Руслан Московский

А для чего вообще связь Грачевская - Бусиново? На D3 не быстрее будет?

149 туда переводят

Мне ещё интересно, куда пойдут электробусы с 92 и 836

Насчёт 947 я тоже в ахере... Обрати внимание, я в сообщении написал "грамотная работа над ошибками" Видимо, из-за неумения поддерживать и наращивать выпуск. Не было бы 947 - проредили бы 28, 680, 682...

Какую сеть не сделаешь, всегда найдутся те, кому что-то будет не нравиться

Вспоминаю, как в декабре где-то из-за аварии на трассе м96 люди вечером не могли уехать ЧАС от Пражской в сторону Красного Маяка. Полвыпуска стояли на конечной... Ух как я матерился, конечно... И люди как матерились... Очень возможно. Там поток в основном с Николоямской до пл. Ильича. Ещё утром с Авиамоторной улицы едут... Всё.

Там больше из-за правой ветки маршрута (на Николоямскую), там точно такой частый маршрут не нужен На Пироговке полноценный сервис нужен, но, возможно, не раз в 10 мин, а раз в 12-15 мин Нет. Но и прежняя сеть с кучей маршрутов, некоторые из которых уже ходят лишь 10 раз в сутки - не дело. Спасёт не это. А спасёт грамотная работа над ошибками (не тупо вернуть всё назад, а перенастроить действующие маршруты)

м6, м31 не жалко, имхо. А за м2 обидно

Поток был бы более равномерный в обе стороны

Соглашусь

Я могу признать лишь, что то, что получилось, можно сделать лучше, перенастроив несколько маршрутов и, возможно, добавив несколько маршрутов по некоторым прежним связям. Но каяться перед тобой я не собираюсь.

Не кажется. См. остальные районы. Там куча маршрутов ходит раз в иногда и водители так же могут не соблюсти расписание

Это больше похоже на то, что автобусы не соблюдают заложенное расписание...

Эту связь, видимо, должен делать другой маршрут, а не популярный 857.

Тут тоже. Будет возить область и в Москву, и в Зеленоград

Раньше от Севводстроя до Абрамцевской работал 815к из-за поликлинических связей

У 526 аналогичная ситуация. Раз автобус не дотянули до метро, то метро само пришло к маршруту.

Видимо тогда специально открывали новые строчки под новые маршруты. Или юридически это могло быть проще

Да как бы не отмены пошли...

Я делю на категории, исходя их пассажиропотока. Ну если магистральный, то трасса должна быть относительно прямая Основной пассажир там от Холмогорской до ВДНХ. Я же не предлагаю сделать магистральным, например, 816. Моя логика такая.

Для начала давай без обвинений и наездов все-таки. У меня своя голова, не беспокойся. Визуально 136 красивый длинный и прямой. Но будет ли он возить много пассажиров? Нужен ли он раз в 10 минут? Я думаю, что нет. (Даже 536 полезнее 136, имхо) т76 прямой, вывозящий и часто ходящий. Работает на наиболее важном и напряжённом участке. Поэтому в основные я бы выделил т76, а не 136.

Магистральные (основные) там т76 и 903, но никак не 136

По реестру: с613 - МГТ 325 - Стартранс 327 - МГТ 523 - МГТ с13 - МГТ с14 - Стартранс с15 - ТМП 20 с17 - Стартранс

Судя по Я.Картам, с ОРП автобусы в обе стороны выезжают через низ, т.е. через ПрПр 598 Зацените 772

Какому парку / филиалу отдали?