Gleb72442

со 161 точно нет - маршрут специфический, у него мало рейсов в день с 736 сняли выход-другой наверное, но этого все равно мало для мощности маршрута, он по-прежнему будет дай бог раз в 20 минут ходить, а мы всю промзону им вывозить собираемся сначала надо распланировать все маршруты, а потом уже высчитывать выпуск и при необходимости корректировать

как КМы отменят - так и устаканится... меня еще по 2АП веселит - помимо того что с т63 сняли ОБК на КМы, так теперь они ОБК ходят на 59/759 на 59 они и так были, но в последние месяцы массово выпуск на ОБК, сейчас тоже вижу всего одну БК машину на линии а вот на 759 ОБК уже несколько лет как не появлялись, а сейчас 3 машины ОБК показывает, 2 обычных БКшки я рад за Карачарово, но ОБК там сейчас не так сильно нужны - и потоки чуток распределились благодаря МЦК/БКЛ, и интервалы у автобусов значительно сократились, там с вывозом без проблем справятся и БК, а ОБК отправить и обратно на т63 и помочь ими 10АП стоило бы

с отменяемых КМов пусть возвращаются туда, откуда их содрали!

так 703 можно просто не порезать на МЦД Курьяново, а к терминалу того, у кого диспа есть ну тогда Некишевский 30+35 отлично работает, только без кольца мощно, откуда машин столько найти-то и на 161, и на 736? 292 никто не отменял, он по-прежнему вывозник, а с такими длинными маршрутами получатся очередные редкоходы (731 уже им является) интересно-интересно, хорошая связь по Окской улице в обе стороны, к Текстилям хороший подъезд, возможно даже поглощение куска ветеринарочек таким маршрутом (с ними тоже ведь что-то делать собираются магистральщики) в общем, надо завершить со всеми идеями в окрестностях марьино-люблино-печатники, за исключением некоторых смежных маршрутов и переходить выше на кузьминки-текстильщики и там тоже делать свою сетку

это было заранее записанное объявление, включенное в аудиозаписи за пару часов в информаторы речь мэра не прошьешь

я посмотрел новые расписания т41 и т83 - их будто местами поменяли... т41 теперь почти весь день стабильно ходит чаще 10 мину, а т83 даже в час пик дай бог раз в десять минут приезжает (расписание т83 сейчас не открывается, но по утренним ощущениям при просмотре - расписание стало хуже)

а как это технически возможно, знает кто? тут же в теме еще писали дальше о таких же наблюдениях и на других линиях

но они же сейчас отображены и тоже, кстати, могут оказаться некорректны, раз все делается вручную! понимаю, что следить за этим совершенно нереально Яндексу бы с ДТ договориться, чтобы сообщал когда меняются расписания (а это ему, следовательно, должны сообщать филиалы), чтобы вся информация была оперативной

с этим подвозом может справиться и 703/790, их достаточно просто завернуть к ВП вообще, мы так и не закончили планирование наших идей на Печатниках так с 5112 на Шоссейную в центр не свернуть (а с Шоссейной на 5112 в поворот разве что МК залезет) раз уж активировал свой ретро-режим, то напомни пожалуйста, как ходил 231 раньше? по карте 1989 вижу что с Перервы по Шоссейной, далее через Кухмистерова к платформе Люблино, а оттуда к Текстильщикам его вообще не было, так что здесь уже большое улучшение транспортного обслуживания, не думаю что нужен отдельно маршрут к метро Печатники, достаточно просто самой 30 прибавить туда заезд (хотя скорее к 109 поликлинике, я тут вспомнил, что Полбина от платформы Люблино до Печатников к ней приписана) обязательно, когда доведем нашу карту до совершенства кстати, тут нужен твой голос по с4/242, о чем мы с Некишем спорили выше с4 пусть возит Головачева в ДГП на Цимлянской, а 242 пускаем по Тихорецкому, как я и предлагал ранее и что отражено на схеме

умеют же подать изменение так, будто сделали хорошее остановка была так далеко из-за каких-то непонятных строительных работ у метро (с БКЛ не связанных), которые по факту завершились еще летом и остановка там была готова, но перенос почему-то случился только сейчас

что успешно отражено на яндексе, вон у 11 трамвая десять подвариаций доступно - все нарисовано, пусть и от руки; на автобусах тоже встречал не раз, что есть приписка "еще 1 рейс", хотя по факту там даже не укороченный рейс маршрута, а например рейс, который едет только А -> Б, при том что сам маршрут A -> Б -> A

а вот нужен ли он там такой, особенно с открытием БКЛ…

да, по ЛДЛ 27 минут, по БКЛ - 24, если берём по 3 минуты на каждый перегон

из-за этого и все проблемы на трамвайных линиях, опять же, при укоротах график рушится, потом постепенно восстанавливается, насколько это возможно; на автобусных маршрутах ведь еще легче восстановиться в графике, потому что в трамвай на к/ст отсояться просто так не может, все по одним путям едут, а вот у автобусов проблема с укоротами только если обед у водителя, но он же не у всех в один момент, а значит просто диспетчер должен по возможности водителя с обедом направить на ближайшую к/ст, а остальным работать по маршруту вне расписания, отдых на конечной брать условные 10 минуток, вполне хватит

фактически исключениями для кучи версий могут быть либо маршруты в Новой Москве, которые могут заезжать в разные села, либо как раз магистральные, для стабильной работы которых короткие рейсы важны, главное чтобы не так, что на цельном маршруте интервалы полчаса, а все машины едут только укоротами, но опять же за исключением каких-то внештатных ситуаций с пробками, чтобы весь выпуск в них не похоронить, а для этого нужна хорошая диспетчеризация, которой у нас нет, поэтому внезапных укоротов тоже нет (за исключением трамвайной сети)

а прислали ответ только сейчас😄

исправлено!

