172 так же отображается. Это более понятное название, чем эти кварталы

Вот щас прямо интересно стало... Интрига!

Каждое утро наблюдаю огромные очереди из электробусов на подходах к к/ст "МГУ" (м.Ломоносовский проспект). Очередь на основном ходу проспекта и дублёре растягивается на полквартала. Продумать заранее, что такая ситуация будет возникать? Зачем? У них лапки.

Я так понимаю, изменения на Можайском шоссе откладываются. Или о них будет объявлено в последний момент.

Что такое м90к?

Интересно, кроме сарказма люди тут способны что-то осмысленное выдавать?

Темп жизни в Москве растёт с каждым годом, и каждая потерянная в ожидании транспорта секунда - это упущенные деньги для экономики города. Поэтому бессмысленно сравнивать с ситуацией 10-летней давности.

Ну, вы же понимаете, что это образное выражение. Все 7 или 8 автобусов разом не поместятся на остановке, к тому же они идут некой колонной - пока первый посадил и уехал, последний ещё даже не подъехал. Остановка вмещает максимум ОБК и БК. Подошёл первый автобус, все устремились в него. То, что шло следом, заметили только те, кому надо было в специфические локации Можайского в районе МКАДа.

И? Сохраним традиции? Так было не только в Москве, а много где. Дальше что?

Сарказм, конечно, засчитан, но такая ситуация происходит постоянно. Разруха в головах.

Вот прямо сейчас стою на Славянском и жду автобус на Можайку. 157 ушёл из-под носа. 10 минут (!) нет ничего, кроме 464, который идёт в другую сторону. На остановке толпа собирается мгновенно, несмотря на субботу. Затем приходят ВСЕ сразу: 157к, 840, 231, Sk2, 157 и 103. Все пассажиры, естественно, сели в 157к, остальная толпа пошла порожняком. Так не должно быть, блин.

Это не только московская история, даже в советские времена такое во многих городах наблюдалось. Действительно странная история. Почему бы не распарить, например 231 и Sk2. По наблюдениям, к Филёвскому парку с Кутузовского минимальный поток. Я неоднократно пробовал ездить на 157 и 840 от Киевского до Можайки. Понял, что занятие абсолютно бессмысленное. Сначала долгое-долгое ожидание. Потом прорва светофоров на Дорогомиловской, потом прорва натыканных у каждого дома остановок. И всякий раз они приходили парой, либо догоняли друг друга до Кутузовской. Неужели это комфорт? Время - самый ценный ресурс.

Вы по существу на вопрос можете ответить, а не сарказм выдавать? Зачем 2 огромных маршрута, которые на всём протяжении стабильно ходят парой? Нужна золотая середина: не из каждого Можайского угла до Киевского, но и совсем без транспорта тоже нельзя. И, к тому же, мой вопрос - не сферический конь в вакууме, я каждый день там езжу.

Кто-то может объяснить великий смысл того, что маршруты 157 и 840 идут до Киевского вокзала, причём от Клочкова ещё и полностью дублируются 622? Я понимаю, что на "Парке Победы" очень глубоко и туда проще автобусом доехать. А дальше - там же просто прорва маршрутов, причём довольно частоходящих. В итоге к Киевскому 157 и 840 обязательно придут парой и так же парой поедут обратно до МКАДа. Бред? Бред!

То есть хрень полная. Что-то сомнительно, что у 45 есть свой пассажиропоток, учитывая его невменяемые интервалы и дублирование всем, чем можно.