Gleb72442

530, а ранее и 448 ничего не мешало выезжать с ОРП напротив Бума(то есть там, где все на неё заезжают). Только так и можно вывести 658 к 713 на остановку

Меньше автобусов стало как раз, явное ухудшение Он вообще-то 522 компенсирует, может вы имели в виду 625? Писал им, чтобы сделали посадку вместе с 713, потому что многие и раньше не ждали 336-713, а ехали на 326/522 и шли пешком с «Новомарьинской, 14». Сказали передвинут остановку, посмотрим. Он и так очень частый, куда ж ещё чаще?)

Подведу небольшой итог реформы: брал количество выходов маршрутов, следующих до метро утром и вечером в будни в Марьинском парке в основном либо улучшение, либо примерно тот же уровень, что и раньше например: Мячковский(12-27 дома): до реформы: утро- 336+713=23МК+9БК=32, вечер 22МК+6БК=28 после реформы: утро - 713=22БК, вечер 713=19БК Единственное, кому хорошенько поднасрали - Перервинский (15-27 дома), оставив один 957: до реформы: вечер - 824+981+762+957=40МК+9БК+16СК=73 после реформы: вечер - 957=24БК еще можно выделить связь Мячковского с метро Марьино: 21БК превратилось в 17СК(не учитывая 713 в обратном направлении) А вот в Старом Марьине всё совсем плохо: Новочеркасский(до Экрана): до реформы: утро - 55+413+625+646+650+657+749+С9=110БК+6СК=116 после реформы: утро - 541+625+646+650+749+С9=89БК+6СК=95 на участке от Экрана до Донецкой всё не так плохо: было: 80(без учёта С9)/84(с учётом С9), стало 77(без учёта С9)/83(с учётом С9) Батайский: было утром 13СК+49БК=62, вечером 21СК+40БК=61 стало 44 БК утром и вечером На Подольской, всё осталось в пределах нормы, если учитывать 957 до метро Марьино, конечно) к Марьино: было утром - 625+657=42БК, стало 625+957=41БК, вечером 35БК превратилось в 41БК(то есть стало даже лучше при учёте 957) к Братиславской было 36БК, стало 37БК

Так и вышло, даже одну ОБК выпустили...

Старые фотки не гарантия сейчас работает 2АП на 5292. Выпустили даже один 6213, видимо именно из-за 6213 трасса через Разгуляй, а не по Гороховскому как 78

Да, уже скинули официальную новость ранее 45 до Красноказарменной только по выходным, пока ремонтируют Красносельскую, по будням все как обычно

А я придумал как можно было сделать. Делать кольцевой маршрут вокруг Туполева, без заезда к Красноказарменной. Отстаиваться на трамвайном кольце, на одном из путей. Курский - Садовое - Гороховский - Елизаветинский - набережные - Костомаровский - 3-й Сыромятнический - Курский Так и у Туполева был бы в обе стороны транспорт до Курского, и не было бы лишних движений и к Разгуляй(бессмысленных), и к Красноказарменной площади. «Лефортовской набережной» и «Радио» предложить пользоваться 78, который можно было бы и к Курскому подтянуть на время(да и от Гоголь-центра можно пройти, если очень надо)

Эту фотку мне скидывал друг из какого-то фанатского паблика ещё неделю назад, если не больше так что точно не Касым) 20 пропал с пасс3, значит ждём 24 через Волочаевскую

Форма потеряется😁

http://fotobus.msk.ru/photo/788807/

Согласен, не знаю, кто придумал это бред «24+37» Трамвайное кольцо никто не отменял

Ну на небольшом участке может и ничего страшного, я ж не предлагаю на всю набережную растянуть выделенку.

Ну можно ж было одну полосу отгородить хотя бы до Нижней Сыромятнической улицы, а там по трамвайным путям пустить

Действительно странная трасса, аж через Разгуляй... и зачем эти лишние движения? А главное, ведь на Туполева теперь от Курского никак не добраться.

Интересно, будет ли 20+24, или Красноказарменную вообще оставят без транспорта до Курского? А по выходным получается, что 45 не будет, вариант 20+24 тоже возможен

Нет, гуляли в Тюфелевой роще. Туда ехали 623+99, обратно с Автозаводской 193+646 Принципиально не пользуемся метро, так комфортнее, хоть и дольше По ощущениям - все 100 открыл карты, ехал и смотрел в течение пути - 70-80 гнали на всех прямых участках

Сегодня у меня случился как раз противоположный случай. Водила 193, который должен был отправиться от Автозаводской в 19:11 простоял просто перед остановкой до 19:30, когда сзади уже поджимала следующая машина, идущая по расписанию. Водила тронулся и ехал очень быстро. Мы разгонялись до 70 км/ч между остановками, просто по обычным городским улицам, он проезжал все остановки на несколько десятков метров, но все же останавливался. После круга через МЦК когда нужно было уходить под улицу Трофимова перед поворотом на неё, мы разогнались до 80, а потом где-то на 50 он вошёл в поворот на Трофимова. Все полетели, люди уже начали кричать водителю чтобы водил нормально. Его это остановило? - Конечно же нет. Он продолжал ехать также, проезжая все остановки на десятки метров и входя в повороты на скорости 40-50 км/ч, да так, что все падали. Есть идеи, почему он стоял на Автозаводской 20 лишних минут(причём без видимой причины, он просто сидел в телефоне), а потом гнал и почти догнал расписание к Печатникам, а к Саратовской уже наверняка догнал окончательно. Стоит ли писать жалобу на такое вождение? Меня страшно укачало, как и многих, в салоне стоял шум и гам, пассажиры были в шоке.

Остались ещё к пассу и мосгорпассу

Утром не было

По пассу, мосгорпассу и якартам

На пассе её нет, так что они просто проезжают перегон МЭИ-Душинская без остановок...

Что я там говорил про остановки у Авиамоторной? Эти умники вообще не ввели трамвайную остановку у метро...

Если не учитывать, что на бумажном МУ просто 37

Кто там спрашивал, как выглядит 24+37

125 и т53 тоже никто не отменял. Легко можно найти другие пути