Infeer10

Так почему именно 259? Что тогда уйдёт на его контракт?

А откуда информация?

Кстати, в том же месте ещё 994 остался без контракта. Его могут просто отменить, или он важный?

Ну, электробусов в принципе не будет. Контракт чётко на автобусы с дизельным топливом) Более того, Бибиревские зарядки в скором времени 587 займёт

Так и на "Бибиреве" есть

22 тоже — старейший маршрут, с 1946 года ни разу не менял номер, не отменялся и ходит в тех же краях.

Да это понятно... Кстати, о т**. В Савёловском нет контрактов на 132 и 727. С учётом полумёртвых т29, 22 и 82, там тоже, вероятно, стоит ждать изменений.

Ну, буква далеко не главное, смотрим т58 и т74, а также т43, который скоро на электробусах будет) Но тут да, с интервалами т32, в принципе, перспектива понятна.

В тг дептранса писали, что будут 96 новых БК и 50 новых МК.

У 975 есть прямая связь метро и детской больницы, а вот 78 с его интервалами под вопросом. Могут, конечно, их скрестить.

Если 86 изменить, то всё возможно.

Так публикация продолжается, просто последовательно. Вероятно, опубликовали все майские контракты, остальные перенесут на лето, как было в 21 году с контрактами на новые БК.

Всё-таки "заек" не хватает( Те хотя бы за полгода опубликовали целый раздел с запланированными изменениями с интерактивной картой и сбором пожеланий (к которым, может, не сильно прислушивались:)). А тут хорошо если за две недели мимолётными постами в тг опубликуют...

-

Вероятно, как минимум 551к и 580. 533, 834 и 883 явно под электрогазели останутся.

Ну, как мы знаем из прошлогодних контрактов, запускать маршрут по номеру, прописанному в контракте, необязательно. Возможно, для новых маршрутов номер по сектору оставят. Пока 46

https://t.me/DtRoad/35800 🚎 Мы обновляем госконтракты с перевозчиками. Изменения коснутся 68 маршрутов. Как рассказал Максим Ликсутов, заключение новых контрактов позволит обновить парк перевозчиков и снизить средний возраст транспорта по 68 маршрутам с 7,3 лет до 3,3 лет. Общий возраст подвижного состава перевозчиков составит 3,5 года. В рамках новых контрактов перевозчики планируют закупить 96 автобусов большого класса и 50 автобусов малого класса 2024 года выпуска. «Перевозчики в Москве работают по госконтрактам с 2016 года, такое решение принял Мэр Москвы Сергей Собянин. (https://t.me/mos_sobyanin/7692) Благодаря этому исчезли старые нелегальные маршрутки, повысились комфорт и безопасность пассажиров, а качество обслуживания у коммерческих перевозчиков соответствует самым высоким стандартам. В этом году в рамках контрактов на 68 маршрутах планируется обновить 576 автобусов, из них 146 — новые автобусы 2024 года выпуска. На этих маршрутах пассажиры совершают более 58 млн поездок в год», — добавил Максим Ликсутов. Сейчас в городе по госконтрактам работают государственный и 4 коммерческих перевозчика. Они обслуживают более 180 маршрутов, на которых задействовано свыше 1 500 автобусов. Узнавайте о новостях Московского транспорта первыми в @DtRoad Возможно, вместо 991, но это жесть тогда будет С 01.12.2024 по 30.11.2027 7 БК, 74/50 рейсов

Ш1 вроде как помер — нет расписания, по mt-scan все Спринтеры в последний раз на 883 были.

Обновились файлы на data.mos.ru (все, кроме расписаний рейсов): Портал открытых данных правительства Москвы (mos.ru)

В основном, ТАЛ, чуть меньше 20 ТМП и несколько маршрутов Стартранса

https://mtdi.mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/antikorrupcionnaya-ekspertiza/10-04-2024-16-59-06-proekt-postanovleniya-pravitelstva-moskovskoy-obla Проект постановления Правительства Московской области "О принятии мер в целях предупреждения банкротства и восстановления платежеспособности (санация) акционерного общества "МОСТРАНСАВТО"

Новый реестр смежных маршрутов (вроде не открывается): Маршрутная сеть (mosreg.ru) Исключены 341к, 1024, 1032: 16470135 (mosreg.ru)

Причём 88 не до метро "Сокол", а до Гидропроекта, откуда ещё 500 метров топать, в том числе через подземный переход.

Филиал Центральный? Бывшие ФАТП, 5 АП, 1 ТП и 5 ТП, которые вроде как должны присоединить к Северо-западному филиалу.