AндрейM

Этому красавцу походу еще будут вводить остановки по мере их готовности. Как минимум, имеется карман на ПГД возле Сетуньских проездов. Там сейчас строят подземник. Видимо по готовности инфраструктуры остановку добавят (возможно и еще где то).

Здесь вопрос на кого рассчитан на кого был рассчитан данный маршрут изначально. Если нужно из того же Куркина в в Митино или Строгино (в последнем случае скорее всего с пересадкой на метро, хотя можно обойтись и без подземки). Если в Кунцево то уже только с пересадкой на метро. По по мне нужен маршрут из Куркина либо До Тушинской либо до Трикотажной.

В данном случае, если приглядеться внимательно, то на схеме тупая опечатка - вместо 4 м/р. Митина нарисовали Холмогорскую.

Так там в основном для транзитных ПДС, а РЖД и автобусный межгород прямые конкуренты. Ну что то городское может быть и можно, но только когда будет все готово.

А т59 они собираются вообще на электробус переводить, правда когда когда не ясно.

У т29 в данном случае временная схема движения (на время ремонта путепровода у Дмитровской), а вот 692 можно скрестить с 82, только пустив последний через 50-ю больницу (сейчас оба от Дегунина и через Савеловский).

Сюда еще 119 можно отчасти добавить.

Так перевозчики все остались прежние. А все остальное это лишь красивая обертка для потребителя.

Так укороченный 642к катается только от Калужской до Ясенева, а на МКАД выезжает только основной 642.

Вот поэтому 390 будет на МК кататься. А основной транспорт т21 только по Таманской.

Имеется ввиду что туда вряд ли пустят габаритный транспорт (БК), максимум СК.

Разворот на конечной может и удобный но сама 4 линия довольна узка для интенсивного движения

Так Электрозаводская соседние с ней специально рыли глубоко как бомбобьежища во время войны

Если пересадки как нибудь пересекаются через вестибюли то может быть и одновременно, учитывая что все станции не глубокие в отличии от Авиамоторной и Динамо.

А Курско-Рижский диаметр какое отношение имеет к данному событию. Тем более вроде как бы на 2 недели (возможно будут повторные случаи).

Этот красавец от 5 мкр. катался потом осенью 2006 его по метро ТС обрезали. С тех пор так и катается

Это понятно что он туда не идет. А к в сторону Фил.Парка это уже другая версия пересадки.

С электробусов на автобусы специально в ближайшее время ни кто ничего переводить не будет. Тенденция идет в обратном направлении.

Еще можно сесть на короткую версию 157к (официально до СлавБуля), но идет с разворотом через Минскую улицу с остановкой Парк Победы. Дальше только нужно перейти на противоположную сторону (правда 908 не тормозит). А еще лучше еще Можайке перехватить 103 который чешет через Универ в НЧеремушки.

А там не всегда можно увидеть индекс на автобусе. Основной ориентировкой служит текущее расписание. Плюс, если что, всегда можно (в отличии от Москвы) уточнить у водителя или, иногда кондуктора.

На сайте МГТ от 29.08.2020 написано про перенос остановки на посадку. Высадка, если правильно понял осталась на прежнем месте. Только разворачиваться придется через депо.

А льготы, если таковые имеются, не всегда зависят от перевозчика. Как правило, наличие льгот устанавливается регионом, который в свою очередь должен доплачивать перевозчику за льготников. В каких случая частник может сам проявить инициативу (например: 1 льготное место в машине - бесплатное/со скидкой, просто назначать скидки). Собственно тут все индиудально.

Коротнули, похоже, чтоб на одном заряде обернуться в обе стороны (все таки больше шансов доехать обратно без сбоев).

Сорри, не доглядел. В прошлые выходные закрывали поворот на МИИТ (пуская напрямую 50). В эти выходные наоборот: будет закрыт прямой ход для 7-ки, которая вынужденно пойдет вокруг МИИТа.