Gleb72442

и правильно!

на многих НефАЗах водители пользуются чудесной возможностью отправляться раньше полного закрытия дверей - нерабочая блокировка дверей это ведь неисправность? очевидно, так не задумано, но отсутствие блокировки вижу регулярно с самого начала работы Нефов в 2019 году кстати, в тему дверей, низкий поклон одному из водителей на родном 853 - двери открывает порой так, что еще до полной остановки они открыты, я даже выпрыгивал пару раз на скорости 2-3 км/ч

оно будет вызывать путаницу не больше месяца, а при грамотном изменении - как при магистрали 2016 года, когда старый номер был подписан рядом с новым - еще меньше, в отличие от постоянной путаницы между похожими номерами, которая на протяжении многих лет, как видно, никуда не девается...

да, с открытием важных транспортных артерий у нас всё сразу получается

а маршрут, видимо, раньше пустить планируют, раз и написали уже, и название конечной "платформа", а не "МЦД"

703, по всей видимости, будет продлён до Вешняков что интересно, на соседней панели с расписанием его нет, на карте ниже, подозреваю, тоже - не успел посмотреть интересно, с чего бы вдруг решили его продлить? идеи Некиша прочли? тем более Окская ещё не соединена, работы ведутся вяло, а продление уже нарисовали…

уже около года он есть, Старокирочный же временно перекрыт

вот буквально вчера думал, чего бы его не продлить до Русаковской, раз они там разворачиваются как минимум людей из трамваев в ТЦ будет подбрасывать

посмотрел что это за школа, яндекс выдал: "Школа 1508, Королевский корпус" думаю: вау, королевский, неудивительно, что к нему аж спецмаршрут ходит а потом понял что он Королёвский

а напомните, пожалуйста, для чего этот школьный рейс работает?

вот-вот, особенно интересен КБ по внутрянке и Савеловская, как выше написали, по внешке - там же не обернёшься

это уже как фишка БКЛ - вечная мистическая конечная на Варшавке по внешнему кольцу и на Кленовом по внутреннему

ему хорошо - на линии находятся, деньги капают, а он отсыпается он, конечно, не прав, но его можно понять с учетом условий работы...

те, что меняет сам ДТ - да, а вот по жалобам с НГ до сих пор меняют месяцами казалось бы, наверное это потому что новый павильон надо заказать, а это не так быстро - да но дело в том, что они сначала ставят обычную остановку без прибамбасов, а уж потом новый павильон - разумное решение, но вот почему даже обычная остановка старого образца на замену сносимой устанавливается через длительный промежуток времени, когда можно сделать это сразу - не ясно

вот и я так думаю не верю, что можно засудить ДТ, да ещё выплаты от них добиться

я ещё не участвовал, но, думаю, вся жизнь впереди

причём не просто как ездили на маршрутах, а как ездили на маршрутках у себя на родине😨

не забывайте про перерозыгрыш контрактов у частников 2018 года, большая часть которых работает в секторах, куда должна прийти магистраль возможно, запланирован не только перезапуск имеющихся маршрутов на машинах 2018, но и запуск новых маршрутов на новых машинах на частниках

на Братиславской благоустройство, там другая ситуация кстати, про «Братиславскую, 28», в сторону большого круга сделали длинную остановочную площадку, но павильон поставили даже ближе к переходу, чем он был раньше - в итоге напротив него в лучшем случае задняя дверь автобуса в сторону набережной порадовали - наоборот подвинули павильон чуток дальше от перехода, там все красиво и удобно на «соцзащите» в обе стороны странная расстановка павильонов после благоустройства: к набережной поставили павильон в самом начале остановочной площадки, хотя логичнее посередине, чтобы люди входили во все двери автобуса, а не в переднюю (которую некоторые водилы до сих после ковида открывать не научились); к большому кругу павильон поставили слишком близко к концу площадки, да и сама остановка хоть и хорошо, что близко к кругу, но именно из-за такого неудобного положения павильона автобусы вынуждены останавливаться сразу после поворота, что крайне небезопасно… возвращаясь от благоустроенных остановок к обычным: в районе точно заменили десятка четыре павильонов: весь Новочеркасский, три павильона на Подольской, один на Донецкой, штук 10 на Перерве, 8 на Белореченской, 5 на Перервинском, 3 на Верхних Полях, 3 на Поречной… и, кстати, остановки заменяемые городом оборудовали гораздо быстрее остановок по благоустройству: главное - стекла стоят, от ветра остановки защищают, да и к тому же висят флаги, каркасы информационных и рекламных щитов, смонтированы боковые панели с названиями

в Марьинско-Люблинско-Кузьминских краях тоже была массовая замена остановок в около НГ период, причем не самых старых в районе (они, видимо, будут обновляться по какой-нибудь другой программе замены старых остановок), тоже разворотили весь район, но через неделю-другую все новые павильоны уже стояли на своих местах самое тупое, что меняют павильоны четко так, как они стояли раньше - что по количеству, что по местоположению на "Перерве, 56" всунули два павильона, хотя там одного с головой хватит, на "Почте" по Новочеркасскому в сторону метро Марьино поставили новый павильон четко на место старого, хотя уже давно можно было его передвинуть вперед кармана для удобства пассажиров

по идее что-то от МЦД Курьяново и Митинские, потому что у первых зарядки будут на к/ст, у Митинских как минимум в парке в остальном - процесса установки зарядок по городу не видно, даже на том же востоке, в НАТПе ведь больше сотни штук электробусов, где они все ездят? маршрутов же совсем немного у них

вчера вечером работал, когда мосгорпасс воскрес

она что, входит в Диагностический центр №3?

в таком случае не понятно почему из-за кардинальных изменений, о которых ты верно пишешь, автобусы вдруг стали ходить также хорошо, как лет десять уже не ходили ну и да, ДТ было просто проще убедить ЦОДД и всех остальных, что из-за БКЛ надо срочно менять маршруты, потому что просто так они видимо нормально сразу согласовать не могли, а теперь по Пруд-Ключики ОБК рассекают (хотя они там не нужны от слова совсем)

у них поликлиника только на Волжском бульваре и на Сормовской улице в Выхине