Руслан Московский

Хотя бы так. Но это не норм, как по мне. Транспорт должен работать в двустороннем сообщении

Я и предложил сохранить указанные тобой связи, но ещё и в двустороннем сообщении. Если маршрут давно работает, это не значит, что он нужный. Для меня очень страннен вот этот заезд в одну сторону. Связь ВДНХ - Малахитовая/Ростокинская одностороняя (как обратно, на 56?, но тогда и от метро в целом можно доехать на 56/496). Связь Малахитовая - БотСад односторонняя, как людям от МЦК до Малахитовой ехать? Не изуродовать. А вылечить текущие уродства. Сейчас из-за острой нехватки всего скорее соглашусь. Но плодить 100500 социальников совсем не хочется. Если и делать новый маршрут, то с нормальными интервалами

Вот и помер дед Максим.....

Из твоего сообщения я могу сделать вывод, что при наличии 56 и 496 195 не нужен до м. ВДНХ (типа оставить в сообщении Русанова - Свиблово - БотСад - Докукина - Яуза)

Пиар их всё

Ну типа бомбилы за 50р с носа

На Докукина почти ничего толком нет. Зачем там куча маршрутов? И я бы судил лучше по количеству рейсов, а не по количеству маршрутов. В Орехове-Борисове тоже была куча маршрутов, вот только ходили многие раз в иногда. На Докукина почти ничего толком нет. Зачем там куча маршрутов? И я бы судил лучше по количеству рейсов, а не по количеству маршрутов. В Орехове-Борисове тоже была куча маршрутов, вот только ходили многие раз в иногда.

А мне вот интересно, 195 вообще нужен где-нибудь кроме Докукина?

Ещё 575 тогда. И 400/400э. Раз 510, то ещё и Д. Ещё 828/297 (пос. Измайлово). Белая Дача: 10, 655к, когда-то ещё были 954, 955, 956 Когда-то 958 заезжал в МЕГА Химки До 2012 802, 600 в Хованское кладбище. 867 в Немчиново Зеленоградские 7, 18

Мне думается, что имеет смысл сделать платформу на пересечении с Боровским шоссе. Можно будет даже ответвление D4 сделать

Илья, ты вообще меня не слышишь... Я ходил вдоль трассы по 20 мин и норм. И без твоих комментариев знаю, что это такое. Я сказал, что некоторые люди, а не все. Есть и те, кому и 15 мин пройти сложно. И это не из моих фантазий взято, а из собственного опыта и опыта моих знакомых. Я не предлагал отменить совсем маршруты, я лишь сказал, что частота может быть уменьшена. Ты приврал или слова и пытаешься ещё и оскорбить меня. Но сорян, твои упрёки неуместны.

Илья, не суди по себе обо всех, пожалуйста. Кому-то 15 минут пройти - много, а кому-то норм, и 20 пройдут. Кто-то и километр от метро пешком пройдёт. У меня были примеры последнего среди моих знакомых. Я и сам иногда в вечерний час пик пешком примерно 1.3 км проходил, 20 минут занимало. Поэтому я не говорю, что все. Но кому-то 15-20 минут от 4/7В мкр. пройти до метро - норм.

9 мкр. в основном пешком дойдёт. Часть 1 и 7В и, возможно, даже 4 мкр. тоже пойдут пешком. Проредить имеет смысл подвоз к Алтуфьево, усилив тот же 746. Но предположу, что в той же частоте движения, как к Алтуфьево, смысла нет

Вот не верю я в то, что там действительно случится коллапс... Частоту движения точно снизить можно

Там бы переход через жд вернуть у остановки Новодачная, 1. Заодно и МФТИ возить будет

Первая цифра - номер сектора Вторая цифра - номер города в секторе... Ага))

У 31 всего 4 рейса, у 519 - 6 рейсов в сутки

878, 889 не меняется?

459 тогда станет фактически 25к... А если 31 сделать заезд к м. Физтех, то тогда 273, 302 и 519 станут примерно 31к

763 бы сделать подвозом к Яхромской со стороны Софьи Ковалевской и Лобненской. В ту часть Северного везут 685 и 843. Их вполне достаточно, имхо

А не проще ли 816 + 32?

Ещё цветовая ливрея автобусов может быть разной.

716к под отмену, да? И для чего такая прокачка 120к?

Или можно проехать на метро до Озёрной, а затем на чем-нибудь до ЮЗ (транспорт там часто ходит) н11 🤣

То, что люди ездят из спальников исключительно в центр - очень большое заблуждение. В целом я уже согласился с тобой, что м78, возможно, стоит пересмотреть. В большом количестве магистральников по Андропова смысла я не вижу, но 899, возможно, действительно стоит продлить до Пролетарской. В остальном мне уже скучно стало эту тему каждый раз мусолить. Удачи!