Руслан Московский

Как уже отметили, сейчас он влился в 32 46 Но зачем дублировать 46 от Абельмановской до Семёновской тогда? Всё же скажите. Я пока услышал только социальную связь Открытое шоссе - Богородское Для чего? Для подстраховки? Но там появилось метро, необходимости в трамвайном движении стало меньше. А когда-то откроют нормальные пересадки на БКЛ на Авиамоторной и Электрозаводской, на метро поедет ещё больше людей. Ты не учитываешь того, что при продлении маршрута количество беспересадочных связей увеличивается. Например, при продлении 12 или 36. При отмене некоторых маршрутов другие продлевались.

Я жил там, знаю. Согласен с вашим аргументом. А там что разрушено? (Кроме Открытое - Богородское по 4)

Кстати, сейчас подумал, что для 32 можно было бы сделать двусторонний заказ к Красноказарменной площади с организацией временной остановки. Чтобы была хотя бы пересадка с 04 на 32

А вкратце что там? Есть что-нибудь интересное?

Ещё от части Волочаевской можно доехать на 987 до Авиамоторной 😁

Уровень дискуссии понятен. 1. Как я понимаю, слышать других ты не готов, как и Илья. 2. Судя по уровню ваших высказываний, ты не лучше, чем то, как ты пытаешься обозвать ДТ. 3. У тебя местами, походу, ложная информация. Или придуманная тобой.

20 - полезная связь Волочаевской с м. Курская, маршрут наконец оживился 36 - хорошая холодовая связь, на 34 между Первомайской и районами Перово/Новогиреево откровенно долго, на более прямых автобусах куда быстрее. По сути на 34 были связки 16 Парковая - Будённого и Новогиреево - Будённого. Первую отдали продлённому 12, вторую отдали 36. 38 появилась прямая связь от пл. Ильича до Павелецкой. 43/45. Связь Волочаевская - Новоконная откровенно была дохлой и скорее социальной. Между Пролетарской и Авиамоторной/Лефортовом есть более быстрый 46. Более важные связи Пролетарская - Волочаевская и Волочаевская - Бауманская отдали 43. Маршрут получился в какой-то степени хордовым. А более районные связи по Лефортову и Волочаевская - Курский отдали 32-му. После открытия метро Лефортово смысла в 3 маршрутах я там не вижу. 4. Наконец появился более удобный подвоз Оленьих улиц к м. Сокольники Я, вот, смог расписать плюсы от нововведений. А ты сможешь расписать плюсы прежней сети?

Про это я помню. Но при этом у 4 была конечная на Рокоссовского. То есть иногда люди всё равно пересаживались. В целом можно небольшой трамвай организовать типа Семёновская - Рокоссовского - Богородское. Или какой-нибудь автобус. Что-то ещё?) или только в этом проблема?

И чем же лучше?

38 до 3 Владимирской плох? 43 до Сокольнической плох? 32 до Курского плох? 4 плох? 36 до Новогиреева плох?

Я, вот, в мыслях, что между Авиамоторной и Пролетарской не нужно два маршрута, на Рогожском валу достаточно двух маршрутов, а от Пролетарской в сторону Угрешской достаточно одного 43. Будто 12 можно так и оставить до Авиамоторной

4 до Лефортовского моста 43, 45 отмена И, видимо, остаётся 43+45 Новоконная - Угрешская

Скорее да. Но тут индивидуально Одно дело когда сверху что-то спускают, а другое - когда ты в обращении пишешь благим матом

Нормальная трасса = историческая трасса? Историческая в какой период времени? Не лучший метод, имхо

Сейчас примерно такой же, как и от тебя Я не стремлюсь быть всем интересным. Я знаю, что есть люди, которые ко мне адекватно относятся. Этого вполне достаточно

Ну и какой толк тогда от того, что ты тут на форуме будешь писать разные гадости про ДТ?

Не мне. Пиши в ДТ или устройся к ним работать

На такое всегда хочется ответить "Предложи лучше, разумнее" А лучше "Сделай лучше"

Вовсе нет. Просто немного раздражает откровенная тупость И вообще, что-то ты уже отошли от темы

Ну да, все прям мечтают, как бы сделать хуже Ну и пусть совпадает в некоторых случаях. Это не отменяет того, что это разные вещи

И что? Я всё ещё не вижу связи

Для меня непонятно, почему если кто-то накосячил, то его надо причислять к данному сообществу Это совсем разные вещи

А где там конечная на Селигерской?

Полагаю, сначала закроют линию на Курский для врезки стрелки. А затем закроют линию между Андроньевской и Абельмановской для строительства трамвайного пересечения

Ты уже в крайности уходишь.