delvechio

Разница же в любом случае есть: дышать холодным воздухом и быть сухим или же дышать теплым но относительно чистым воздухом, но зато вспотеть. Я пожалуй выберу первое, да и количество CO2 не такое, чтобы было критичным и по сути организм декомппнсирует. Вот если бы в автобусах был бы CO, который образует с гемоглобином карбокси-гемоглобин, то другое дело)

Согласен, что время увеличится, но с одной стороны если время увеличится на минут 5 ещё но с полезными остановками и другое автобус застрянет на мкаде минут на 15-30 (правда не знаю, как часто на том участке мкада бывают пробки, никогда пока не попадал в них)

К сожалению, дураки такие встречаются и не редко. Причем открывают они люки/форточки с таким видом, что делают хорошо всем остальным. Видимо в мухосарансках их (простите за выражение) нет и не было никогда кондиционеров, вот и в Москве они не соображают, что если работает кондиционер, то значит не надо открывать люки/форточки (хотя и москвичи тупят). Увы мозгами думать не всем дано и тут уже не важно москвич или приезжий((

Проехался сегодня на 821 по измененному маршруту. На мой взгляд, схема движения крайне неудобная. Время увеличилось где-то на 5-7 минут. На мой взгляд, автобусы можно было бы пустить по Вешняковской до Амилкара Кабрала, далее по маршруту 787 и на перекрестке уже 821 налево, а 855 и 872 прямо до пересечения с Лухмановмкой. В итоге, появилась связь с ул.Молдагулувой, где находится собес, связь с мфц Косино-Ухтомской и полицией. А в нынешнем виде по сути автобусы следуют по Косинской, выезжают на мкад и делают крюк и выезжают на эстакаду. Причем крюк ничего полезного не несёт, а если на мкаде будет пробка, то автобусы вообще могут застрять. А если бы ехали по маршруту 787, то вероятность пробок минимальная, т.к. автобусы не выезжали бы на мкад, а пересекали его по мосту

Согласен, есть такое. Причём пассажиры эти потом с косым и недоумевающем взглядом смотрят, когда пытаешься закрыть окна и форточки)

Почему это неработающий кондиционер - это фигня? В стоимость автобуса кондиционеры входят - входят, автобусы закупаются за счёт пассажиров, которые оплачивают свой проезд, по инструкции (уставу) положено работать с кондиционерами - положено. Да и почему, если ОТ, то пассажиры должны терпеть +27 и выше градусов? А если водитель так жаждет экономить топливо, то лишать надо таких водителей премии на 100% (другие водители почему-то умеют и с работающим кондиционером ездить и топливо не перезжигать), а если руководство не торопится чинить, то увольнять руководство.

https://vk.com/wall-24199209_13207681

Удивительно, сегодня почти все автобусы в НАТПе ездят с включенным кондиционерами, причём даже те автобусы, на которых кондиционеры все лето были выключенны. Интересно, с чего бы такое счастье? ?

Как-то раз последним августским субботним днём понадобилось нашему герою (назовём его Тёмой) поехать в поликлинику №VFY. А поликлиника та находилась где-то в ЗАО и рядом с ней находились какие-то пруды. Доехать до неё можно было сразу на нескольких маршрутах автобусов: DXU, DXUк, GYG, BBX (причём 4 автобуса ходило от одной станции метро "С2", а от другой станции метро "S1" только 3 автобуса; также один из маршрутов обслуживал ТАЛ автобусами МК), которые ходили от близжайщих к данной поликлинике станций метро "S1" и "C2" (причем станции эти находились совершенно на разных линиях). Но так как Тёма жил в ВАО, то ему пришлось добираться до поликлиники на транспорте. А поскольку он не умел прогладывать короткие пути, то поехал он непонятным и запутанным маршрутом. Выйдя из дома, наш герой не стал дожидаться автобуса №RUU, идущего до станции метро "T1", а сел в автобус №DRD,который имеет что-то общее с маршрутом №GYG. Доехал до некоторой остановки, рядом с котором находился отдел полиции и МФЦ, Тёма пересел в другой автобус №DY, который соединяет конечную станцию метро "К1" линии (частично связанной с линией станцией "С2", но только в теории пока и в планах) cо станцией метро "Т1" совершенно другой линии. Доехал до станции метро "Т1" Тёма решил, что поедет не на метро, а на автобусе. Он перешёл дорогу, дошёл до нового перехода, проходящего под какой-то почти готовой автомобильной дорогой, затем спустился в переход метро, но прошёл его на сквозь и отправился пешком до остановки, носящей название некого университета. Там он увидел движущийся автобус №мD, который не подъехал к остановке, а поехал дальше. В итоге, Тёме пришлось ждать некий автобус №тBZ, который раньше был троллейбусным. Сев в автобус, он доехал до станции метро "О1" и спустившись в неё, проехал на метро одну остановку до станции метро "О2" и перешёл на другую линию с одноименной станцией. Заскочив в уходящий поезд, наш герой доехал до некой станции метро "А1" (которая обладает определенным рекордом в Москве). Выйдя со станции "А1", Тёма увидел катающиеся бесплатные автобусы и, сев в один из них, доехал до конечной, а именно станции "С2". Затем наш герой сел в автобус №DXU и доехал до нужной поликлиники. !Пояснение! Буквы в номерах маршрутах повторяются, т.к. повторяются цифры в маршрутах; мD - магистральный маршрут, тBZ - бывший троллейбусный; цифры в номере поликлиники могут совпадать с цифрами в номерах маршрутов. Остановки на которых наш герой выходил и садился в автобусе могут не находиться рядом с метро в шаговой доступности; автобусы, в которые герой садился могли отъезжать и от разных остановок, имеющих только одинаковое название. Итак, 1. Угадайте маршруты DXU, DXUк, GYG, BBX, RUU, DRD, DY, мD, тBZ. 2. Угадайте номер поликлиники, до которой ехал Тёма. 3. Угадайте станции метро "К1", "Т1", "С2", "S1", "О1", "О2", "А1". P.S. Не судите строго, т.к. дело было вечером, делать было нечего ??

