Руслан Московский

Предлагаю хотя бы закончить "кидаться камнями в меня" и пытаться как-то меня задеть. Походу, мы друг друга не поймем.

Теперь ты меня не понял. Я имел ввиду сообщения про бухло и прочие прелести жизни

Не уверен, что хочу даже вникать в то, о чем там шла речь. Уровень общения зашкаливает, конечно)

Такое даже комментировать не хочется... Если тебе для анализа данных нужны вещества, бухло и оргии,.. ну, удачи))

Експрессы вроде как для иностранцев, да (чтобы они тоже могли прочитать номер). Про навигацию Магистрали не знаю, не я разрабатывал

30 мин это в поздневечерние часы, да Вплоть до пуска метро он был популярен и битком. При открытии метро в Раменки основную силу оставили до Раменок в виде 902к Да блин, я открыл карту автобусов 1979 на ретромапе, там только он и был. Потоков того года я точно не знаю. Я и предположил, что он там вывозной, так как возил Измайлово в самый центр. Ну да, там наверняка ещё троллейбусы были. Вам лишь бы обосрать 😠 И "только маркером по карте" - неправда. Ну да, ты же работал там, знаешь лучше меня, как всё там происходило...

22: 5-20 -> 15-20 87: тогда не было 88: ❌ -> 7-15 тр11: 7-15 -> 12-15 тр34: 10-25 -> 10-12 (тр12)

Тут уже по данным не подскажу. Но туризм важен, имхо. Ну это уже кому как. Как по мне, костяк опорных маршрутов хорошо бы выделить. 65: 15-30 -> 20-30 86: 10-25 -> 15-30 Несильная разница

Это у Баева спрашивайте :)))) Как по мне, зоны не нужны. А вот выделить экспрессы полезно. Зашёл на давний сайт с информацией о маршрутах: Тб 25: 15-20 мин Тб 45: 15-25 мин м3: 8-10 мин м3к: 10-15 мин Сравните и сделайте вывод. Зато "верните троллейбусы" и "раньше было лучше".

Туризм - важная часть экономики. Но это не отменяет того, что ухудшать условия своим жителям ради туристов - это плохо.

Т25 это не исторический номер, это больше похоже на то, что тебе очень хочется "как раньше". Напомню, что мы живём в 2023, а не в 2010х. А вообще, в 1979 по Бакунинской ходит вывозной маршрут 3 в центр, так что м3 тоже получается исторический. И м3к, имхо, лучше, так это укорот, а не отдельный маршрут. Да и м3 в целом неплохой маршрут, он сейчас нормально возит по Б. Никитской, а не как 6, 39 в желанные тобой года.

Сначала сделать норм сеть маршрутов, затем уже провода вешать, чтобы маршрут не приходилось менять. Ряд бывших троллейбусных маршрутов довольно удачны, в норм сети они должны остаться (но не все)

Возможно, у высшего руководства и да, не знаю, не хочу за них ничего утверждать. Лично я шёл туда с другими целямицелями, более благими и нормальными. Вот тоже хотел отменить т58 в пользу 90 и 233

Не согласен с тобой, и давай без унижений типа "психиатрической помощью". Там норм ездят и к Речному, и к Беломорской, примерно одинаково. Как раз разгрузим чуть маршрут, чтобы люди на нём в пик ездили в оба направления. К Речному там будут 233, 284, 857 К Беломорской - 90, 233, т58 т58 можно будет чуть проредить

Вместо 905 я бы хотел частый поостановочный Давай смотреть по числу рейсов, а не по числу маршрутов)) На Белорусскую я тоже думаю, что нужен 1 маршрут.

Нет, это школьный рейс

А где ты 17 мин нашёл? В будни в пик интервал 7 мин вообще.. В межпик 10-12

Некоторые исполнители искренне уверены в том, что пассажирам важнее USB-зарядки и Wi-Fi, чем нормальная частота движения. Приведу один хороший комментарий на эту тему: "Пассажир не сможет оценить зарядки и Wi-Fi, если трамвай так и не приедет"

Есть 567, у него конечная на Таганской площади. И когда-то был 13 у частника с конечной на Павелецком вокзале. Строго внутри и правда никого нет

Ну вот где 5+5, можно судить до 3+3, посередине высадив сады. Трасса хоть название будет оправдывать Как вариант. Но двусторонняя Воронцовская - плохо, так как там очень много улиц лучами плотно примыкают к Таганской. Будет много конфликтов на въездах/выездах на всех этих улицах

Угу

Мне как-то таксист сказал, что чистыми у него выходит порядка 80к, если работать классические 8 часов 5/2

Или можно не делать 5 полос на мосту. Это довольно многовато.

Петель вроде никогда не было, всегда автобусы долго стояли Ещё по набережной можно. Или переулками. Для начала можно просто уменьшить чисто полос для личного транспорта и посмотреть, куда переориентируются водители

Это как беда с проколом на м40 при пересечении Садового. В целом да, хорошо бы что-то типа петель поставить. И в целом немного отучить авто соваться на Таганскую. Может, даже какие-то проезды/повороты закрыть для личного транспорта.