Gleb72442

только водителями ОТ все работать не побегут и получим мы в итоге пробки из людей в метро и НОТ

ммм, как понятнее-то стало что это за остановка моё - закрыли там центр занятости писал года два назад, по-моему не один раз - посылали теперь сами видимо доперли ммм, вкусно, аналогично 918 школе из печатников наконец-то эта глупость исправлена, спустя столько лет ну такооое, да а чем 19ТМП не угодил? хотя новое название мне, признаться честно, нравится больше мое тоже мое: смотрел по 643, так и не понял с какого лешего там разные названия в разные стороны моё и это тоже кому-то интересно, мое это или нет?) они точно читают форум, примеры с пенсионным фондом тоже это показывают тоже мои избавляются от упоминаний… по-моему старый вариант просто поприятнее) юмореска, не иначе

о, моё туда же ещё «Гурьянова, 55» -> «Причал Печатники» «Гурьянова, 77» -> «Гурьянова» на сайте ДТ уже тоже новые названия в расписаниях, видимо переименования завтра, так как ручались по новым названиям до конца первого квартала

читаем мои сообщения, нет? об этой проблеме я как раз говорил - таблички меняют по новым трассам, а на старых почему-то нет ну от водителей информации точно не дождёшься, а вот с отсутствием желтых бумажек по 126/к могу согласиться - явный косяк хотел бы предположить, что это из-за того, что изменение произошло достаточно внезапно из-за закрытия проезда, но раз таблички сотворили - значит готовились к этому за эти павильоны отвечает подрядчик, занимающийся благоустройством - здесь проблема из года в год: подрядчики вешают инфу, а остановки начинают работать через год, не знаю почему нельзя сказать подрядчику повесить флаги «Остановка не работает», а уж потом после передачи остановки ДТ и её вводу силами ДТ вешать информацию табличка там висит на трамвайной остановке, а она действительно не работает

здесь соглашусь, а вот насчет Волочаевки: все же мне кажется что колечком лучше - время круга будет меньше, чем в обе стороны по Волочаевской с заездом к Серпу. с другой стороны, подвоз к ТПУ, так что, при адекватных интервалах такая трасса имеет право на существование) ой как плохоооо, ну тут явный косяк, не поспоришь даже причем не после 20 даже просадка, а с 19 часов... самое печальное, что даже гребаный м78 держит интервал 10 минут до 9 вечера (держит в расписании, не в жизни, конечно)

на старых павильонах все картосхемы 2015-2019 годов, речь о новых павильонах

так смысл-то как раз в том, чтобы выпуск был 143+569, а маршрут один - в таком виде маршрут даже районником можно назвать смысол в том, чтобы поддерживать хороший интервал на маршрутах ЮАО интервалы вполне держатся, за редким исключением а колечком не охватим все застройку?) ну мне нравится его трасса через кладбище, иначе чему там ходить? как и сейчас, ничему?)

да не особо, вон сколько раз тут Аноним писал про кубики на м97

я любимый живу на Перервинском и сейчас купаюсь в роскоши в виде 853 и 957, пока на соседней Братиславской жители страдают... в этом-то и проблема удачным объединением я считаю 81 и 625 - два разорванных соединились в один - связи улучшились 143 и 569 вообще иная ситуация, они практически идентичны, поэтому и можно объединить

нет, скажу иначе: навигацией занимаются... барабанная дробь... зайки! это смело можно признать, потому что делается всё через жопу но сам факт того, что за последние год-два информирование об изменениях стало качественнее, таблички стали менять централизованно, а теперь еще и вот эти массовые обновления щитов - дает надежду на лучшее а места, где указаны маршруты до ноября 2021 нужно фотографировать и слать жалобы - и ответственных прижмут, и инфу обновят

да есть опровержения моих мыслей? думаешь кого-то свыше волнует вышел на 947 кубик или 5292?

воспользуемся твоим любимым методом: напомни, где я жаловался на редкоход 350? у него так-то циферки в расписании вполне неплохие, но они частенько убиваются пробками на Люблинке + отмена "Люблинской, 96" ничего хорошего в его жизнь не привнесла... раньше он после остановки пусть и совершал не самый безопасный маневр, зато больше трех минут на повороте на Перерву никогда не тратил, а сейчас он по десять минут стоит в левом ряду, следовательно, интервалы еще увеличиваются... и заканчивает он еще рановато - здесь однозначно претензия Если такое слияние делается обдуманно и в рамках реформы - как правило интервалы улучшаются за счет грамотного перераспределения выпуска не очень хороший пример, допустим, 731 - интервалы у него откровенно говоря оставляют желать лучшего, к тому же соединили два маршрута, которые работали вообще по-разному. быть конкретным: сделали 159 крюк на Самаркандский при тех же условиях работы - получили, что получили да, хороший вариант, кстати, чтобы не трогать 125 тогда в одну сторону про Золоторожскому, обратно по Волочаевке - только вот после нее придется опять круг к МФЦ делать, там по-другому УДС не позволяет так он по планам должен делать остановку возле поликлиники, а потом поворачивать на Сторожевую и к кладбищу господи какой же бред ладно бы хоть жители возле Семеновской ездили на Юрьевский, но 3-я Соколиная как приписанной к Юрьевской поликлинике оказалась?... при наличии там 40, 340 и 360 - не надо его туда лишний раз гонять в поликлинику и в центр их возит 40, только если его как-то изменят, тогда может есть смысл... хотя опять же, ну и куда он оттуда людей довезет? если надо будет кого-то до поликлиники, то тогда 340 просто до Курка вести

