Gleb72442

А вот это умно)

Единственный маршрут, который может полностью работать на троллейбусах - 24

Эти тоже перейдут Люблинку - не помрут Ну, пусть соизволят прогуляться. Если тяжело - пусть садятся на 738 и проезжают через всё Братеево...

В том то и дело, что логика определённая. У ДТ она всегда такая. Ориентируемся на 150 пассажиров вместо нескольких сотен/тысяч... Мне больше интересно, откуда у них такие точные цифры?) Помню мне когда-то ответили про 180 пассажиров(на 7 остановок, ещё смехотворнее чем здесь)

Без комментариев

Я бы скорее оставил 275 и 907. Причём 275, возможно, направив бы к Красногвардейской вместо Домодедовской и Орехово, чтобы он стал прямее и короче. То есть ты сейчас предлагаешь отменить мегапопулярный т71 в пользу менее популярного 907 только потому что последний - экспресс? 275 возможно сохранить, оставив м71 как есть, 275 в глубь района - да. Но как по мне - логичнее один м71, редко будет ездить 275, как и сейчас. А этот тут вообще причём? Его нужно рассматривать в паре с т67 и 608

Два это ты какие имеешь ввиду? 275 и т71, как я понимаю из твоих предыдущих сообщений? Почему же не оставить один, если все выходы и с 275, и с 907 кинуть на т71? Он и сейчас-то ходит вполне часто, а перекинув на него все выходы мы получим отличный «м71» каждые 5 минут

С перекидываем его выходов на т71, представляете?) будет т71 каждые 5-7 минут, этого хватит за глаза. Мы здесь и собрались потому, что половина маршрутов ОрБора ходит реже получаса. Не было бы проблемы - черт с этими маршрутами, пусть ходят везде каждые 10 минут и пусть дублируют. Но сейчас ситуация ведь плачевна

😃😂 всех с праздником!

Там такой большой поток, что 275 раз в час имеет значение?

Наоборот из Ор-Бора до Каширки)

Опять же так его можно сделать на постоянку, и чаще ходить станет. А дальше пусть пересаживаются на т71/907. Вообще Ор-Бор нужно осматривать комплексно, как сейчас сделали с Марьино, потому что иначе мы говорим об отмене некоторых маршрутов, а они на некоторых улицах чуть ли не единственные...

907 и т71, т67 и 901 О каком именно ты говорил? Как я понял, о 907 и т71. В принципе могу согласиться - разница в 10 минут вообще не имеет существенного смысла, поэтому и 907, и 275 можно отправить в историю, перекинув все выходы на т71

Вообще, в первую очередь напрашивается объединение т67 и 299 в единое целое с интервалами 20 минут. Об упразднении 275 в пользу т71/907 А вот с 608 надо думать. Его конечно можно оставить, по нынешним меркам, он ходит достаточно часто, вопрос только один: "Как долго в ФЮ продержится достаточное кол-во машин?" Когда думаешь об отмене 608, который пока ещё не призрак, невольно думаешь об отмене, действительно призрака, 694. В нём тоже нет особого смысла, а он зачем-то существует. Развлекаловку раз в два часа под номером 766 тоже стоит отменить, даже без прокачки 148, нынешнего хватит. И вот так понемножку со всего района и нужно собирать на нормальную работу т67+299 и 608 - тех самых магистрально-вывозных маршрутов Ор-Бора Сейчас до Каширки из Ор-Бора можно доехать со всех улиц, кроме Гурьевского и Задонского проездов, куска Воронежской улицы и с Шипиловского пр-да. А надо ли оно со ВСЕХ улиц Ор-Бора? Я считаю, что нет. Достаточно оставить 148(пусть вывозит всё северное ОБ), т71/т67, 608(объезжает большую часть Ор-Бора Южного), вот и всё. Ну может ещё что-то изменить чтобы вывозить Борисовский проезд, но опять же, так ли важна эта связь с Каширской? Мне кажется, большинство маршрутов, связывающих Каширку с Ор-Бором остались там ещё с давних времён и сейчас уже особо не нужны

Повторяю ещё раз: предлагаю в нынешних условиях свои идеи. Были бы машины - прокачал бы 608 обязательно. Но у нас их нет, и смысла в 608 раз в час - нет. Сократить до Каширской значит сделать 608 чаще, неужели не логично? И я уж молчу про то, что пока ты дождёшься 608 уже сто раз можно до Пролетарки дойти. А уж тем более, остановка здесь очень близко к Пролетарской, всего 280 метров Как же сейчас люди пользуются 901, который проезжает Пролетарскую мимо?

Ну логично, я про постоянное движение в будущем) Хорошо, но я предложил именно в имеющейся ситуации с интервалами. Так-то понятно, что делать маршруты нужно осознанно и удобно, но у нас ведь нет лишних машин. Просто промолчу... (бедняга, не может пройтись от Динамовской)

Ну так я говорю, что надо сократить и 299, и 608 до Каширки(как просто вывозные из района к метро), а там всех пересадить на 901, у него вполне норм интервалы

У ТАЛа это проблема почти везде, за эту неделю видел всего две машины с верной конечной - на других маршрутах аналогичные проблемы. На 201 всегда пишется «Больница им. Семашко» А на 658 всегда «Метро Кузьминки»

Только ходят они раз в час. Если обрезать их по Каширке - пересадка в сторону центра очень удобная, там две минуты пройти. Из центра - да, может быть посложнее, но все же

+, там даже объявляют: «выход к метро Пролетарская»

А шрифт на них какой? Такой же, что и был? Или как на автобусах/электробусах сейчас? Против этого ничего не имею, буквы должны быть огромные! А вот слово «метро» и в правду можно опускать до варианта «м.»

Видимо. На моем 853 так и было в 2016, машины стояли на "Улице Марьинский Парк" по 15 минут, хотя в контракте прописано, что маршрут кольцевой

Процитирую сам себя:) Единственное, что сейчас реально отменить - 709, в нём смысла реально 0. А вот если написать предложение по отмене 299 и 608 - пошлют, скажут, что маршруты выполняют "важные" транспортные связи... Ор-Бор вообще очень жалко: 299, 608, 768, 795, 694, 287 - позорные интервалы на них. А ведь все эти маршруты имеют участки, где проходит только сам этот маршрут и ещё один какой-либо... Возможно, хорошей идеей было бы обрезать 299 и 608 по Каширской, а дальше заставить пересаживаться на 901 и т67. Тут как раз даже можно сделать их полуэкспрессными по Каширке, как 742)

Ну, ТМП20 тоже всегда рисует промежуточные конечные, хотя в контракте маршрут кольцевой. Уверен, что это допустимо. Так писали и в 2016

Ну вот, поэтому так и выходит Если у МГТ собьётся информатор будет тоже самое, поэтому это не вина частников