leha7729
Постоянные участники-
Постов
195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент leha7729
-
Сомневаюсь, что на пригород могли выпустить машину с прицепом. Конечные пункты не указаны. Возможно, пробный рейс, обкатка автопоезда без пассажиров. Номер не имеет отношения к маршруту. В то время отдельных диапазонов для города и пригорода, как правило, не было. Выше есть пример пригородного маршрута с однозначным номером: А вот ещё один, уже междугородний:
-
Половина ссылок не открывается. И половина картинок тоже.😞
-
aikarpov 2021-11-02 07:07 (местное) Сайт у меня на всякий случай выкачан, если как-нибудь разберусь с форматом хранения, может и создам зеркало. В замаскированном месте.
-
А то непонятно? metrofanat, засекай время. Через сколько Вперёдсмотрящий твои посты удалит?
-
https://griphon.livejournal.com/536705.html
-
Но не про Висимо-Уткинскую, которую он посещал с 1998 года!
-
Не знаю, как было в Куйбышеве, но вот соседнее фото: Получается, что проданные в сабже билеты были действительны только на двух маршрутах.
-
А как автомат 6-копеечный билет выдаст? Это же не "оторви да брось", куда можно было хоть бумажный рубль кидать, собрав пятаки с 19 пассажиров. На выдачу двух и более билетов за раз машинка явно не рассчитана. Как и на выдачу сдачи.
-
Странный текст. Как можно было набрать 6 копеек не медными монетами?
-
НА - Новгородская область.
-
Откуда известна точная дата? Источники называют разные дни: 29 октября и 27 декабря. Разумеется, по старому стилю.
-
А когда он пошёл по ул. Доктора Гааза? Так и вышло. И гораздо раньше.
-
Ну это да. Крайние точки, так сказать. Но и без них аномалий хватало. Например, 1990-й, когда в конце января уже пришла весна. И 2007-й, когда в это время только первые морозы ударили. На то и архивы погоды, чтобы всё помнить.
-
Продолжительных сильных морозов в 1975 году не было. Зима выдалась аномально тёплой. http://thermograph.ru/mon/st_27612-y_1975.htm Были периоды по 6 дней в январе и 5 дней в феврале, когда среднесуточная температура опускалась ниже -10, и всё. Абсолютный минимум за всю зиму -22,9. В декабре холода держались 4 дня, и столбик термометра опускался не ниже -23,5. А вот январь и февраль 1976-го запомнились лютыми морозами. Может быть, фото сделано именно тогда?
-
Не исключено, что 16 существовал и до 1961 года как внутригородской кунцевский под тем же номером. По крайней мере 11 точно был таковым. См. На схеме по состоянию на 1 июля 1961 года 16 уже изображён как кольцевой с одной конечной у станции Кунцево. На 1 июня 1962 года разомкнут как описано. Схема 1964 года (на 15 января) изображает конечные на ул. Артамонова и у платф. Сетунь, при этом от Рабочего Посёлка выезжает на Можайку по Гвардейской(?) и далее до Сетуни следует двухсторонним движением. На 15 марта 1965 года - как описано, с одной конечной ул. Артамонова; по Гвардейской до Рабочего посёлка продлён 104. На http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-255.htm трасса 255 почему-то показана по внешнему кольцу. Очевидно, ошибка, т. к. "красные" номера присваивались внутренним кольцевым маршрутам (Кк, Вк, Тк - будущий 678, Тб Бк).
-
Не вернулись. Но официальная дата замены троллейбусов автобусами - 8 октября. До этого изменение считалось временным. И сколько было таких "реконструкций"...
-
Думаю, что надо указать номера этих автобусов. Сейчас-то всем известно, что они сохранили номера троллейбусных маршрутов с добавлением буквы Т, но почему-то мне кажется, что через несколько лет, после новых изменений и перенумераций, это будет уже не так очевидно.
-
Не было тогда номеров у междугородных маршрутов. Вот фото этой же машины с другого ракурса (источник: http://www.avtonomer.net/img/45-94 kgg.jpg). Посадка происходит у здания с вывеской "...ААГЕНТ..." (АВИААГЕНТСТВО?) В правой половине маршрутника написано "АГЕНТСТВО АЭРОФЛОТА". Значок авиакомпании на морде и на трафарете подтверждает версию igla: автобус курсирует между авиаагентством и аэропортом.
-
Добро пожаловать в Боровск! Все тротуары на основных улицах в плитке. На центральной площади её уложили прошлым летом, а сейчас уже корчуют под видом перепланировки, которая прямо идёт полным ходом с начала апреля, несмотря на приближающийся День Победы, на который, как обычно, намечены массовые мероприятия. Непонятно, как их будут проводить, если площадь засыпана песком, а на месте, где всегда стояла трибуна - раскопанный грунт и котлован с реставрируемым фундаментом снесённой в 50-х церкви. На автобусных остановках и у входа в торговый центр - огромные плакаты, призывающие голосовать за проекты благоустройства "городских зон" на портале - аналоге "Активного гражданина". Отстаёте от жизни, москвичи!
-
Спасибо! Как я понял, после внесения изменений и дополнений Вы удалили старые посты. Но из-за этого невозможно найти информацию по порядку номеров. Поисковик по номерам маршрутов обычно не выдаёт результатов. Другие посты с историей каждого конкретного маршрута Вы просто правили, благодаря чему ссылки на них, размещённые на других ресурсах, оставались рабочими. Почему нельзя было сделать так же и со 2-м и 3-м? Может быть, имеет смысл вынести все такие посты в отдельную закрытую тему по прядку номеров? А эту оставить только для обсуждений и дополнений. Или создать отдельный ресурс. (Про http://bus.ruz.net/history/routes/ в курсе, но там многих маршрутов просто нет.) Ещё вопрос: где искать информацию по маршрутам от 100 и выше? Здесь упоминаются только отдельные, связанные с ранее существовавшими, и в одном с ними посте. Поисковик, как я уже отметил, бесполезен.