Руслан Московский

Ты невнимательно прочитал моё сообщение. Я написал "в городской среде". Очевидно, что в условном ТиНАО это правило часто не работает. Да и если на долгом расстоянии ничего нет, то и смысла в остановке нет. Но это всё в условиях негородской среды. Ну.. В некоторых случаях ещё может быть 2 остановки через 100м, в особых случаях, например, у метро. Но это исключения, а не правило. Вот ты толком не понял моё сообщение, но сразу оскорблять начал. Не от большого ума это, как правило. Включай разум и выключай эмоции.

Под 410 раньше ходил автобус м. Выхино - Самаркандский бульвар. Касаемо расстояний. Вроде как по нормативу расстояния между остановками в городской среде должны быть 400-600м. 300 ещё терпимо. Когда остановки слишком часто - транспорт становится медленным -> люди перестают пользоваться маршрутом. Когда остановки слишком редко, очень долго идти до остановки -> люди немного тоже уходят с маршрута (кроме экспрессов) Так это правда важно. Очень неудобно бегать при следовании от метро. При единой посадке в одном направлении время ожидания маршрута уменьшается

Лично помню, ехал в 410, пассажиры радовались тому, что автобус не тормозит каждые 50 м у каждого дома, как это делала раньше маршрутка по требованию пассажиров. Так что слишком частым остановкам даже пассажиры рады не будут.

100 метров между остановками - вообще не дело. Для пассажира это особо разницы не составит, но трамвай едет медленнее

В сторону Бауманской да, обеими. Но остановкой МГТУ им. Баумана больше, примерно раза в два.

Вот что нашёл. 456 при запуске был на пухликах и раз в 25-30 минут примерно. Сделать с356 чуть чаще (например, весь день не реже 15 мин интервал), и в 456к смысла действительно не останется.

Я не пытаюсь защитить ДБ, но судить о нём по его ориентации - это глупо и низко. Есть у него немного такое, да Ох... Хочешь ругать - ругай красиво и по фактам) А ответственные - это кто по-твоему?

Это прям очень важно говорить об этом? Или, как говорят, у кого что болит, тот о том и говорит? И да, это в какой-то степени клевета. Поскольку я очень сомневаюсь, что ваш намёк относительно всех участвующих в Магистрали верный Я принципиально против оскорблений. Я могу понять какие-то вещи среди всего этого негатива. Но я не ору на ДТ громким матом.

Так многие "особенные" участники форума называют авторов Магистрали, к сожалению

Не совсем за глаза. 1,16 там возили больше, чем 28/674/682 вместе взятые

И до метро совсем немного не доезжает

14 рейсов в сутки... Там интервалы и по 2 часа есть, последний так вообще почти 2.5 часа По выходным вообще 10 рейсов в сутки Зато у с356 почти стабильные 15-20 минут и в будни, и в выходные

Что ж... Видимо, сейчас трамвай не настолько надёжный, как хотелось бы

Мне гугл даёт править

Или электробусы можно выпустить на другой маршрут

Предполагаю, часть пассажиров 756 - жители начала Бирюлевской улицы, которым было удобно сесть утром полупустой автобус и доехать до метро. Но, честно скажу, будь я главой ДепТранса, я бы попробовал вернуть 756 для начала с интервалом 20 минут. С учётом жалоб на 289 с продлением до ул. Кошкина и D2 Москворечье.

Там не было такого потока, чтобы быть прям каркасным. Но люди ездили.

Даже я тебе на это не отвечу))) чем руководствовались тогда, я не знаю.

Без них в центре просто мало ездили, использовали другие способы. Глобально будто бы да Но в конце Днепропетровской он основной 87/88 просто вывозные для некоторых частей юга Бирюлева Восточного, где нет м89/е80. В тех районах как раз прежние 203 (с Бирюлевской) и 679/761 (из 6 мкр.) были основными В идеале этот каркас должен работать стабильно как метро И хорошо, что сделали относительно норм маршрут вместо этих 263 я ещё хоть как-то могу понять. Но 768........ Круг в районе Гурьевского - жесть. В сторону Каширского уже есть 899, м86. Допустим, с Белова поедет 263. Ну и смысл тогда в 767? С Елецкой в сторону Домодедовской улицы ездили на 274, теперь на 894. В сторону КРГ ездили на 704/719, теперь на 894/819 Там опять что-то с поликлиниками. Но в целом этот кусок не нужен, да

Ну вот Чебурашка пишет, что каркас может быть либо метро, либо автобусы, подвозящие далёкие от метро районы. Ну я и предположил, будто для дальних поездок надо всех на метро сажать. Но при этом магистральные в центре совсем не пустуют.

То есть всех пересаживаем на метро? Мне ещё нравится называть такие маршруты "опорными". м96, м97 - опора для Бирюлёво-Западного, например

с856

Чего-чего? Ну вот. С этой точки зрения буква лучше, чтобы номер не менялся.