AндрейM

А как связан ремонт на площади Борьбы и по сути обмен маршрутами 7 на 50. Как у них указано только на время ремонта.

Административный и экономический центры не обязательно должны быть в одном месте. А по поводу подтягивания ОЦ к ж.д., много ли у нас примеров где это особо актуально. Разве что Якутск и Нижний Бестях, но и там намечается мост через Лену, да и при желании пристанционный поселок можно включить в состав Якутска. А также там в принципе актуально продление ж.д. до Магадана (но это уже другая и более долгая проблема)

Между Голутвиным и Луховицами остались только Щурово и Черная, а Перочи и 132 км ликвидировали. а прямые с Рязани до Голутвина не нужно трогать.

Голутвинский РЭКС на одном выходе работает по принципу пришел ушел. Тогда надо будет добавлять 2 состав на линию.

Зарайская ветка идет практически вдоль шоссе (решили выгодней возить автобусами). Озерская идет по уникальному участку, теоретически можно. А также нужны высокие платформы от Щурово как минимум до Алпатьево по главному ходу на Рязань. Да и не мешало бы потом после реконструкции часть Голутвинских продлить либо в Луховицы/Алпатьево (на границу Подмосковья). Единственное в случае с Алпатьево нужен дополнительный тупик.

По тому что 23:30 это еще 8 число (в том числе время до 1:00) нужно приходить с утра (к открытию уже 9 числа, как было заявлено ССС).

А затем через железку на Люблинку и по ней до Южных Ворот.

Перенумеровать еще успеют, и не факт что в 81.

Только не все ездят от метро до метро. А 156 кстати Яузу не пересекает: разворачивается через Подгорную набережную и на Яузские Ворота напрямую не выходит (хотя там пешком не далеко). А так на Новой "Аннушке" удобно будет с бульваров на Кожевническую (так в свое время иногда 13 автобус даже продлевали во время перекрытия движения трамвая к ЧП.)

Естественно не на Кузьминском же парке торчать тем более в выходной. Да и машин там на маршруте вроде не много. Он как бы в помощь основному 725. Там видимо еще новую трассу не подготовили (дорогу, Остановки)

Существуют и другие источники информации. Нужно лучше искать.

А может какой то глюк на сайте с расписанием.

Возможно так. Также есть возможность проследовать по маршрутам отменёных поездов с перасадкой в Орше (далее Могилёв, Витебск, Полоцк, Гомель) или Минске (Барановичи, Брест, Гродно).

81 могли в принципе временно снять с дистанции, с 40 не совсем ясно. Хотя от МГТ никакой информации.

Только даже если в Белорусию уедешь, по возврату 2 недельный карантин тебе гарантирован.

А он в каком там состоянии находится?

После продления метро и перетряски маршрутных линий будут за компанию переделывать.

Так с нашей стороны выпускают только белорусов.

А Калининградским скорее всего затехничат остановки в Белорусии (как сейчас в Литве) и может быть оставят по 1 поезду на Москву и Питер (как из Минска). А на оставшихся минских поездах будут вывозить (пропускать) в сторону Белоруссии через границу только белорусов, в сторону РФ только росиян. С белорусским паспортом пустят.

Аннушка на бульварах это как Б на Садовом. Так что вряд ли уберут.

Ну это стандартная практика КМы вместо метро с остановками только у метро (правда Косино выпадает - кому понадобится придется либо с пересадкой на Выхино, либо другими маршрутами). А та троица остается возить в обычном режиме с остановками по всем пунктам и скорей всего не бесплатно.

Я имел ввиду ни из Нерасовки,Кожухова до РП или Окской. В 1 случае с пересадкой (как сейчас), в 2м без пересадки.

По крайней мере кто пользуется м. Рязанский Проспект может в равной степени воспользоваться Окской (они обе в одном районе, с разницей в автобусную остановку).

440 он в любом случае будет попадать если не прямо Лефортово, то чуть далее сразу на обе Авиамоторные, включая ж.д. А так там от от ближайшей остановки на повороте на 1-й Курсантский идти чуть больше 300 метров. Есть случаи более дальних расположений остановок.

По тому что в дальнейшем через этот тупик будут оборачиваться поезда БКЛ, прибывшие со стороны Сокольников. А Некрасовскую коротнут по Нижегородской.