нифига это не шаговая лступность шаговая это Белореченская, там просто чехол дворы пройти к тому же Тихорецкий как раз идёт в гору, так что как минимум дорога от поликлиники крайне некомфортна да, с4 часто не ездит, но раз в полчаса достаточно для поликлиниковоза, а вот 242 - важный маршрут до метро на Головачёва и Тихорецком!

а в чем проявляется издевательство? давай берём езду от Головачева: - пока 242 проносится мимо кладбища, с4 едет с остановками по Марьинскому парку; - когда 242 встаёт на поворот с Ставропольской на Совхозную, с4 сворачивает на Верхние Поля; - 242 у метро Люблино, а с4 уже съезжает с ВП на Перерву; итог: оба одновременно приезжают на Цимлянскую напомню, что обратно на 242 к метро Люблино ехать кольцом, а это времязатратно, ещё 242 подвержен регулярным пробкам на Ставропольской, так что с4 не только равноценный, но ещё и выигрышный вариант он рядом и дойти можно. А вот Головачева - пешком не дойти ммм, хороший подход… с Тихорецкого, 2 тоже рядом идти?

с Головачева к поликлинике ездит с4 по моим трассам 242 и с4 не в зоне обслуживания только Ставропольская и кусочек Совхозной и Новороссийской, так что видимо придётся 242 вести как и сейчас но Тихорецкий тоже обслуживается этим филиалом ДГП, а 657 по трассе с Тихорецкого на Цимлянскую и потом через Белореченскую кольцом изменили ещё в 2021 тогда вариант такой: 242 возвращаем как сейчас, а кольцом метро Люблино - Ставропольская - Тихорецкий - Цимлянская - Белореченская - Тихорецкий и обратно пускаем условный 708 или опять же 657 (он должен быть мощным, ему место на Марьинском парке - пусть там лучше вывозит) дальше за МЦД нужно доплачивать каждую зону, а безлимит только в городе - я считаю, что все нормально

все равно даже десяток пассажиров это мало, там хватит МК электрогазели и вперёд!

ОБНОВИЛ КАРТУ: 30+35 по предложению Некиша, правда провел по Краснодарской, а то одного с4 там пока мало; 736 сократил до "Музыкальной школы" по Печатникам пока больше ничего не трогал Марьино, Люблино: 957 с конечной у МЦД; 541 односторонним кольцом через Подольскую; 762 Подольская, 33 - Новочеркасский - нечетная Голованова - Перерва - Перервинский - Новомарьинская - Братиславская - Поречная - Мячковский - Новомарьинская - Люблинская - Перерва - нечетная Голованова - Новочеркасский - Подольская, 33 жирным - по с9, который в свою очередь спрямил по Новомарьинской; 530 - продлил в Капотню; с4 пустил через Цимлянскую для связи Головачева с ДГП

вот я правда не знаю, нужна ли такая связь на 54 понятно что никто в Люблино никто не поедет, но и так - поедут ли? с другой стороны, эта идея всяко лучше, чем просто тупо вести его до Братиславской точно Цимлянская из-за детской поликлиники не бесполезен он будет только если будет доезжать до метро - тогда надо через Печатники. как бы не развивалось МЦД люди у нас все равно уперто прутся в метро... на самом деле реально не понятно с разворотом в конце 5112 есть автопарковка, через которую можно разворачиваться, а вот на Батюнинском нет ничего просто посмотрите, какие узкие повороты Шоссейная - 5112, там мне кажется никак не поместится большой автобус, поэтому и засунул туда 438 в конце Батюнинского находится одна из площадок ТАЛа - отдать ему маршрут с окончанием у ГСПТС и пусть вертится через ТАЛовскую площадку, как это сейчас делает тот же м8 на Дангауэровке с этого несчастного 5112 даже нет выезда на Шоссейную в сторону Печатников...

не будет прикапываться к модели автобуса, здесь важно, что должен быть МК МГТ на спринтерах, частник на фордах - без разницы, но точно не БК и даже не СК! да нифига, я как смотрю, ни у кого не вижу пропавших расписаний с 28 числа, кроме 888к, а значит транспортная работа остается такой же "в мясо" - самое оно и должен он быть "в мясо" в другом месте города, а по-хорошему вообще не должен при нормальном транспорте но на 643 БК не место! нееет, 3 человека на рейс это: ... меня еще вот эта фраза рассмешила - да, в городе есть определенное количество маршрутов, где по выходным воздух, но не то что не везде, ДАЛЕКО не везде! особенно с интервалами автобусов по выходным - заполняются редкие повозки очень хорошо

что-то я не пойму как они стукнулись, если у МАЗа разбита правая часть стекла, а у Форда - левая дверь это МАЗ въезжал/выезжал с остановки или что?