Gleb72442

да не особо, вон сколько раз тут Аноним писал про кубики на м97

я любимый живу на Перервинском и сейчас купаюсь в роскоши в виде 853 и 957, пока на соседней Братиславской жители страдают... в этом-то и проблема удачным объединением я считаю 81 и 625 - два разорванных соединились в один - связи улучшились 143 и 569 вообще иная ситуация, они практически идентичны, поэтому и можно объединить

нет, скажу иначе: навигацией занимаются... барабанная дробь... зайки! это смело можно признать, потому что делается всё через жопу но сам факт того, что за последние год-два информирование об изменениях стало качественнее, таблички стали менять централизованно, а теперь еще и вот эти массовые обновления щитов - дает надежду на лучшее а места, где указаны маршруты до ноября 2021 нужно фотографировать и слать жалобы - и ответственных прижмут, и инфу обновят

да есть опровержения моих мыслей? думаешь кого-то свыше волнует вышел на 947 кубик или 5292?

воспользуемся твоим любимым методом: напомни, где я жаловался на редкоход 350? у него так-то циферки в расписании вполне неплохие, но они частенько убиваются пробками на Люблинке + отмена "Люблинской, 96" ничего хорошего в его жизнь не привнесла... раньше он после остановки пусть и совершал не самый безопасный маневр, зато больше трех минут на повороте на Перерву никогда не тратил, а сейчас он по десять минут стоит в левом ряду, следовательно, интервалы еще увеличиваются... и заканчивает он еще рановато - здесь однозначно претензия Если такое слияние делается обдуманно и в рамках реформы - как правило интервалы улучшаются за счет грамотного перераспределения выпуска не очень хороший пример, допустим, 731 - интервалы у него откровенно говоря оставляют желать лучшего, к тому же соединили два маршрута, которые работали вообще по-разному. быть конкретным: сделали 159 крюк на Самаркандский при тех же условиях работы - получили, что получили да, хороший вариант, кстати, чтобы не трогать 125 тогда в одну сторону про Золоторожскому, обратно по Волочаевке - только вот после нее придется опять круг к МФЦ делать, там по-другому УДС не позволяет так он по планам должен делать остановку возле поликлиники, а потом поворачивать на Сторожевую и к кладбищу господи какой же бред ладно бы хоть жители возле Семеновской ездили на Юрьевский, но 3-я Соколиная как приписанной к Юрьевской поликлинике оказалась?... при наличии там 40, 340 и 360 - не надо его туда лишний раз гонять в поликлинику и в центр их возит 40, только если его как-то изменят, тогда может есть смысл... хотя опять же, ну и куда он оттуда людей довезет? если надо будет кого-то до поликлиники, то тогда 340 просто до Курка вести

факт - по всему центру заменили за последние месяцы щиты на остановках, в округах тоже появляется новое оформление не знаю, будут ли за этим следить, но в данный момент я вижу массовую замену информации по всему городу по примерчикам можно? сейчас ДТ вполне себе заменяет указатели централизованно, в том числе, когда изменяют какие-то маршруты (проблема только в том, что по более недействующим участкам маршрутов информация не заменятся - новые таблички вешают только по новым трассам, но это уже отлично)

МГТ, а даже если и ДТ, то явно не команде заек к тому же высшее начальство не в курсе того, что происходит на местах, поэтому фактически парки выпускают то, что могут и никто за этим не следит

конечно делались, только вот почему с задержкой конечно хаос был, но все-таки за неделю или около того было известно что закроют участок, а значит уже надо было приступать к переделыванию расписаний

