AндрейM

Беловежская на маршруте существует ради возможности осуществлять укороченные обеденные рейсы: Заречье - Беловежская. А для связи с метро ни кто 231 как и другие Беловежские маршруты не трогает. Да 205 вроде пока ни куда из МГТ не передается

Туда просится 187. А непосредственно с Матвеевского (района) быстрее будет по старым трассам. На крайняк можно убрать у 260 заезд на пл. Роллана. Также туда просто просится новая версия 205 от Фил. Парка (в качестве конечной) далее перед заходом на южный дублер Кутузовского (это начало нового проспекта Дорохова) будет пересекать м.Минская, затем полностью по проспекту до Торгового центра и далее в Заречье только с обратной стороны. Если что из Заречья на СлавБуль есть 818.

А ни кто его убирать не собирается. Просто перекинули по встречному кругу через Токмаков пер. до Сада им. Баумана, обратно по Гороховскому и Малому Демидовскому переулкам с выездом в обратном направлении на Казакова и введением попутных остановок.

Как вариант продлеваем 811 по Молостовых до Ивановского, а в Новокосино пропускаем по трассе т75 сначала через Крематорий далее по Ник-Арх. пр. и Салтыковской ул. на свою трассу к 3 мкр. Через Крематорий можно при желании и в обратном порядке. Тогда маршрут т75 фактически теряет свою актуальность и может быть безболезненно отменен.

Можно и до Сабурово. Это как решат оборачивать по версии 192 или 784. А так появляются различные варианты на продление.

только в таком случае надо сразу или на Москворечье или на Царицыно.

900 вроде хотят дать САСу Кунцевская - Варшавская, и вроде хотя запустить уже в наступившем году. Как будет увидим. Там еще судя по реестру Солнцевский 902 обнулили.

Только они не будут заморачиваться - сделают до Крюково по 45Р (или сколько там уже будет к моменту запуска).

На Выхино могут подаваться составы непосредственно из депо.

Непосредственно на Лефортово нет оборотных тупиков. Оборот предусматривается через Электрозаводскую (причем похоже протвошерстный с 3-х кратной сменой кабины). А тут все упирается в готовность трассы. На Нижегородской хотя бы имеется 1 оборотный тупик.

А проще оставить эти на местах. А туда что нибудь новенькое.

Если до Москворечья, разворот все равно придется делать через путепровод, соответственно остановки на Каширке организовать будет возможно, а вот гонять ли его через Сабурово как 192 стоит подумать. По крайней мере помимо МЦД будет пересадка на другие маршруты по Каширке в в сторону Ор-Бор, Братеева.

Что то экспрессное там желательно только на Царицыно или Москворечье. Правда в последнем варианте придется оборачивать через Сабурово по Каширке.

Только придёться отменить остановку "ул.Нар. Ополчения, 3" (возле Карамышевской наб.).

163 с Варшавки точно ни куда не надо. 218 - спорный вариант. Остальные пока лучше не трогать. Там и до всяких МЦК можно было на трамвайных перекладных через ВДНХ добраться (в случае большого затыка порою быстрее). Надо дождаться когда полноценно заработает Обновленный Автовокзал на Щелчке. Задача не ставиться впихнуть что нибудь но новую дорогу (независимо от ее статуса). А пихать чтоб было - это извините.

Это 735 стоило бы прокачать, возможно бы и народу было бы по больше. Сюда еще нужно добавить "мифический" трамвай". Лучше переформатировать братеевский, например 740, продлив его до Калужской, с прокачкой разумеется.

Ну, возможно тупиковые рейсы до ДЦ с БКЛ через Шелепиху на какое то время оставят. Чтобы ветка пока не пустовала.

Как раз на вокзале во основном и останутся преимущественно Нарские, Малоярославские, Калужские, ну и остальные кто завязан под их оборот. Похожая судьба ждет и другие тупиковые вокзалы.

А это когда при запуске соответствующего диаметра будут высвобождать нитки в графике (в основном Апрелевские).

Только тут они, разгрузив Киевский, нагружают Белорусский с Курским, на и Каланчевку и Ржевскую в придачу.

На Ленинском просто изначально станция удачно расположилась с вестибюлями по обе стороны. Тоже можно сказать и про Владыкино. Но станции запускались во времена, когда ни о каком пассажирском движении по МК МЖД (ныне МЦК) не планировалось.

Просто, когда в свое время там прокладывали метро, ни кто ни о каком МЦК даже близко не думал.

А вы в тоннеле метро все время за поворотами следите?. Они Некрасовку собирались открыть к прошлому Новому году - открыли спустя полгода к лету. Сейчас у них 1 квартал 2020, то бишь до апреля - это по ихнему так назвыемому плану. Как будет по факту увидим позже.

Со временем Основной Солнцевский радиус должны переключить на перегон Парк Победы - Деловой Центр (ныне не действующая станция). Участок от ДЦ (ныне действующая) - Шелепиха - Хорошевская переведут в режим ССВ. Позже эти станции должны войти в состав Рублево-Архангельской линии. А от Хорошевской поезда пойдут по новом участку БКЛ через Карамышевскую, Мневники в сторону Кунцевской (Можайской) и далее по кольцу.

Имеются ввиду тупиковые вокзалы. Сейчас 2 первые версии пущены по ранее существующим транзитным веткам. Одну правда пока вынужденно отключили, вроде как временно.