Интересно, есть хуже депо, чем Печатники? ? (фото из ПММ)

Неужели Щербакова уволили? Наконец-то! А что с его замом Киселевым?

В самом конце, в хвосте одно сиденье или мне кажется?

Интересно, через сколько времени колпаки начнут "исчезать" и автобусы будут ездить без них....

Это получается по два водителя на них работает? Потому что если один, то получается 13 часовой рабочий день Спасибо за информацию)

Так кому охото будет ночью тестировать электробус, следить за его работой, оперативно исправлять неполадки? Да мало найдется людей, желающих ещё работать и ночью. + если днём электробус встанет, то можно оперативно выпустить подмену/сделать переключение с другого маршрута. И не стоит забывать, что ночные автобусы начинают свою работу не сразу на ночных маршрутах, а сначала к 21/22 выходят на обычные маршруты, где работают до 23:50 приблизительно, а потом уходят на ночной маршрут

Ну транзичиков и сейчас много из области через Некрасовку ездит в Москву. Хотя не представляю, где дольше утром стоять: на Носовихинском шоссе или по пути в Некрасовку))

На днях в какой-то из групп ВК про Некрасовку видел сообщение, что после ввода станции Некрасовка, туда будут организованы маршруты из области (Железнодорожный, Павлино). Соответственно нагрузка на юг ТКЛ возрастёт ещё больше

Не, спасибо)) Меня моя работа вполне сейчас устраивает ?

Идея неплохая, но не всем удобно смотреть будет (особенно тем, кто не дружит с ютубом). Хотя при наличии смарт-телевизора можно и на нём смотреть. И ютуб разве позволяет вести прямые трансляции в качестве 720 и выше? (большинство стримов, которые я видел были в качестве 480)

Главное, чтобы он не последовал по следам МатчТВ относительно политики канала)

Да давно надо вообще закрыть Матч ТВ со всеми их каналами платными. С каждым годом все меньше матчей на матч тв, в основном только все на платных. Радует хоть, что ЛаЛигу и СериюА можно теперь на СилаТВ смотреть (которые бесплатно показывают, а окупаются за счёт рекламы и того, что МатчТВ покупает права на трансляции у них). РПЛ можно и на 1 вернуть ЛЧ с ЛЕ на 1 и Россию

Обещать - не значит жениться)) Да и раньше 2030-35 годов исчезновение дизельных автобусов не стоит. Если брать, что в эксплуатации автобусы в Москве около 10 лет и то, что в скором времени придет очередная партия .65, то дизельным автобусам ещё долго работать

Забавно, под раздачу попали маршруты, на которых работают троллейбусы сейчас. И ни одного маршрута с номером Т, где автобусы сейчас работают

Можно еще в префектуру района написать, а они уже перенаправят обращение куда надо

ОДЗ вообще надо убрать из информаторов, т.к. смысла в нем нет. Зачастую водитель забывает нажать второй раз на кнопку и получается ситуация: автобус подъезжает к остановке и звучит объявление "Поликлиника 66"; затем автобус закрывает двери, подъезжает к следующей остановке и звучит вместо остановка "Лицей" фраза "ОДЗ. Следующая остановка Лицей". И возникает путаница: те, кто каждый день ездит уже наизусть все знают, а вот кто не местный может так и уехать до следующей остановки. Ещё тупо звучит на остановках по требованию. Автобус проезжает остановку, не останавливаясь и не открывая двери (т.к. никто и не выходит и не заходит), и в это время звучит: остановка такая-то, ОДЗ, следующая остановка такая-то. В данном случае фраза ОДЗ вообще не несет никакой информации