Руслан Московский

Там в Троицке поликлиники и другие социальные объекты. Не зря раньше 874 ездил через Центральную улицу.

С 12 августа

В Питере есть вот такое. Причём это остановки не у одного узла

Как по мне, 50 просто должен сажать на Широкой, вместе с 774 и т80

D3 же рядом 😁😁😁

Из центра предлагаешь убрать большую часть автобусов? Типа пользуйтесь метро?

Думаю, что не выполняется. Хотя данные есть. Есть только обратная связь Я думаю, что не обсуждали

😁😁😁 Однако, при запуске принципиально нового маршрута (например, открыли новую эстакаду/дорогу или построили новый жилой квартал) пассажиропотоки заранее не посмотришь. Тут, думаю, только запускать и смотреть на получившийся пасспоток и реакцию жителей

Что касается Москвы, то я бы хотел большего обсуждения.

Ну неет. Мне не нравится такой подход. Данные обязательно должны быть. Если их прям совсем нет, то обязательное обсуждение с местными. Обязательное.

Буду говорить за себя. Мнение Ильи мне неинтересно. Мнение толковых и адекватных людей (в том числе на этом форуме) мне интересно. Заполняемость и прочие данные - посмотрю, конечно, если эти данные у меня будут.

Хотим и трогаем. И твоего мнения не спросим))

Ну, когда построят и откроют

Я всё жду, когда у Мосрентгена метро построят

А останется ли 879к?

Если маршрут без метро, значит, он хороший и его нельзя менять? При таком изменении существующие потоки практически не изменятся, но зато добавятся новые пассажиры, следующие до Аминьевской

Как раз весьма полезно. Чуть больше смысла в маршруте теперь. А другие там не поменяются?

Давай. Самому интересно, что они там придумали

Не должны оставить без ОТ. Проверьте маршруты по Боровке

Поликлиники на Флотской. И детская, и взрослая. Поэтому практически жителям это может не понравиться.

Эту перестановку не я придумывал. Но мне идея о связи Флотской улицы с D3 кажется довольно правильной. И это должен быть не маршрут раз в 40 минут. И тогда 70 становится маршрутом, возящим большой жилой массив между Водным стадионом и D3 Моссельмаш. Но есть момент: собственно, сама остановка Сенежская. Я верю, что там поток неслабый. 698 также сможет возить до Флотской улицы и до Водного, до детской и взрослой поликлиник он довезет. Но, как я писал выше, учитывая общую тенденцию, 698 рискует стать социальным, для вывода Сенежской это вообще не подходит. Но в целом, с учётом, что на Солнечногорской есть 65, до Моссельмаша может и остаться 698 при условии прокачки. Но в любом случае смотреть на пасспотоки после ввода МЦД и изменения маршрутов. И делать выводы, стоит ли возвращать 70 обратно на Сенежскую или нет. Какие-то пассажиры вообще могут вместо 70 до Водного пешком ходить до Моссельмаша.

Он даже картинку прислал...... Куда уж понятнее

На мой вопрос ты так и не ответил. Ты писал про конечную Сенежская, что им важна связь с Водным Стадионом. Но именно эту связь ты и предлагаешь уничтожить, потому что от метро до Сенежской через Моссельмаш никто не захочет ездить.

А как ты от Водного предлагаешь ехать до Сенежской? Через Моссельмаш?

Вот в какой момент я предлагал трогать 90?