Руслан Московский
Постоянные участники-
Постов
3508 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Руслан Московский
-
Примерно соглашусь. Максимум остросоциальным добавил бы букву с и всё
-
А, да, чет припоминаю такое
-
С чего ты взял? Не строю, но да ладно. Тебе же виднее, конечно)
-
Да причём тут он? Зависит от того, сколько процентов тех, кому не всё равно. Как по мне, пассажиру лучше и спокойнее постоянство. Чтобы было поменьше изменений (в т.ч. номера). Какой именно это будет номер, неважно. Главное, неизменный и стабильный. И тогда будет устойчивый пассажиропоток
-
Я чет не заметил пока
-
До свидания. Когда будут адекватные мысли, тогда я готов обсудить. Поучись у некоторых участников форума. А то у тебя одни эмоции в голове. Ну вот эта вечная показушность ДТ в виде электробусов, электросудов и прочих дорогих вещей подбешивает. Но при этом внутренние важные процессы нормально настроить не может (или не хочет), потому что на них не пропиаришься Особенно "весело" наблюдать, как в дни, когда, например, с трамваями совсем беда, ДТ наоборот пишет какие хорошие трамваи и работают без задержек.
-
Ну и проблемы с выпуском/водителями/диспетчеризации, из-за которых запланированная сеть не может нормально работать, к сожалению. Сейчас эта проблема встала особенно остро.
-
+ Госпитальная набережная
-
Ну да, тут соглашусь. Причём кто-то писал, что Магистраль вводилась, чтобы один раз сделать норм сеть, чтобы годами не менять её. Но в итоге маршруты всё равно меняются. Взаимно) У тебя самого одно и тоже в основном, но нормальных аргументов ты толком привести не можешь, зато все козлы. В воображении тг-канала Дептранса, но не в воображении тех, кто реально занимается транспортом. Не мешай коней с людьми.
-
Большинству пассажиров будет примерно всё равно. В первую очередь важно, чтобы он ходил нормально. А как он будет нумероваться, дело десятое В основном Баев топил за другие варианты. Но даже он в какой-то момент согласился, что делать первую цифру секторальной - не лучший вариант. Ну слушай, я там не работаю и я там не руководство. Поэтому я, так же как и ты, можем только рассуждать и философствовать
-
Ну не прям вогул, но некоторые решения принимались свыше, в том числе после довольно долгих обсуждений. Поверь, мы сами задолбались обсуждать нумерацию. Более того, конкретно мой отдел отстаивал нумерацию с опорой на прежнюю нумерацию. Так что утверждения непосредственно про тех, кто создавал маршрутную сеть, что мы ничего не делали, чтобы сделать хорошо, или утверждения, что мы сами лично захотели и всё испортили, это откровенные ложь и провокация. И это касается не только нумерации. Некоторые из вас уже конкретно подзадолбали.
-
Из-за каждого чиха схемы переклеивать не будут. Вообще, не лишено смысла пересмотреть сеть Магистраль, ещё поработать над ошибками
-
Скажем так, тут ругать надо кое-кого другого, а не условно меня с Баевым Помню, как-то синий 947 сильно проредили. Я в шоке был Думаю, что до меня тебе примерно донести удалось. И думаю, по некоторым моментам я понимаю, почему так произошло.
-
Меня тогда не было в Магистрали
-
Ты сейчас серьёзно? *facepalm* Тебе лишь бы обосрать всех. При такой позиции дальнейшая дискуссия бессмысленна
-
Только давай не теми трассами, которые есть. Плюс там под боком 36 трамвай, это тоже хорошо бы учесть. А то как-то на одной остановке встретились 36, 36 и 036 - и это три разных маршрута. Удобно?) Это ещё что за маршрут? Ну вот 11 или м11, да. Но текущий 11 надо перенумеровать Опять же, что тогда делать с текущим 16? Это ещё что за маршруты?
-
Ну вот это бардак, когда экспрессы в городе это 400э, 400к, 400т, 901, 144, м7 А вот это плохо. Особенно плохо соблюдаются границы районный/социальный. По м-маршрутам ещё пытаются более-менее держать. Этого я не знаю.
-
Понял теперь, к чему ты клонишь. С ещё можно понимать как скоростной (привет маршрутам 901с, 902с, 903с, 611с). В общем, хорошо бы один раз ввести обозначения для этих нескольких букв и потом не менять их. м** - частый и прямой (аналогия с метро) э - экспрессы с - остросоциальные поликлиническое к - короткие Господи) Не придирайся) Крутой, хороший - я подразумевал частый и популярный Мне думается, что исторические маршруты - это всё же про центр, а не про спальные районы.
-
Более чётко и ясно показать, что маршрут крутой или наоборот, не очень. У К какой-то важной и нужной транспортной функции я не вижу. Из него можно сделать экскурсионный маршрут и тогда пусть катается под номером К. В/Т - в окраинах Москвы. А ещё когда-то был трамвай В. В общем, спорно.
-
Уже писал выше. Обозначение т для простого пассажира (не фаната) сейчас ни о чем полезном не говорит, так как троллейбуса уже нет. А е, м, с - говорят. И, как я уже писал выше, я не против буквы э. Так как понимаю аргумент, что русские приоритетнее иностранцев По сути так. И это не очень хорошо
-
Путаница Это ещё что за кольцо? Нужен ли вообще такой маршрут? Имхо, эти маршруты лучше разбить на несколько нормальных Согласен
-
Путаница будет
-
Не так уж и плохо. Но 900е - конечно, вопрос привычки. Мне, вот, очень нравится идея наименьшие (и самые простые для запоминания) номера первой сотни отдавать самым частым и популярным маршрутам. Поэтому мне нравится выделение их в категорию м**. Соглашусь А это зачем? Я ещё могу понять трамвай А и автобус Б как исторические по центру. Но остальные... Вообще, трамваи и автобусы должны иметь общую нумерацию, имхо. Чтобы не было путаницы между трамваем 24 и автобусом т24 А в Грузии?)