AндрейM

Это 735 стоило бы прокачать, возможно бы и народу было бы по больше. Сюда еще нужно добавить "мифический" трамвай". Лучше переформатировать братеевский, например 740, продлив его до Калужской, с прокачкой разумеется.

Ну, возможно тупиковые рейсы до ДЦ с БКЛ через Шелепиху на какое то время оставят. Чтобы ветка пока не пустовала.

Как раз на вокзале во основном и останутся преимущественно Нарские, Малоярославские, Калужские, ну и остальные кто завязан под их оборот. Похожая судьба ждет и другие тупиковые вокзалы.

А это когда при запуске соответствующего диаметра будут высвобождать нитки в графике (в основном Апрелевские).

Только тут они, разгрузив Киевский, нагружают Белорусский с Курским, на и Каланчевку и Ржевскую в придачу.

На Ленинском просто изначально станция удачно расположилась с вестибюлями по обе стороны. Тоже можно сказать и про Владыкино. Но станции запускались во времена, когда ни о каком пассажирском движении по МК МЖД (ныне МЦК) не планировалось.

Просто, когда в свое время там прокладывали метро, ни кто ни о каком МЦК даже близко не думал.

А вы в тоннеле метро все время за поворотами следите?. Они Некрасовку собирались открыть к прошлому Новому году - открыли спустя полгода к лету. Сейчас у них 1 квартал 2020, то бишь до апреля - это по ихнему так назвыемому плану. Как будет по факту увидим позже.

Со временем Основной Солнцевский радиус должны переключить на перегон Парк Победы - Деловой Центр (ныне не действующая станция). Участок от ДЦ (ныне действующая) - Шелепиха - Хорошевская переведут в режим ССВ. Позже эти станции должны войти в состав Рублево-Архангельской линии. А от Хорошевской поезда пойдут по новом участку БКЛ через Карамышевскую, Мневники в сторону Кунцевской (Можайской) и далее по кольцу.

Имеются ввиду тупиковые вокзалы. Сейчас 2 первые версии пущены по ранее существующим транзитным веткам. Одну правда пока вынужденно отключили, вроде как временно.

Разумеется все упирается в будущую дорожную инфраструктуру. Ксли опираться на эту схему, через указанный район возможен пуск транзитных маршрутов в Бутырский район (Фонвизинская, Тимирязевская и т.д.). Это могут быть как модифицированные действующие так и новые

Тут нужно не что новенькое от м.Рассказовка трассой 507/550 только с заездом на 8 фазу далее по ул. Пастернака в сторону Мичуринца. Со временем по мере оформления новых дорог можно будет реорганизовать. Также есть вариант оформить 2-сторонний заезд к 8 фазе 507 маршруту. Все зависит от того, как будет выглядеть ландшафт через N количество лет.

Учитывая что район застраивается, то по мере застройки должны будут расширять дороги, а также необходим путепровод вместо переезда на перспективу. А в сам район по мере застройки должны пойти какие то маршруты НОТ (например на базе А126 и А12), а также еще что нибудь со стороны Савеловского, Рижского вокзалов.

Проблема не самих "диаметрах", а в реализации. А планировку составов для нужно дорабатывать. Идея была вообще пропустить транзитные электрички в обход вокзалов. По крайней мере маршрут Раменское - Крюково.

А кто мешает доехать до Хорошевской/Полежаевской или Петровского Парка/Динамо. А через центр ни кто ни чего принципиально нового строить в ближайшей перспективе не собирается. Хотят запустить на полную катушку БКЛ и максимально всех на неё подсадить.

Можно так: через Госпиталь Бурденко по Солдатской (м. Лефортово), Авиамоторной, Юрьевский пер. (ст. Сортировочная) далее по 59 до конечной у проспекта Буденного (имеется дополнительная зарядка - маршрут все таки на электробусах).

На Курском ходу нужно еще действующие ПДСы пропускать, а на Рижскому ходу их всего 2 в сутки (Рига и В. Луки/Псков).

Только тогда придется его тащить либо на Авиамоторную либо на проспект Буденного. На м. Лефортово не будет ОРП.

Тут всего лишь Некрасовскую ветку поведут на север после Нижегородской по трассе БКЛ, пока последнюю не замкнут по всему кругу, так как север БКЛ раньше распечатывается.

КСЛ - центр отложен пока не закончат с БКЛ.

Неактаульно будет только когда БКЛ придет в Текстильшики.

А у нас только тырить умеют сразу.

Будут класть тоннели севернее (дальше от реки) действующей ветки, затем переключат движение.

Который местами подвирает и местами не договаривает.

С Казанского поезда ходят не только на юг. Кстати в Лисках (а также со стороных Липецка, в Воронеже, на Лихой) примыкает восточных ход с Пензенского направления, откуда тоже идут южные поезда. Это не счатая летних поездов и различных допов, которых на юг полно. Это при том что поезда идут на только на курорты, Воронеж и Ростов. Имеится ввиду весь Северный Кавказ вплоть до Грозного и Назрани.