факт - по всему центру заменили за последние месяцы щиты на остановках, в округах тоже появляется новое оформление не знаю, будут ли за этим следить, но в данный момент я вижу массовую замену информации по всему городу по примерчикам можно? сейчас ДТ вполне себе заменяет указатели централизованно, в том числе, когда изменяют какие-то маршруты (проблема только в том, что по более недействующим участкам маршрутов информация не заменятся - новые таблички вешают только по новым трассам, но это уже отлично)

МГТ, а даже если и ДТ, то явно не команде заек к тому же высшее начальство не в курсе того, что происходит на местах, поэтому фактически парки выпускают то, что могут и никто за этим не следит

конечно делались, только вот почему с задержкой конечно хаос был, но все-таки за неделю или около того было известно что закроют участок, а значит уже надо было приступать к переделыванию расписаний

пошли все подряд, просто на социальниках более заметны выдранные рейсы даже при переделанном расписании: если маршрут ходил раз в 25-30 минут, то при выдранной машине интервал будет уже под 40 минут всегда, а вот если автобус ходил каждые 10-15 минут, то без одной машины интервал спокойно увеличивается до 15-20, что не так критично только важно драть с умом, а не так, что с одного маршрута снимают две машины, а с другого ни одной (при том, что они равны по интервалам) касаемо 730: он не зависит от каких-либо ситуаций вокруг, 9 рейсов у него уже давно, а раньше было 12, так что не сильно большая разница я уже предлагал что с ним сделать: участок по Волочаевской отрезать - дать 125 заезд к МФЦ и всё сам же 730 пускаем через метро Лефортово, где его почему-то до сих пор не пустили, затем 1-й Краснокурсантский - Энергетическая - Лефортовский - МФЦ, а после этого сразу обратно, без всяких объездов через ШЭ, Площадь Ильича и Волочаевку участок на Будённого тоже ему не особо нужен, вроде никакие бабки в поликлинику оттуда в Лефортово не ездят, а МФЦ у них свой возле метро ЭЗ, так что там обрезать можно и нужно его получаем аккуратный и красивый социал: Семеновская/Электрозаводская (здесь можно поиграться) - Ухтомка - Сторожка - Лефортовский - МФЦ

да, это безусловно разумно, но товарищи зайки, прошу заметить, на маршрутах своей компетенции интервал стараются удерживать, за редким исключением и не надо рассказывать про обдиралово из-за ЗЛ: тут неизбежно падение выпуска по всему городу важнее выделить другую проблему: в первые две недели половина маршрутов города работали с дырами по сорок минут-часу, потому что из расписаний просто выдирали целые выходы… позже проблему исправили, а вот почему сразу не удосужились натворить новых расписаний - вопрос открытый и вот именно здесь вина заек: они даже за маршрутами в своей компетенции уследить не смогли зато е70 ни разу не ободрали с ноября 2021, при том, что его коллеги на Рязанском проспекте значительно страдают…

конечно не зайкины, они вообще не причастны к тому, что в парках происходит тут просто у некоторых «ну, погоди!» головного мозга… главный симптом: всех зайками кликать

щас прибежит товарищ Scandy и в очередной раз скажет что мы здесь все стремимся ухудшить транспортное обслуживание

нет, он такой вялый уже пару лет

самое смешное, что он уже в 20 заканчивает, хотя поток в это время очень даже присутствует

ну вообще-то здесь даже виден режим работы: с 20 до 1, только обозначать конечно надо т42п, а не просто т42 теперь следят - по всему городу массово заменяют, теперь, правда, нет картосхем, но зато расписания будет легче обновлять, так как они разделены по «файликам» (чаще - в одном файлике спокойно умещаются все маршруты)

а ты тут чем занимаешься? «озвучиваешь» за человека сплошную ересь

исходя из вашей логики по этому сообщению, и с823 такой трассой на постоянку 823 точно временный, а вот м77 и рассчитывался изначально на постоянку, так что, видимо, таким и останется в очередной раз выскажу свое мнение - ненужное продление, сжирающее лишние машины

и правильно!