пошли все подряд, просто на социальниках более заметны выдранные рейсы даже при переделанном расписании: если маршрут ходил раз в 25-30 минут, то при выдранной машине интервал будет уже под 40 минут всегда, а вот если автобус ходил каждые 10-15 минут, то без одной машины интервал спокойно увеличивается до 15-20, что не так критично только важно драть с умом, а не так, что с одного маршрута снимают две машины, а с другого ни одной (при том, что они равны по интервалам) касаемо 730: он не зависит от каких-либо ситуаций вокруг, 9 рейсов у него уже давно, а раньше было 12, так что не сильно большая разница я уже предлагал что с ним сделать: участок по Волочаевской отрезать - дать 125 заезд к МФЦ и всё сам же 730 пускаем через метро Лефортово, где его почему-то до сих пор не пустили, затем 1-й Краснокурсантский - Энергетическая - Лефортовский - МФЦ, а после этого сразу обратно, без всяких объездов через ШЭ, Площадь Ильича и Волочаевку участок на Будённого тоже ему не особо нужен, вроде никакие бабки в поликлинику оттуда в Лефортово не ездят, а МФЦ у них свой возле метро ЭЗ, так что там обрезать можно и нужно его получаем аккуратный и красивый социал: Семеновская/Электрозаводская (здесь можно поиграться) - Ухтомка - Сторожка - Лефортовский - МФЦ

да, это безусловно разумно, но товарищи зайки, прошу заметить, на маршрутах своей компетенции интервал стараются удерживать, за редким исключением и не надо рассказывать про обдиралово из-за ЗЛ: тут неизбежно падение выпуска по всему городу важнее выделить другую проблему: в первые две недели половина маршрутов города работали с дырами по сорок минут-часу, потому что из расписаний просто выдирали целые выходы… позже проблему исправили, а вот почему сразу не удосужились натворить новых расписаний - вопрос открытый и вот именно здесь вина заек: они даже за маршрутами в своей компетенции уследить не смогли зато е70 ни разу не ободрали с ноября 2021, при том, что его коллеги на Рязанском проспекте значительно страдают…

конечно не зайкины, они вообще не причастны к тому, что в парках происходит тут просто у некоторых «ну, погоди!» головного мозга… главный симптом: всех зайками кликать

щас прибежит товарищ Scandy и в очередной раз скажет что мы здесь все стремимся ухудшить транспортное обслуживание

нет, он такой вялый уже пару лет

самое смешное, что он уже в 20 заканчивает, хотя поток в это время очень даже присутствует

ну вообще-то здесь даже виден режим работы: с 20 до 1, только обозначать конечно надо т42п, а не просто т42 теперь следят - по всему городу массово заменяют, теперь, правда, нет картосхем, но зато расписания будет легче обновлять, так как они разделены по «файликам» (чаще - в одном файлике спокойно умещаются все маршруты)

а ты тут чем занимаешься? «озвучиваешь» за человека сплошную ересь

исходя из вашей логики по этому сообщению, и с823 такой трассой на постоянку 823 точно временный, а вот м77 и рассчитывался изначально на постоянку, так что, видимо, таким и останется в очередной раз выскажу свое мнение - ненужное продление, сжирающее лишние машины

и правильно!

на многих НефАЗах водители пользуются чудесной возможностью отправляться раньше полного закрытия дверей - нерабочая блокировка дверей это ведь неисправность? очевидно, так не задумано, но отсутствие блокировки вижу регулярно с самого начала работы Нефов в 2019 году кстати, в тему дверей, низкий поклон одному из водителей на родном 853 - двери открывает порой так, что еще до полной остановки они открыты, я даже выпрыгивал пару раз на скорости 2-3 км/ч

оно будет вызывать путаницу не больше месяца, а при грамотном изменении - как при магистрали 2016 года, когда старый номер был подписан рядом с новым - еще меньше, в отличие от постоянной путаницы между похожими номерами, которая на протяжении многих лет, как видно, никуда не девается...

да, с открытием важных транспортных артерий у нас всё сразу получается

а маршрут, видимо, раньше пустить планируют, раз и написали уже, и название конечной "платформа", а не "МЦД"

703, по всей видимости, будет продлён до Вешняков что интересно, на соседней панели с расписанием его нет, на карте ниже, подозреваю, тоже - не успел посмотреть интересно, с чего бы вдруг решили его продлить? идеи Некиша прочли? тем более Окская ещё не соединена, работы ведутся вяло, а продление уже нарисовали…

уже около года он есть, Старокирочный же временно перекрыт

вот буквально вчера думал, чего бы его не продлить до Русаковской, раз они там разворачиваются как минимум людей из трамваев в ТЦ будет подбрасывать