Руслан Московский

Например, закрытие линий трамвая

БВ в целом тоже может доехать туда

Сейчас есть трамвайные маршруты, где Витязь явно избыточен. Тех же львят не хватает

А почему 539 ещё не прижали?

т59к пусть остаётся, на него могут выходить с окрестностей Ген. Глаголева, не переходя трассу

Очень спорно. Не раз слышал, как пассажиры троллейбус автобусом называли.

Давай хотя бы бы без этого 🙏 На Светлановской площади присутствуют одновременно автобус, троллейбус и трамвай 40. На Невском автобус и троллейбус 7, 22. Это нормально?

А вариант через БДД и Новоясеневскую относительно других не так уж и плох

Примерно соглашусь. Максимум остросоциальным добавил бы букву с и всё

А, да, чет припоминаю такое

С чего ты взял? Не строю, но да ладно. Тебе же виднее, конечно)

Да причём тут он? Зависит от того, сколько процентов тех, кому не всё равно. Как по мне, пассажиру лучше и спокойнее постоянство. Чтобы было поменьше изменений (в т.ч. номера). Какой именно это будет номер, неважно. Главное, неизменный и стабильный. И тогда будет устойчивый пассажиропоток

Я чет не заметил пока

До свидания. Когда будут адекватные мысли, тогда я готов обсудить. Поучись у некоторых участников форума. А то у тебя одни эмоции в голове. Ну вот эта вечная показушность ДТ в виде электробусов, электросудов и прочих дорогих вещей подбешивает. Но при этом внутренние важные процессы нормально настроить не может (или не хочет), потому что на них не пропиаришься Особенно "весело" наблюдать, как в дни, когда, например, с трамваями совсем беда, ДТ наоборот пишет какие хорошие трамваи и работают без задержек.

Ну и проблемы с выпуском/водителями/диспетчеризации, из-за которых запланированная сеть не может нормально работать, к сожалению. Сейчас эта проблема встала особенно остро.

+ Госпитальная набережная

Ну да, тут соглашусь. Причём кто-то писал, что Магистраль вводилась, чтобы один раз сделать норм сеть, чтобы годами не менять её. Но в итоге маршруты всё равно меняются. Взаимно) У тебя самого одно и тоже в основном, но нормальных аргументов ты толком привести не можешь, зато все козлы. В воображении тг-канала Дептранса, но не в воображении тех, кто реально занимается транспортом. Не мешай коней с людьми.

Большинству пассажиров будет примерно всё равно. В первую очередь важно, чтобы он ходил нормально. А как он будет нумероваться, дело десятое В основном Баев топил за другие варианты. Но даже он в какой-то момент согласился, что делать первую цифру секторальной - не лучший вариант. Ну слушай, я там не работаю и я там не руководство. Поэтому я, так же как и ты, можем только рассуждать и философствовать

Ну не прям вогул, но некоторые решения принимались свыше, в том числе после довольно долгих обсуждений. Поверь, мы сами задолбались обсуждать нумерацию. Более того, конкретно мой отдел отстаивал нумерацию с опорой на прежнюю нумерацию. Так что утверждения непосредственно про тех, кто создавал маршрутную сеть, что мы ничего не делали, чтобы сделать хорошо, или утверждения, что мы сами лично захотели и всё испортили, это откровенные ложь и провокация. И это касается не только нумерации. Некоторые из вас уже конкретно подзадолбали.

Да трамвай можно и после УАЯ через эстакаду в Бирюлёво-Западное продлить))

Из-за каждого чиха схемы переклеивать не будут. Вообще, не лишено смысла пересмотреть сеть Магистраль, ещё поработать над ошибками

Скажем так, тут ругать надо кое-кого другого, а не условно меня с Баевым Помню, как-то синий 947 сильно проредили. Я в шоке был Думаю, что до меня тебе примерно донести удалось. И думаю, по некоторым моментам я понимаю, почему так произошло.

Меня тогда не было в Магистрали

Ты сейчас серьёзно? *facepalm* Тебе лишь бы обосрать всех. При такой позиции дальнейшая дискуссия бессмысленна

Ещё вот такая связка выглядит интересной